Plus de Peur face à Voler? L’Aviation commerciale semble être devenu plus sûr, parce que le Nombre de Victimes est au cours du premier Semestre a chuté à un niveau Record. Mais l’avion est donc vraiment sûr?
Le Vol est réservé, vient maintenant l’Enregistrement. Il existe stratégiquement beaucoup de choses à garder à l’esprit: d’Où vous pouvez rapidement entrer et sortir? Où on a le plus d’espace pour les Jambes et où est-il plus Sûr? Sur ce dernier Point, il y a beaucoup de Rumeurs sur les Places, les chances de Survie en cas d’Accident le plus. Compte tenu de ce fait la dernière Publication du Hamburger Flugunfallbüros JACDEC (Jet Airliner Crash Data Evaluation du Centre de la Vie un peu plus facile: La Sécurité en vol, a un nouveau niveau Record atteint.
Le Nombre d’Accidents mortels a augmenté au premier Semestre 2017 considérablement, selon une Analyse du Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre. Seulement 16 morts depuis Janvier, ils ont dans leur Étude pour l’Luftfahrtmagazin “Aero International” (Août). Au cours du premier Semestre 2016, le Nombre de Morts dans le monde de l’Aviation, ni à 175. C’est une “sensationnel faible Valeur de” après une, de toute façon, les bons résultats en matière de sécurité 2016.
Pas de Morts sur des vols Réguliers
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Interdiction des ordinateurs Portables sur les Vols AMÉRICAINS assouplies
L’Alerte a alerté les experts en sécurité du Monde entier: des ordinateurs Portables, des Tablettes ou dans les Avions pourraient être un Camouflage pour les Explosifs. Maintenant, il semble le Risque maîtrisable. Les Autorités AMÉRICAINES de faire des Exceptions. (03.07.2017)
Pilotes ne peuvent seulement être assis dans le Cockpit
Depuis la Germanwings Catastrophe doivent toujours deux Personnes dans le Cockpit allemand Airlines. Mais cela devrait changer, car un gain de sécurité, il y a eu pas. Au Contraire: Les Risques ont augmenté. (28.04.2017)
La consternation et la Critique après le tragique Accident de la route mortel
Les images de l’Horreur. Lors d’un tragique Accident survenu dans le nord de la bavière brûler 18 Personnes dans un Autocar, d’un Squelette carbonisé est resté. Les dirigeants sont consternés. Première critique de Voix. (03.07.2017)
Pour les Touristes intéressant: À Bord commerciaux Réguliers, il y avait pas un seul Mort. Toutes les Victimes sont mortes sur le Fret, de Démonstration ou régionales Bedarfsflügen, les Unfallforscher. On a compté que les Personnes se trouvant à Bord.
“Ce Record est d’autant plus remarquable, parce que dans la Moyenne des 10 dernières Années, 286 Personnes dans la première moitié de l’année à Mort sont venus”, a déclaré JACDEC-Fondateur Jan-Arwed Juges et a souligné: “Seuls les Morts dans l’Autocar de la catastrophe en Bavière étaient plus que dans l’ensemble du Semestre du trafic Aérien mondial.” Il sont de plus en plus de Passagers par la voie des Airs. Au cours de la dernière Année De 3,7 Milliards. Une Prévision pour l’ensemble de l’Année à émettre serait cependant prématuré, a dit le Juge.
Depuis des Années, enregistre et analyse JACDEC les Accidents et Incidents graves survenus dans l’Aviation civile. Il s’agit de tous les Avions de plus de 5,7 Tonnes ou de plus de 19 Sièges.
Moins d’Accidents = plus de Sécurité?
Markus Choix de la Pilotenvereinigung Cockpit mais elle remarque que les Statistiques sur les Accidents, mais pas le niveau de Sécurité de l’ensemble de l’Industrie reflètent. Les Compagnies aériennes seraient très Différentes, avec des Erreurs de contourner. “Il y a des compagnies aériennes, les Pilotes étant dûment mettre sous Pression, afin de ne pas sur les Erreurs de parler, c’est de la Culture de la sécurité n’est pas exactement propice”, Choix.
En outre, avertit Choix face à de nouveaux Risques, tels que les Drones et les Collisions avec les Avions. Il hapere aussi la Cyber-Sécurité dans le Cockpit, malgré beschwichtigender Protestations de la part de l’Industrie. “Une Protection contre les Manipulations, il n’existe guère, surtout chez les personnes âgées Avions été car oui même pas encore pensé à ça”, dit Choix. La Sécurité électronique dans le Cockpit était, au mieux, de façon rudimentaire.
Par précaution, mais la bonne Assise
Ceux qui ont encore quelque chose contre sa peur de l’avion veut faire: Comme quelque chose de sûr s’appliquent Places à Proximité d’une Issue, à l’Arrière, car c’est là que les Avions en cas d’Accidents souvent moins fortement endommagé et si il y a des rangées de trois, ne devrait-on pas jusqu’à la Fenêtre, car on n’est pas aussi rapide sort.