Dla kierowcy-taksówkarz Uber obiecuje ogromne pieniądze – do 50 tys. hrywien na miesiąc. Czy to prawda, czy mit? Aby zorientować się w rzeczywistej sytuacji, dowiedziałem się Uber z różnych stron: jako użytkownik usługi “taxi”, jako partner-kierowca, rozmawiałem z przedstawicielami firmy, rozmawiał z ludźmi, którzy już teraz aktywnie zarabiają za pomocą Uber. I, oczywiście, dokładnie obliczył jak naprawdę opłaca się pracować w Uber.
Uważamy za realny zarobek w Uber
Wspólna taryfa Uber za podróż uważa się za pomocą formuły “zasilanie” (25 zł.) + “przebieg” (4,5 zł. za 1 km) + “czas” (40 kopiejek za 1 minutę); minimalna opłata za przejazd – 40 zł. Jak pokazało doświadczenie, aktywny kierowca Uber całkiem realne może zarabiać 10-12 tys. zł. w tygodniu lub około 40-50 tys. zł. w miesiąc. Do tego trzeba być “na linii” 60-65 godzin w tygodniu; nie stać w miejscu, a przyjmować i realizować zamówienia; trzeba nauczyć się korzystać z bonusów Uber. Przy tym średni tygodniowy przebieg wynosi 1,2-1,4 tys. km, a średni miesięczny przebieg wynosi 5-6 tys. km; w ten sposób realnie (z uwzględnieniem premii Uber) cena 1 km przebiegu osiąga 8-10 zł. Ale przy obliczaniu zysku netto ważne jest, aby wziąć pod uwagę nie tylko dochody, ale i wydatki: paliwo, naprawy, ubezpieczenie, spadek ceny samochodu. Różnica między dochodami i wydatkami właśnie i będzie czystym zyskiem kierowcy Uber. Do obliczenia zysku wziąłem kilka samochodów i starał się wziąć pod uwagę wszystkie możliwe koszty.
Wstępne dane następujące:
Szacowany okres eksploatacji w trybie “taxi” – 300 tys. km i około 4-5 lat: dalej samochód może wymagać kosztownych remontów. Koszty TO przed końcem gwarancji (100 tys. km) – standardowe TO plus niezbędne drobne naprawy na oficjalnej STO. Po zakończeniu gwarancji – używane ceny na części zamienne i robociznę (nie oficjalna STO) od partnerów katalogu części zamiennych hotline.ua. Naprawa i lista części – według ogólnych danych w profilu samochodowym forach i artykułów o komis-auto. Dodatkowo należy dokupić 16 opon: 2 komplety letnich i 2 komplet zimowych, plus ma siedzibę opony; ogółem 5 zestawów. Uwzględniamy spadek ceny (wycena samochodu od popularnych zabaw trade-in), ubezpieczenie, dodatkowe koszty (mycie, dywaniki, aromat, pracują wycieraczki, pokrowce na fotele). I, oczywiście, paliwo – największą artykuł wydatków.
