La Lufthansa è la Nutznießerin del Fallimento di Air Berlin. Ora, tedesco settore aeronautico un Monopolio sorgere. Le Conseguenze per la Germania e l’Europa, gli Esperti vedono in modo diverso.
81 totale di 130 Aerei la Kranichlinie ora protetti, di cui 38 già a partire dal 10. Febbraio da Air Berlin, in leasing, con gli Equipaggi. 3000 nuovi Posti di lavoro sarebbero così Eurowings creato, Lufthansa aveva Ceo Carsten Spohr, già prima dell’Instaurazione della transazione la “Rheinische Post” ha detto. Gli assistenti di volo e Piloti, quindi, possono presentare domanda, tuttavia, è necessario Perdere con i conti.
Così la Flotta di Lufthansa-Billigflugtochter Eurowings crescere. Perché Eurowings sia un “Nano”, Rispetto alla concorrenza di Ryanair o Easyjet, la 400 o 300 Aerei hanno, dice Luftfahrtexperte Enrico Großbongardt. La Eurowings Flotta cresce con Air Berlin-Deal su circa 100. Lufthansa-Capo Spohr aveva già dall’Inizio dell’anno di preparazione. Con il Rafforzamento della Eurowings, egli cerca il Billigairlines a lungo termine, non solo l’Attività con le Brevi e Medie lasciare. L’riconosciuto, non tutti la Popolarità. Michael Gierse, Luftfahrtexperte cooperative società di gestione Union Investment, la Strategia per falso, Eurowings non ha intenzione di creare, contro Eaysjet e Ryanair per competere: “sono Compagnie aeree semplice ripiego”, dice Gierse, mentre Eurowings un Miscuglio di varie Compagnie aeree con diversi tipi di Aeromobili e di elevata Complessità, sia, con i Prezzi o con Spese di entrambi i Concorrenti non poteva resistere: “vedo non. l’vorranno Anni, e di impantanarsi”, profetizza.
Consolidamento del Settore aeronautico attivamente
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Il Luftfahrtexperte Cord Schellenberg prevede l’Affare anche come Sfida per il Gruppo Lufthansa. Tuttavia, egli ritiene corretta, su un Verbindungsmodell di corto raggio e lungo raggio. “Si sarebbe a lungo termine, solo un Langstreckenflieger, perché i Voli in europa poi sempre di più le Compagnie che vengono applicate.” In Combinazione Europaverkehr a Eurowings, Ferienflug di Niki e il Zubringerdiensten di Eurowings per i Voli a lungo raggio sia per la Lufthansa una buona Occasione, dice Schellenberg. “Ma finora ancora nessun Concorrente hinbekommen”, avverte allo stesso tempo, e si riferisce a British Airways, la loro Figlia “Go” di nuovo ho venduto. Lufthansa Capo di Spohr, ma nelle ultime Settimane anche sempre di nuovo chiaramente che era nel Consolidamento del Settore aeronautico un Ruolo attivo e vuole giocare.
Subito dopo l’Acquisizione di gran parte della Air Berlin ha Lufthansa, la prossima sgangherato Compagnia aerea in Vista. “Abbiamo un Interesse in una recente realizzazione Alitalia”, ha detto un Konzernsprecher Giovedì a Francoforte. Esso è considerato come estremamente probabile che il Dax di Gruppo, in cui fino a Lunedì (16. Ottobre) tempo determinato processo di offerta per l’ex Capi di stato italiana compagnia Aerea partecipa. Il governo non è Lufthansa solo per le Parti in amministrazione Straordinaria riportata, la Società vincolanti offrire e organizzativa desiderio di un nuovo inizio.
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Finanziariamente, la più grande compagnia Aerea tedesca da Spohr prevede per l’Anno in corso, con il terzo Record consecutivo, solo un Miliardo di Euro ha il Gruppo nel primo Semestre già volato. La pluriennale di contratti collettivi di lavoro con le assistenti di volo e soprattutto i Piloti sono stati risolti e i costi si abbassano. Il Gruppo è ora finalmente di nuovo per Questioni strategiche di prendersi cura di.
Con Easyjet, secondo Offerente per Air Berlin, rallentamento finora esclusivo trattative. Con lei e con gli altri Offerenti verhandele ulteriormente, ha detto un Air-Berlin-Portavoce.
I passeggeri potrebbero Restino
I Passeggeri, ma trepidazione: Lufthansa vola nei prossimi Mesi, fino all’Approvazione finale da parte delle autorità Garanti della concorrenza, ora come Quaisi-Monopolista sulle Tratte nazionali tedesche. “La signora Merkel ha questo Monopolio creato”, ha detto che anche Niki Lauda nel Radioglobo. L’ex Pilota e Fondatore della Compagnia aerea Niki aveva un tempo gli appartenenti Società ordinato, ma era al comitato dei creditori, un fallito, Un Monopolio, ma potrebbe crescenti che corrispondono ai prezzi dei biglietti. Ciò potrebbe a breve essere così, confessa di Lufthansa-Capo, ma a medio e a lungo termine che vede un totale di Crescita e di una maggiore Concorrenza nel Mercato europeo. Pertanto, i Prezzi dovrebbero non aumenteranno, ma piuttosto a diminuire.
Le autorità Garanti della concorrenza sarebbe la Situazione si è sicuri di guardare da vicino, in cui dopo il Ritiro di Air Berlin, di un Monopolio trattasi, ritiene Luftfahrtexperte Enrico Großbongardt. Egli si aspetta che le Condizioni delle Kartellwächter per singole Tratte: Lufthansa o Eurowings, allora sarebbe probabilmente singola di Inizio e di bande orarie di atterraggio e non, in modo che anche i Concorrenti là potrebbe volare. Non è chiaro ancora, che con i Voli dei Clienti accade, il lungo raggio hanno prenotato – è finito qui, Air Berlin operazioni a lungo raggio di questa Domenica (15.10.2017). Dopo il 28. Mese di ottobre, il Volo definitivamente. Lufthansa pensa evidentemente Soluzioni: marooned Clienti all’Estero possono essere richiamati nel Colloquio sono 50 Euro per un intra o 150 Euro per un extraeuropei Volo. Dettagli, ma non sono ancora noti.