Kabul-Delhi air cargo Korridor neuen Runde des Great Game

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Sieben Jahre nach Pakistan verweigerte afghanischen LKW mit indischen waren zu Hause von der Wagah-Grenze, trotz der Juli-2010-Afghanistan-Pakistan-Handels-und Transit-Abkommen (APTTA), Kabul und Delhi etabliert eine air-freight-corridor, die erleichtert die Bewegung von waren zu den jeweils anderen Märkten.

Das Wahrzeichen Ariana Flug, Transport 60 Tonnen asafoetida oder heeng, gekennzeichnet wurde, wird off vom afghanischen Präsidenten Ashraf Ghani in Kabul airport on June 19, und erhielt in Delhi drei Stunden später von Außenminister Sushma Swaraj.

Afghanische heeng ist besonders wertvoll durch den Nord-indischen Gaumen seit jeher, aber es war sicherlich nicht Essen, das beide Führungen hatten auf Ihren Köpfen die in den letzten Jahren. Machen Sie keinen Fehler, der air-freight-corridor ist eine politische Botschaft an Pakistan und dem rest der internationalen Gemeinschaft, dass Delhi nicht verlassen Kabul trotz der sich verschlechternden Sicherheitslage im Land.

LKW mit Sprengstoff gefüllt sind, gezündet in der Nähe der indischen und andere westliche Botschaften in der afghanischen Hauptstadt, als Paschtunen Gulbuddin Hekmatyar — einst bekannt als der “Schlächter von Kabul”, weil von den tausenden von anderen Afghanen, befahl er getötet im Bürgerkrieg der frühen 1990er Jahre, auf Befehl des pakistanischen Geheimdienstes, ISI — zurück zur politischen Mitte-Bühne in Afghanistan, und Großmächte wie die USA, Russland und China wieder einmal buhlen um Einfluss in diesem Land, gelegen in den Bergen des inneren Asien, Delhi scheint grub tief irgendwie finden den Willen zu hängen, in dieser neuen Runde des Großen Spiels.

Wieder einmal, das Rad der Geschichte drehen und Afghanistan, bettelarm und Streit zerrissen, ist in der Mitte, die Weltumsegelung. Am 6. Juni ein ein-Tages-Konferenz unter dem Titel der Kabul-Prozess fand in der afghanischen Hauptstadt, mit mehr als 20 Ländern — darunter die USA, Saudi-Arabien, Iran, Pakistan und Indien — die Teilnahme an den Gesprächen. Aber trotz Ghani viel gepriesene Behauptung, dass die Konferenz war die Rückkehr zu einer “Afghan-Besitz-und-led-Friedensprozess”, die Wahrheit ist, dass es die Amerikaner, die ebnete den Weg für das treffen.

Die USA glaubten, wurden verärgert, die von Russland versuchen, entführen die afghanische Friedensinitiative im April; die USA fühlte sich Russland war die Verminderung der Blut und Schweiß investiert hatten, in Afghanistan, für die letzten 16 Jahre. Wie für Russland, seine NATO-Botschafter Alexander Gruschko kündigte im März hat Moskau “der Kontakt mit den Taliban”; knapp drei Jahrzehnten, 1989, in der ehemaligen Sowjetunion gezwungen war, den Rücken zu kehren, auf Afghanistan, weil die Taliban und andere Aufständischen-Gruppen wie Hekmatyar ist die Hizb-e-Islami hatte, blutete es so stark.

Jetzt ist Russland versucht, woo Pakistan will, weil es sich wieder mit den Taliban sowie Hekmatyar, weil es weiß, hat Pakistan eine enorme Hebelwirkung über Sie; Russland ist extrem ängstlich, dass Ihr unterleib zu explodieren unter islamistischen Druck. Die UNS gehalten hat Pakistan in der Nähe für den gleichen Gründen. Es machte Pakistan ein Mitglied der Vierecks-Gruppe zur Koordinierung der initiative, weil Sie hoffte Rawalpindi liefern würde, die Taliban zu reden, Frieden — selbst wenn Sie anerkannte, dass mehrere terror-Angriffe auf Indische Vermögenswerte in Afghanistan durchgeführt worden sind, durch die Haqqani-Netzwerk, die hand-Mädchen von ISI.

Mittlerweile, Ashraf Ghani erkannte, dass er brauchte, um zu sprechen, um die Generäle in Rawalpindi, kurz nachdem er Präsident wurde, im Jahr 2014, Sie zu überreden, zu sagen, die Taliban wieder aus. Aber auf der Kabul-Prozess-Konferenz, Ghani angekündigt, dass Pakistan “führen einen unerklärten Krieg” in Afghanistan.