Zużyte przykłady – ZAZ Vida 1,5 (benzyna) i Renault Logan 1,5 dCi (diesel). Oba auta spełniają wymagania Uber, stosunkowo wiarygodne i bezpretensjonalne, ich obsługa jest prosta, a części zamienne – tanie. Po drodze do benzynowej ZAZ Vida просчитаем opcja podczas korzystania z LPG
Przykładowy pасчет kosztów ZAZ Vida 1,5 benzyna
Lista, затратыЦена (część + robocizna)Ilość затратОбщие koszt 300 tys. km. i 4 годаПокупка автомобиля250 800 грн1 раз250 800 zł.Sprzedaż автомобиляОколо 100 000 zł.1 разВозврат 100 000 zł.Топливо22 zł. za 1 л10 l/100 km (miasto)*660 000 zł.TO do 100 tys. кмВсего – 20 300 грн6 (1 raz na 15 tys. km)20 300 zł.Klocki колодки500 zł.1 raz na 30 tys. km 5 000 zł.Klocki диски800 zł.1 raz na 100 tys. km 2 400 zł.Świece зажигания400 zł.1 raz na 30 tys. km 4 000 zł.Olej + фильтр700 zł.1 raz na 15 tys. km. (po ich oficjalnym. TO)9 800 грнФильтр салона300 zł.1 raz na 15 tys. km. (po ich oficjalnym. TO)4 200 zł.Weze. filtr sil.200 zł.1 raz na 15 tys. km. (po ich oficjalnym. TO 2 800 zł.Filtr paliwa фильтр300 zł.1 raz na 30 tys. km. (po ich oficjalnym. TO 2 100 zł.Охлаж. жидкость700 zł.1 раз700 zł.Pompy ОЖ1 100 zł.1 раз1 100 zł.Термостата900 zł.1 раз900 zł.Pasek ROZRZĄDU + ролик2 000 zł.1 raz na 60 tys. km. (po ich oficjalnym. TO 8 000 zł.Stojaki стабилизатора400 zł.1 raz na 50 tys. km 2 400 zł.Kulowe опоры550 zł.1 raz w 70 tys. km 2 200 zł.Element gumowo-блоки400 zł.1 raz w 70 tys. km 1 600 zł.Drążki, наконеч.500 zł.1 raz w 70 tys. km 2 000 zł.Wymiana oleju w КПП1 000 zł.1 raz na 100 tys. km3 000 zł.Сцепление3 300 грн1 raz na 100 tys. km9 900 zł.Амортизаторы5 000 zł.1 raz na 100 tys. км15 000 zł.Opony 185/60R14600 uah za 1 szt. 4 szt. (16 szt.) 9 600 zł.Шиномонтаж600 zł.2 razy w год4 800 zł.Дворники200 грн1 razy w год800 zł.Zapyt. кондиционера750 zł.1 raz w год3 000 zł.Страховка1 200 zł.1 raz w год4 800 zł.Ust. расходы1 000 грн1 razy w месяц48 000 złCałkowity dochód w UBER; 300 tys. km, 4 lata (40-50 tys. zł. w miesiąc)1,9-2,4 mln zł.Ogólne koszty eksploatacji auto979 200 złzysk Netto w UBER za 4 lata (48 miesięcy) i 300 tys. km.1-1,5 mln zł.Zysk netto na miesiąc20-30 tys.zł.
*paszport zużycie paliwa w mieście 8,7 l/100 km; do obliczenia miały 10 l/100 km – według doświadczonych taksówkarzy, mniej więcej taki wydatek z uwzględnieniem korków, obciążenia, прогревов auto
Przykładowy pасчет kosztów ZAZ Vida 1,5 LPG
Lista, затратыЦена (część + robocizna)Ilość затратОбщие koszt 300 tys. km. i 4 годаПокупка автомобиля250 800 грн1 раз250 800 zł.Instalacja ГБО17 000 грн1 раз17 000 zł.Sprzedaż автомобиляОколо 105 000 zł.1 разВозврат 105 000 zł.Paliwo, бензин22 zł. za 1 l; 10%10 l/100 km (miasto)*66 000 zł.Paliwo, газ10 uah za 1 litr; 90%11 l/100 km (miasto)*297 000 zł.Ust. TO dla ГБО500 zł.1 raz na 15 tys. km. 10 000 zł.Inne koszty utrzymania auto – podobnie Vida benzynaCałkowity dochód w UBER; 300 tys. km, 4 lata (40-50 tys. zł. w miesiąc)1,9-2,4 mln zł.Ogólne koszty eksploatacji auto704 200 złzysk Netto w UBER za 4 lata (48 miesięcy) i 300 tys. km.1,2-1,7 mln zł.Zysk netto w miesiącu25-35 tys.zł.
*paszport zużycie paliwa w mieście 8,7 l/100 km; do obliczenia miały 10 l/100 km; zużycie gazu większe o około 10% do około 11 l/100 km.
