Le Tribunal Vert National. (Express Photo)
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Le Central Pollution Control Board (CPCB) a dit au Tribunal Vert National que le projet de normes d’émissions pour les moteurs diesel des locomotives sera finalisé dans un délai de deux semaines. L’apex de surveillance de la pollution corps avait un banc, dirigé par NGT Président de la Justice Swatanter Kumar qu’il place l’intermédiaire des normes avant le 30 août, la prochaine date d’audience. “Les avocats qui comparaissent pour CPCB fait valoir que, dans les deux semaines suivant les lignes directrices provisoires seront placés sur le dossier,” le banc de noter. L’avocat figurant pour CPCB, a déclaré que les normes d’émission pour les locomotives diesel ont été encore décidé, et qu’ils allaient envoyer à la MoEF, après la finalisation.
La présentation est venu dans le sillage du panneau vert de la direction pour définir des normes en la matière et veiller à ce que le chemin de fer des locomotives de moteurs de ne pas causer de la pollution.
Le CPCB provisoire du rapport, intitulé “Émissions de gaz d’Échappement des Repères pour les Locomotives Diesel sur les chemins de fer Indiens”, vise à fixer des normes et des protocoles pour le secteur pour atteindre les objectifs présentés par l’Inde en vertu de la Paris accord sur le changement climatique.
Selon le rapport, la contribution des émissions du secteur des transports sur l’ensemble a augmenté de 3,5 fois depuis 1990, de se tenir à 250 millions de tonnes de dioxyde de carbone, soit 13,5% du total des émissions en 2013.
Les chemins de fer ont contribué à 9,7% de ce chiffre (de 24,7 millions de tonnes). Globalement, toutefois, seulement 3,5% des émissions du secteur des transports sont attribués au secteur ferroviaire, CPCB indique le rapport.
“Les changements dans les sources d’énergie a permis une réduction de la part du transport ferroviaire émissions de dioxyde de carbone à partir de 24% en 1990 à moins de 10% en 2013, tandis que l’activité ferroviaire a doublé dans la même période,” le projet de rapport par CPCB dit.
Plus tôt, le tribunal avait ordonné MoEF de tenir une réunion avec le CPCB et les chemins de fer et de soumettre un rapport sur les normes d’émission pour les moteurs diesel des locomotives dans un délai de six semaines.
Cependant, lorsque la question est venue à l’audience, le Ministère de l’Environnement a demandé davantage de temps, en disant: “les normes ne sont pas encore fixe et d’un délai d’un an est requis pour l’achèvement”.
Les chemins de fer avaient précédemment soumis à des normes internationales pour les émissions de diesel des locomotives de chemin de fer moteurs et déposé une fiche de données indiquant les émissions de 30 moteurs de chemin de fer.
Selon la feuille de données, les niveaux d’émission dans l’testé 30 chemin de fer moteurs étaient bien au-dessus des normes internationales.
Les directions est venu au cours de l’audition d’une requête déposée par le Dwarka résident S K Goyal sur les émissions nocives provenant des locomotives diesel.
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