Um zu verstehen, warum die Kabul-Delhi Luftfracht-Korridor wird errichtet in einer Zeit der wachsenden politischen Unruhen, sowie eine sich verschlechternde Sicherheitslage ist in Erster Linie, um zu bestätigen, dass Pakistan key status, dass kein Land ignorieren kann, wenn es will, lösen die afghanische Rätsel.

Afghanische Führer glauben, dass einer der Gründe für Pakistans Wut der wachsenden indischen Präsenz in Afghanistan. Rawalpindi ist klar, dass Delhi nicht erlaubt, um die Erweiterung seiner Einflusssphäre, die Afghanen sagen. Das ist, warum im Jahr 2010, die APTTA unterzeichnet zwischen Mohammed Fahim und Anwar ul-Haq Ahady, der Handels-Minister von Pakistan und Afghanistan, die jeweils klar festgelegt, dass die afghanischen Ware verpackt in der afghanischen Lastwagen erreichen konnte, die Wagah Grenze, aber nach Hause zurückkehren musste, leer. Der Pakistani hatte darauf bestanden, dass die Indische Ware kann verpackt werden, in denen afghanische LKW.

Wie US-Außenministerin Hillary Clinton sah auf, die Pakistanis haderte ein weiterer günstiger-Klausel: Obwohl afghanische LKW konnte nicht bringen Sie zurück, Indische waren, in Afghanistan würde zu ermöglichen, pakistanischen LKW-transit auf die Grenzstadt Haeraten in Usbekistan, und zurück nach Hause mit waren aus Zentralasien sowie China.

Im letzten Jahr Ghani revoltierten. Als die Wirtschaft ins stocken geraten, sagte er der Pakistani, er würde heruntergefahren Zugang zu Zentralasien, wenn afghanische LKW habe nicht das Recht zu Holen, Indische waren auf Ihre Reise nach Hause. Aber Pakistan Stand fest; schlimmer noch, es heruntergefahren seine Grenzen, behauptet, dass die afghanischen Kämpfer wurden wütet in Pakistan. Inzwischen die Melonen und Granatäpfel verrottete auf den Feldern, weiter zu forcieren afghanischen Bauern ins Trudeln.

Der afghanische Präsident merkte, es war an ihm, um die Krise zu mildern. In der letzten Woche 60-Tonnen-heeng Sendung in der ” Jumbo 747 von Delhi, gefolgt von frischen Produkten aus Kandahar. Afghanistans Botschafter in Indien Shaida Abdali sagte Der Indian Express, dass die Landwirte in Mazar-i-Sharief, Herat, Jalalabad etc werden bald in der Lage sein, um Ihre Produkte zu verkaufen in den indischen Märkten. Mit der festival-Saison von Dussehra und Diwali kommen, Trockenobst ersetzen frisches Obst. Aus Indien, die Flugzeuge, die tragen wieder Medikamente und Maschinen und Bekleidung.

Für die nächsten drei Jahre die afghanische Regierung hat beschlossen, die Subventionierung der Luftfracht, bei 50 Cent pro kilo. Afghanische Exporteure bezahlen 20 Cent pro kilo, den gleichen Betrag, den es kostet, um Ihre Ware auf dem LKW so zu fördern Luftfracht-Verkehr. Ariana hat bereits gebeten, für eine weitere drei-vier Flüge pro Woche. Der jährliche Zuschuss wird erwartet, dass etwa $5 Millionen.

Sicherlich, der air-cargo-Vereinbarung ermöglicht Indien zu bleiben, in dieser Runde des Großen Spiels, wenn auch nur durch die Haut seiner Zähne. Überschwemmungen in Kabul Märkte mit indischen waren, ist ein Weg, um Indien ‘ s name lebt in einer instabilen region. Ein anderer Weg ist, die Hand zu schütteln, mit einem ehemaligen Feind, so dass beide Seiten wissen, dass bygones sind bygones — das ist der Grund, warum Indiens Botschafter Manpreet Vohra ging, um Hekmatyar letzten Monat. Ob er noch eine Figur des ISI ist irrelevant; Tatsache ist, Hekmatyar ist ein wichtiger politischer Spieler und Delhi hat signalisiert, die es bereit ist, zu tun Geschäft mit ihm in diesen unsicheren Zeiten.

Keine Indische vergessen können, das Spiel der Würfel, das gespielt wurde von Shakuni in die Mahabharata mit so verheerenden Auswirkungen — oder Shakuni stammte aus Kandahar. Im modernen Indien ist, wäre es gut zu merken, dass einige Lektionen, die ändern sich nicht.

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