Przykładowa kalkulacja kosztów Renault Logan 1,5 dCi (diesel)
Lista, затратыЦена (część + robocizna)Ilość затратОбщие koszt 300 tys. km. i 4 годаПокупка автомобиля325 000 грн1 раз325 000 zł.Sprzedaż автомобиляОколо 150 000 zł.1 разВозврат 150 000 zł.Топливо22 zł. za 1 л6 l/100 km (miasto)*396 000 zł.TO do 100 tys. кмВсего – 40 200 грн10 (1 raz na 10 tys. km)40 200 zł.Klocki колодки500 zł.1 raz na 30 tys. km 5 000 zł.Klocki диски800 zł.1 raz na 100 tys. km 2 400 zł.Olej + фильтр800 zł.1 raz na 10 tys. km. (po ich oficjalnym. TO)16 000 грнФильтр салона400 zł.1 raz na 10 tys. km. (po ich oficjalnym. TO 8 000 zł.Weze. filtr sil.400 zł.1 raz na 10 tys. km. (po ich oficjalnym. TO 8 000 zł.Filtr paliwa фильтр450 zł.1 raz na 10 tys. km. (po ich oficjalnym. TO 9 000 zł.Охлаж. жидкость700 zł.1 раз700 zł.Pompy ОЖ1 400 zł.1 раз1 400 zł.Термостата1 600 zł.1 раз1 600 zł.Pasek ROZRZĄDU + ролик3 300 zł.1 raz na 60 tys. km. (po ich oficjalnym. TO)13 200 zł.Stojaki стабилизатора400 zł.1 raz na 50 tys. km 2 400 zł.Balon. zawieszenie + silent.1 750 zł.1 raz w 70 tys. km 7 000 zł.Drążki, наконеч.500 zł.1 raz w 70 tys. km 2 000 zł.Wymiana oleju w КПП1 000 zł.1 raz na 100 tys. km3 000 zł.Сцепление4 000 грн1 raz na 100 tys. км12 000 zł.Амортизаторы6 000 zł.1 raz na 100 tys. км18 000 zł.Opony 185/65R15700 zł 1 szt. 4 szt. (16 szt.) 11 200 zł.Шиномонтаж600 zł.2 razy w год4 800 zł.Дворники200 грн1 razy w год800 zł.Zapyt. кондиционера750 zł.1 raz w год3 000 zł.Страховка1 200 zł.1 raz w год4 800 zł.Ust. расходы1 000 грн1 razy w месяц48 000 złCałkowity dochód w UBER; 300 tys. km, 4 lata (40-50 tys. zł. w miesiąc)1,9-2,4 mln zł.Ogólne koszty eksploatacji auto793 500 złzysk Netto w UBER za 4 lata (48 miesięcy) i 300 tys. km.1,1-1,6 mln zł.Zysk netto na miesiąc23 do 33 tys.zł.
*paszport zużycie paliwa w mieście 5,3 l/100 km; do obliczeń wzięliśmy 6 l/100 km – według doświadczonych taksówkarzy, mniej więcej taki wydatek z uwzględnieniem korków, obciążenia, прогревов auto
To obliczenie nie jest idealnie dokładny: nie można liczyć na ekstra uszkodzenia i ewentualne WYPADKU; na czym można zaoszczędzić (np. jednoczesna wymiana ROZRZĄDU + pompa + termostat + płyn chłodniczy, stałe promocje i rabaty w serwisie Renault); wymiana sprzęgła i amortyzatory została obliczona z uwzględnieniem miejskiej jazdy z pasażerami (sprzęgło może wytrzymać i więcej, a amortyzatory – mniej). We wszystkich przypadkach został wzięty jako do obliczenia wysokiej jakości paliwo dobrych sieciowych stacji BENZYNOWEJ. Plus włączone pracy, które nie są obowiązkowe, ale są pożądane do eksploatacji pojazdu bez problemów, na przykład: wymiana przeciwzamrożeniowego (zwykle służy do 5 lat, ale zmieniamy z uwzględnieniem dużych przebiegów), olej w skrzyni BIEGÓW, itp.
Jednak ogólny wniosek można zrobić:
Pracować w Uber korzystne – miesięcznie można zarobić od 20 do 35 tys. zł. nawet z uwzględnieniem wszystkich kosztów operacyjnych i strat ceny samochodu.
Przy czym do obliczeń wziąłem kierowców, którzy pracują w Uber aktywnie, ale nie “dzień i noc”: oni decydują własne pytania w środku dnia powszedniego, jednak mocno włączają się w pracę w godzinach szczytu i w piątek-sobotę-niedzielę. Ponadto, te kierowcy zorientowali się w bonusach Uber, które stanowią 40-50% dochodów i pokrywają prowizję sięgającą 32,5%.
