Darshan Lal sgretolati casa e tin shed in cui ora vive. Kavita Upadhyay
Le Top News
-
Starry starry night: India ottiene i suoi primi astronomia resort
-
Moto C Plus è ora disponibile a Rs 499 con Flipkart offerta di scambio: Ecco come ottenere il
-
GST rollout impatto: Apple iPhone, iPad, Mac e Guardare per ottenere riduzioni di prezzo
Pioveva a dirotto a Simi villaggio, Rudraprayag, e tutti gli otto membri del Condor Lal famiglia aveva preso rifugio in una stanza, tin capannone vicino al fiume Mandakini. “Ogni volta che piove, ci si sposta in un capannone, per la nostra casa potrebbe crollare in qualsiasi momento,” ha detto il Condor, la cui casa ha sviluppato crepe. Capannone vicino alla sua casa danneggiata è stato istituito da una ONG dopo il 2013 l’allagamento di Kedarnath. Lungo la strada per Kedarnath sono diversi villaggi con case le cui pareti sono fatiscenti, su un terreno che è costantemente affondamento e di essere erose dal fiume Mandakini.
Vicino Condor casa, Darshan Lal è fatiscente. “Il governo mi ha dato lakh di Rs 7 come risarcimento”, ha detto il Darshan, di cui 15 membri famiglia vive in un barattolo di capannone a pochi metri dalla casa. “Ho preso un prestito per costruire una casa in Haridwar. Ci muoviamo solo in inverno, quando fa troppo freddo, nel capannone.” Lo stato di emergenza dipartimento di gestione ha individuato 350 villaggi in tutti i distretti per “spostamento verso zone più sicure”. Mentre le indagini continuano quattro anni dopo il diluvio universale, non di un villaggio è stato riabilitato di sicurezza. “Abbiamo chiesto a tutti i magistrati del distretto di dare un elenco di uno o due villaggi che hanno bisogno di essere riabilitato immediatamente,” disaster management segretario Amit Negi detto.
A Agastyamuni, la passerella che collegava 62 grammi sabhas attraverso il Mandakini per la città è stata ricostruita a quattro anni. Abitanti di un villaggio utilizzare una passerella, ma il monsone è sostituito con una funivia. “Un cinque-anno-vecchia ragazza è morta in un incidente dalla funivia. In un altro incidente, mio nipote ha perso un dito”, ha detto Geeta Gorkha di Maharghat vicino Agastyamuni. Sulla strada per Badrinath e Kedarnath sono due frana zone soggette Sirobagar e Lambagar.
“Se piove per due giorni, frane in Lambagar continuare a quasi una settimana e la strada di Badrinath viene bloccato”, ha detto Shiv Singh, che possiede un negozio a Lambagar. Il Centro di Rs di 12.000 crore, in tutte le condizioni meteo Char Dham strade leader di progetto per i santuari di Kedarnath, Gangotri, Yamunotri e Badrinath, mira ad affrontare il problema delle frane e strade danneggiate. Lo scorso dicembre, è iniziato il lavoro sul 889 km, progetto per il Char Dham e Kailash Mansarovar yatras; finora, Rs 3,963 crore è stato ricevuto per 371 km.
“Il nostro completamento di destinazione è il 2020, ma l’acquisizione di terre e di raggiungere il bosco di liquidazione richiede tempo. Il termine potrebbe non essere raggiunto”, ha detto Hari Om Sharma, PWD ingegnere capo (strade nazionali). Il lavoro è inoltre in corso la 327.11 km Char Dham collegamento ferroviario, un progetto che vale la pena Rs 43,292 crore, per il collegamento del Gangotri, Yamunotri, Badrinath e Kedarnath santuari. Nel 2012, il 5,7 mila persone hanno visitato il Kedarnath santuario; nel 2014, l’anno dopo l’alluvione, è sceso a un minimo di 40.000. Questo yatra stagione, stato dipartimento del turismo i dati dimostrano, 3.4 lakh persone hanno visitato finora.
“Il commercio è migliorato quest’anno,” ha detto Dharmendra Gairola, un proprietario di un albergo in Sonprayag, “ma una volta che le piogge monsoniche di iniziare, il passo di ridurre.” Alcuni abitanti hanno cominciato a offrire i muli per i pellegrini sul percorso trekking. “Altrimenti come facciamo a vivere? Il yatra è l’unica cosa che possiamo banca”, ha detto Gajendra Rana, chi possiede un mulo a Gaurikund, a 16 km dal Kedarnath.
Per tutte le ultime India News, download Indian Express App