La Deutsche Post sera à l’avenir également avec un grand Électro-Transporteur de Colis en Allemagne de livraison. Conjointement avec le Constructeur automobile Ford a été le troisième Modèle de la E-Véhicules de Bonn Logistique Géant de la présente.
Ford Europe-Chef de Steven Armstrong (à gauche) et de la Poste, le Comité de Jürgen Gerdes
La Deutsche Post et le géant de l’automobile de Ford voulez que votre Alliance pour la Production d’équipements Électriques Utilitaires légers approfondir. “Nous aimerions à une Coopération plus étroite vérifier”, a déclaré Ford Europachef Steven Armstrong, de Cologne, de l’Agence de presse Reuters. La Poste et le Groupe AMÉRICAIN ont commencé à Transporter Streetscooter Work XL (voir Image) ainsi développé. Il était sur le Résultat “très heureux”, a déclaré le Post-Comité Jürgen Gerdes. Il serait utile de disposer de plus d’Activités communes avec les Ford de réfléchir.
Le véhicule Électrique Fabricant, de la Poste, Streetscooter, amélioré avec le poste de XL sa Gamme de modèles à trois Types. Bientôt, une deuxième Usine d’ouvrir, Gerdes, selon la production Annuelle de 30.000 Véhicules de l’escalade. Streetscooter vend les Transporter aussi à des Clients à partir de Municipalités ou de l’Économie. Il bénéficie de la Poste, du Diesel, le Scandale. Il voit un “énorme” de la Demande, a déclaré que le Poste Conseil d’administration.
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La Poste, en tant que Constructeur automobile
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La Poste, en tant que Constructeur automobile
Modele Work XL de 200 km d’Autonomie
Le poste de XL avec une Charge utile de 1350 kg et une Portée de 200 Kilomètres auraient Streetscooter et Ford en seulement deux Mois, a été conçue. Encore en 2017, environ 150 Vorserienfahrzeuge pour l’Expérimentation à partir de la Bande de courir jusqu’à la Fin 2018, il devrait 2500. Le Transporteur basé sur un Châssis de Ford Transit et un batterieelektrischen de la chaîne Cinématique et un Karosserieaufbau selon les normes de la Poste équipé. “Nous avons le Véhicule en un temps Record sur les Roues”, a déclaré Gerdes.
Les 2500 Grande Transporter doivent Gerdes, selon tout d’abord, tous à la Poste. En raison de l’essor du Commerce en Ligne croissante du volume des colis en ai besoin, le Groupe de la Voitures Électriques même. Dans la perspective mais aussi à la Vente à des Tiers”.
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Deux Streetscooter Modèles de courbes pour la Poste, déjà par les grandes Villes, ils sont vendus à d’autres Clients. Utilise environ la Poissonnerie Lac d’allemagne, mais aussi des Pme et des Collectivités locales sont intéressés. “Nous sommes quasi épuisé”, a déclaré Streetscooter-Chef Achim Kampker.
La poste est un des principaux Fabricants d’équipements Électriques Utilitaires légers
La Poste est Streetscooter un des premiers Producteurs d’équipements Électriques Utilitaires légers monté. La Société était en 2010, en tant que start-up de l’Environnement de l’Université RWTH Aix-la-chapelle a été fondée. Aix-la-chapelle véhicules Électriques ont été développés spécialement pour les Besoins de la Poste-Livreur, qui ont été adaptés. Le véhicule Utilitaire a été en 2012.
En Décembre 2014, a remporté la Poste, puis toutes les Actions Streetscooter GmbH. Environ 3000 le Transporter roulent actuellement pour le Poste. Post-Chef Frank Appel a pu, lors de l’Élaboration d’un Avantage: La Poste a une énorme Flotte de véhicules et les Véhicules eux-mêmes, les tester et de les appliquer. En outre, leur Électriques à Transporter étant donné le Débat autour de l’Interdiction de circulation des solides avantages Concurrentiels, lors de la Distribution dans les Centres d’ensemble. Des concurrents comme UPS ou FedEx être à la fois sous Pression.
À moyen terme, la Poste entend l’ensemble de votre Lettre et de Paketzustellflotte de près de 50 000 Véhicules par des Voitures de le remplacer avec de l’Électricité issue des Énergies renouvelables. Appel a accepté les Émissions de Klimagases de CO2 d’ici 2050, de réduire à Zéro.
ul/hb (rtr, dpa)