Jak to działa? Co to za bonusy? Dlaczego taka wysoka komisja? Badane dalej.
Co to jest Uber w teorii
Wydaje się, pro Uber słyszeli już wszystko: najdroższy firm na świecie, “zabójca taxi”, można zarobić ogromne pieniądze. Ale przejdźmy do faktów: tak, Uber to międzynarodowa firma, założona w 2009 roku z siedzibą w USA i niemieckim tytułem “Uber” (w tłumaczeniu oznacza “nad” “” “ponad”). Podobnego nazwa nie jest przypadkowa: początkowo Uber został stworzony do wynajęcia drogich premium samochodów i limuzyn.
Ale dziś Uber oferuje znacznie więcej usług: UberX – przewóz osób, tanie samochody W-Z-klasy; UberSELECT – przewóz pasażerów, samochodów średniej klasy i klasy biznes; UberBLACK – przewóz pasażerów, samochodów klasy “premium” (to, z czego zaczynał się Uber); UberPOOL – wspólne wycieczki pasażerów na podobnej trasie; UberRUSH – ekspresowa dostawa towarów. Ponadto, istnieje wiele dodatkowych usług: UberDRIVE – międzynarodowy zespół partnerów Uber do obsługi kierowców; UberLEASING – zakup samochodu w leasingu; UberEATS – dostawa produktów spożywczych; UberELECTRO – specjalny serwis dla połączenia pojazdu elektrycznego; UberBOAT – korzystanie z łodzi do transportu lub na spacer na wodzie. Wreszcie, nie jest całkiem źle eksperymentalne kierunki: taksówki-helikopter, samodzielny transport, pokój z łazienką (kartografia.
Ale z punktu widzenia użytkownika, Uber – to tylko jedna z aplikacji w smartfonie. W menu aplikacji jest historia podróży: można ustawić stałe adresy podróży (dom, praca); można wyświetlić powiadomienia od Uber; itp. Zastanawiam się, co dziś aplikacja do korzystania z serwisu Uber liczy 50 mln użytkowników. A aplikacja dla kierowcy-partnera Uber ma 5 mln użytkowników, czyli w teorii na jednego kierowcy stanowią zaledwie 10 pasażerów, że całkiem sporo.
Strona główna aplikacji stanowi dużą mapę z zaznaczonymi samochodów w pobliżu. W celu zamówienia wizyty wystarczy kliknąć na karcie “adres, gdzie mnie zabrać”, przy tym podać ostatnie miejsce pobytu nie trzeba. Z grubsza rzecz biorąc, można wypożyczyć samochód z kierowcą “do wynajęcia”, przejechać kilka miejsc na potrzeby rozliczyć się na wyniku całej podróży. Obliczenia na Ukrainie – tylko z pomocą “безнала” i karty bankowej, chociaż w niektórych krajach już się pojawił i rozliczenie gotówkowe
Z różnych Uber w Ukrainie na razie działają tylko dwa kierunki: UberX i UberDRIVE. Tak i “w Ukrainie” – głośno mówi: na razie Uber działa tylko w Kijowie. Ale w najbliższych planach jest rozszerzenie geografii: najpierw miasta z liczbą ludności około 1 mln osób (Dniepr, Lwów, Charków, Odessa); w odległej przyszłości Uber musi przyjść do miasta z liczbą ludności około 500 tys. osób. O nowych kierunkach mówić za wcześnie, ale w ogóle rozwój Uber na Ukrainie powinno odbywać się uzdatnianemu scenariusz: podział samochodów na klasy o różnej taryfowej siatką; korzystne finansowe programy do zakupu auto; “czerwony sektor” i podwyższone stawki dla wejść ze skupiskiem ludzi (na przykład, odbywa się koncert i ma masę klientów, system ocenia liczbę osób w ilości otwartych aplikacji). Część tych programów zaczną działać już jesienią.
Jednak i dziś zrobione. Tak, sam Uber i serwis taxi-wycieczki UberХ – to już określony zestaw wymagań dla samochodu i kierowcy. Tak, pojazd musi być w dobrym stanie technicznym, koniecznie z klimatyzacją. Początkowo Uber na Ukrainie wymagał auto nie później niż w 2008 roku produkcji, ale teraz poprzeczkę obniżali do 2004 r. dla drogich i prestiżowych modeli, gdzie początkowo założony wyższy poziom komfortu. Przed rozpoczęciem pracy jest obowiązkowa inspekcja samochodu przedstawicielami Uber. Ale kolejnych okresowych inspekcji nie, faktycznie ta funkcja powierzone pasażerów i systemu oceniania: jeśli zacznie zachowywać się wiele skarg na samochód – to Uber spowoduje, że kierowcy do ponownej kontroli maszyny. A tam już może “wywinąć”.
To właśnie w te dni, kiedy czytasz ten artykuł, w Uber zaczyna działać pierwsza Tesla Model S. Ponadto, z ciekawych i nietanich samochodów “w latach” ukraińskiego Uber można nazwać Audi Q7 i Q5, Mercedes S-klasy W221. Ale większość auto to “świeże” zagraniczne 3-5 lat: Chevrolet Aveo i Lacetti, Toyota Corolla, SKODA Fabia. Dozwolona “minimalny poziom” dla UberХ – to ZAZ Vida i Forza, Renault Logan; czyli tanie samochody za $10-15 tys., ale na pewno w dobrym stanie
Dla kierowcy też ma swoje zasady i wymagania. Podczas pracy z Uber bezpośrednio wymagana jest licencja na wykonywanie przewozów pasażerskich; trzeba mieć PE (lub ФОП, фізична osoba-підприємець), przy czym 3 grupy z możliwością prowadzić działalność gospodarczą obcych (europejski Uber jest zarejestrowany w Holandii, wszystkie pieniądze za przewóz osób wymienia się tam, a następnie wracają na Ukrainę); potrzebne jest zaświadczenie o niekaralności. Zbyt wiele niejasnych momentów dla zwykłego człowieka, który po prostu chce okresowo pracować w Uber, prawda?
Dlatego jest UberDRIVE– międzynarodowy partner Uber, który ma ułatwić kontakt głównej firmy z kierowcami-prywatnych przedsiębiorców. Na Ukrainie UberDRIVE stanowi zespół kilkunastu osób, które pracują w celu wsparcia istniejących kierowców i prowadzą spotkania z nowicjuszami, wyjaśniając wszystkie pytania dotyczące serwisu Uber i korzyści współpracy.
Oczywiście, to wszystko nie jest za darmo. Tak, podstawowe firma Uber bierze swoją prowizję w wysokości 25% całkowitej kwoty za wykonane zamówienia. A od pozostałych 75% zespół UberDRIVE zabiera 10% (czyli 7,5% od pierwotnej kwoty). Z których 5% idzie jak płatności za usługi UberDRIVE i jeszcze 5% idzie na opłatę ukraińskich podatków (te 5% trzeba płacić i podczas pracy z Uber bezpośrednio). W końcu w pracy przez UberDRIVE kierowca-prywatny właściciel pozbawiony 32,5% ich zarobków. A przecież opłaty w Uber stosunkowo niskie (patrz początek artykułu); Uber dopóki nie jedzie za granice Kijowa, poza kijów-boryspol (tam tempo ustalony; 190 zł. lub 270 uah.).
Ale tutaj zaczyna się specjalna matematyka “bonusów” Uber. Po pierwsze, Uber gwarantuje minimalną godzinową stawkę w wysokości 50-180 złotych na godzinę, w zależności od dnia tygodnia i pory dnia. Jeśli kierowca wykonuje minimalne warunki (1-2 zamówienia, dobry rating) – to on dostanie swoją wynosi od Uber. Po drugie, istnieją bonusy, w zmieniających się warunkach. Na przykład, na Dzień Niepodległości Ukrainy (środa 24 sierpnia) cały czas działał bonusowy tempo 200 uah./godzinę, choć zwykle w środę nie dostaniesz więcej niż 150 uah./godzinę. Jeszcze przykłady: trzeba wykonać 15 zamówień i można otrzymać bonus w wysokości 450 zł.; jeśli wykonać 25 zamówień – bonus 800 zł. Wreszcie, po trzecie – korzystne programy od partnerów UberDRIVE. Na przykład, działa kompensacja ceny paliwa na jednej z największych sieci stacji paliw: minus 3 zł. na 1 l paliwa. A jesienią przedstawiciele UberDRIVE chcą uruchomić program lojalnościowy w sieci STO – dla kierowców Uber będą zniżki na oleje i “materiały”.
Oto tabela minimalnych godzinowych taryfy, który gwarantuje Uber. Plus dodaj do tego stałe promocje na weekend, wakacje, za ilość wykonanych zleceń. Naprawdę u wielu kierowców tych bonusów jest wpisane 40-50% przychodów ogółem, co z nawiązką pokrywa całkowitą prowizję w 32,5%. Należy również dodać rabaty i korzystne oferty od UberDRIVE. W “bonusach” – siła Uber dla kierowców; ale nie będzie bonusów – nie będzie dużego zainteresowania do pracy. Koniecznie warunek uzyskania premii – dobry oszacowanie od kierowcy (teraz wymaga 4,65)
A co to za ranking stale wymieniany? W Uber istnieje system oceny nie tylko dla kierowców, ale i dla pasażerów. Ocena kierowcy powstaje z ocen pasażerów; od rankingu kierowcy zależy jego udział w programie wynagrodzeń i bonusów Uber, możliwa jest automatyczna blokada kierowcy systemem. Oszacowanie od pasażerów wystawiają kierowcy: tak, można zauważyć nieodpowiedniego, pijanego, niebezpiecznego klienta – i Uber go również zablokuje. W ogóle wszystko jest zrobione dla “самобалансировки” systemu: z czasem w Uber powinny zostać kierowcy i pasażerowie tylko z wysokimi ocenami.
I co to jest Uber w praktyce
Aby dowiedzieć się Uber w praktyce, zainstalowałem aplikacji Uber dla pasażera i kierowcy, rozmawiał z UberDRIVE i prawdziwymi kierowcami. W końcu ja sam próbowałem “уберить”…
Instalacja aplikacji partnera Uber trwa kilka minut, jest niezbędna przesyłanie swoich dokumentów i podanie danych kontaktowych. Następnie wstępne instruktaż od UberDRIVE, który zajmuje nie więcej niż godzinę. W rezultacie, począwszy obiad całkiem realne “wyjść na linię” już do wieczora. Pasażerowie są, pieniędzy nie ma – to ważny moment bezpieczeństwa od Uber: pojęcie “безнал” oznacza brak zainteresowania w rabunku, a odebrać na drodze głosujących “z ręki” pasażerów kierowca Uber nie musi z definicji.
Poznaj pasażerowie Uber – ludzie w wieku 25-40 lat, pracownicy biurowi, “przyjaźnią się” z nowoczesnych technologii. Sama procedura korzystania z Uber oznacza smartfon i powiązania karty kredytowej – a to jest pewien poziom psychologii i zaufania do nowoczesnych systemów bezpieczeństwa. Ale bez incydentów nie było – jeden z przykładów: człowiek zainstalował aplikację Uber podczas rozpoczęcia jego pracy w Ukrainie; ale maszyn ciągle nie było, wezwać taksówkę nie udawało. Był tak rozczarowany, że po prostu usunął Uber i zapomniałem o nim na 1,5 miesiąca. Spróbować ponownie przekonał tylko przyjaciele, ale teraz sytuacja jest znacznie lepiej: średni czas oczekiwania na auto wynosi około 4-5 minut, maksymalnie – 8 min.
Opisany przykład jest tylko jednym z problemów, z którym zderzył się ukraiński Uber na początku pracy. Teraz sytuacja się zmieniła: wiele swoich kierowców-korsarzy, są firmy-partnerzy, którzy dali swoje auto z pracownic kierowcami. Przy okazji, korzystając z Uber jak stałą pracę, za dobę zarabiają 3-4 tys.zł.
Ale to nie wszystkie roszczenia do Uber. Tak, jeszcze jeden istotny wniosek – brak podziału auto według klas: i Tesla Model S i Audi Q5, i Chevrolet Aveo jeżdżą po jednej taryfie. Ja “уберил” na testowym Nissan Qashqai 2016 roku z pełnym wyposażeniem. Samochód nie tylko spełnia wymagania UberX, a przekracza ich; faktycznie taka Nissan Qashqai może odbywać się w klasie UberSELECT. Ale teraz – w przypadku braku podziału na klasy auto – dopłaty za to nie ma. W końcu jeśli człowiek kupuje sobie samochód w formacie “marzenie przeciętnego ukraińca” – zwrotnica, 2 litra, “automat”, skórzana tapicerka, “panorama” – i liczy na nim jeździć w Uber, to nie jest to do końca uzasadnione z punktu widzenia finansowego, zysk netto wyjdzie nie jest zbyt duży. Bo koszty będą większe obliczonych na początku artykułu przykładów z tanimi седанами, a opłata za przesyłkę jest niezmienny. I takich przykładów jest wiele: są kierowcy na Hyundai Sonata, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado.
A oto i mój “uber”-numer – świeże Nissan Qashqai w maksymalnej wersji. Obowiązkowy program UberX jest łatwa: 5-drzwiowe nadwozie, przestronne wnętrze, klimat kontrola, zamiast zwykłego klimatyzatora. Doświadczeni kierowcy-taksówkarze oceniali samochód za parę minut: “automat” – to rzecz w korkach; kamera cofania – przydatna rzecz, ponieważ często маневрируешь w ciasnych podwórkach. A oto nawigacja dodatkowe: Kijów musi się uczyć w rzeczywistości, nawigacja relaksuje kierowcy, nie zapamiętuje wszystkie uliczki i przejazdy. Napęd na cztery koła? W 99% przypadków można obejść się bez niego, w przypadku dobrych opon zimowych i wycieczek tylko w mieście (a Uber poza Kijowa dopóki nie jedzie). Ale główne pytanie – silnik: benzyna, 2 litra, spalanie w mieście 9-10 litrów? Wtedy od razu stawiać LPG”. Na szczęście pod maską sprawdzone “атмосферник” MR20. Albo można po prostu wziąć diesla Qashqai
Przy okazji jeszcze jedna wazna sprawa – Uber i malownicze wycieczki. Teraz Uber deklaruje, że jeździ tylko w granicach Kijowa, plus jest podróż na lotnisko Boryspol według stałej stawki: z lewego brzegu – 190 uah. z prawego brzegu – 270 zł. Ale takie podejście powoduje pytania i u kierowców i pasażerów. Na przykład, pasażer wywołał kierowcy do podróży na przedmieścia. W tym przypadku przedstawiciele Uber radzą kierowcom tłumaczyć, że podróż jest możliwa tylko do przedmieścia Kijowa, następnie przesiadka na inny samochód lub płatność gotówką w porozumieniu z kierowcą, ale już bez udziału Uber. Są pasażerowie, którzy protestują przeciwko temu, z powodu skandalu mogą dostarczyć kierowcy złą ocenę. Dla kierowcy jest to istotny minus w rankingu; ale jeśli on pojedzie za Kijów i będzie wracać z powrotem puste – to już minus w jego finansach, paliwie, kosztem czasu. Słowem, Uber trzeba rozwiązać zagadnienie z celem wycieczek, ponieważ podróżami, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, ile jest obecnie w budowie apartamentowców pod Kijowem.
Jeszcze jedna uwaga od kierowców – chcę wiedzieć, gdzie będziesz jechać przy następnym zamówieniu. Jest to ważne w końcu zmiany, kiedy człowiek już długo pracował i zmęczony, chcę wziąć zamówienie bliżej do domu. Ale nagle przychodzi zamówienie – i trzeba jechać na drugi koniec Miasta. W rezultacie, aby następnie dostać się do domu należy czekać na kolejne zamówienie i mam nadzieję, że będzie po drodze, albo jechać “w kawalerem”. Przedstawiciele Uber już wiedzą o tym i obiecał wkrótce dawać kierowcy 2 zamówienia na zmianę, gdzie będzie zobaczyć finałowy adres, żeby było mu wygodniej przyjechać do domu na koniec dnia roboczego.
Zbyt wiele skarg od kierowców? Jest to normalny proces w celu poprawy systemu. A w ogóle, kierowcy są bardzo zadowoleni z Uber: dużo zleceń, odpowiednie pasażerowie, bonusy. Na przykład, jeden z kierowców stale pracuje w taxi ostatnie 3,5 roku i nawet teraz jest równolegle zarejestrowany w 5-cio usługach taxi; ale jeśli w zeszłym miesiącu od jednej z usług taxi nadszedł 33 zamówienia, to za ten sam miesiąc od Uber nadszedł 423 zamówienia. W końcu i rozkład dochodów podobne: 3/4 daje Uber i 1/4 – inne usługi taxi. Drugi kierowca również równolegle używa 2 usługi taxi, ale rozkład pobierania i dochodów podobne. Przy okazji, jednoczesne korzystanie z wielu usług taksówki pozwala radykalnie zmniejszyć wolne przebiegi. Oryginalna aplikacja dla kierowców daje informacje na temat zarabiania za tydzień, naliczonych bonusów, rankingu i obserwacjach
Co jeszcze dodać? Chyba, że kilka ciekawych jazdy opowieści, którymi zdążył już obrosnąć Uber, bez względu na swoją młodość na Ukrainie. Był przypadek, kiedy dziewczyna jest chinką na lotnisku Borispol wezwała taksówkę-Uber i pokazała odpowiedni adres na ekranie smartfona: jedziemy do Odessy! Musiałem grzecznie odmówić. Rzecz w Uber działa dużo kierowców, którzy rozmawiają w językach obcych. A tak w ogóle, tu okresowo pracują nauczyciele UCZELNIA-ów, muzycy, dziennikarze, ludzie-biznesmeni ze wschodu Ukrainy – stosunek między taksówkarzami-profesjonalistami i po prostu kierowców bez doświadczenia taksówką około 50/50.
To pozostawia swój ślad na wrażenia z podróży. Na przykład, nie ma kierowcy, który zawsze jeździ w “вышиванке”. A inny kierowca – młody chłopak z znak “rakieta” – jak to oferował swoim pasażerom wodę i lody, gdy w jego samochodzie zepsuł się klimatyzacja. Oczywiście, Uber tego nie wymaga od swoich kierowców; wystarczy po prostu być uprzejmy i taktowny do pasażerów – to klucz nie tylko ewentualnych napiwków, ale i dobrej oceny, która następnie zamienia się w bonusy od firmy Uber.
Uwaga do pasażera i jego komfort dla Uber bardzo ważne. Panoramiczny dach, skórzana tapicerka, komfortowe fotele tylne z дефлекторами wentylacji – wszystko to w “moim” Nissan Qashqai. A oto bezpośrednie dopłaty za to – nie. Możliwość uzyskania gotówki napiwek zależy tylko od działań samego kierowcy: zrobić cieplej lub chłodniej w salonie, włączyć ulubione radio pasażera, pomóc rozładować obszerne rzeczy, do zaoferowania parasol w czasie deszczu. Ale częściowo napiwek zastępuje dobrą ocenę i dopłata z Uber
Wnioski: co to jest Uber?
Po pierwsze, jest to naprawdę opłacalne zajęcie, które daje od 20 do 35 tys. zł. nawet przy непостоянном, ale aktywnym wykresie pracy. Przynajmniej na razie działa tak hojna program bonusowy Uber. Więc jeśli myślisz pracować z Uber – to należy zacząć właśnie teraz.
Po drugie, ukraińskiego Uber mają gdzie się rozwijać. Co najmniej nasuwa się podział samochodów na klasy (z odpowiedniej taryfy siatką), aby zakup i korzystanie z takich aut jak Nissan Qashqai było korzystne. Inaczej aż do UberX wystarczająco dużo i tanio sedana W-Z-klasy – raz wystarczy, to po co starać się wyżej? Ponadto, bardzo nasuwają się opłaty na podmiejskie wycieczki.
Po trzecie – i to jest ważne – Uber stanowi coś więcej, niż taksówki. Tutaj uczucie “klubu zainteresowań”. Taka atmosfera pozwala przyjść tutaj do osób, które nie kojarzą się z tradycyjnymi taksówkarzy: wiele drobnych biznesmenów, wiele osób zna język obcy, wiele osób z wyższym wykształceniem. Dla nich Uber – to nie tylko okazja do zarobku, ale i pasja, możliwość czuć się “w sprawie”, rozmawiać z ludźmi, nawiązywać nowe znajomości. A w końcu najważniejsze w Uber nie to, że jest to “najdroższy starcie” i “morderca taxi”, a to, że Uber daje swoją alternatywę i swoją wizję działalności przewozu osób.