Электровелосипеды dla naszego klienta — daleko nie nowość; ich używa pewien krąg ludzi i bardzo dobrze się czuje. Na takim transporcie można szybciej dojechać do pracy, niż samochodem lub środkami transportu publicznego, tak i dla zdrowia pedałować, nawet z pomocą silnika elektrycznego, tylko na korzyść. Ale i wśród takich urządzeń, jest pewna konkurencja ‒ wiele modeli, ceny są różne, zasada działania). Cały ten nieporządek postanowiła naprawić Xiaomi, przedstawiając za całkowicie wystarczającą sumę pieniędzy to bardzo atrakcyjne rozwiązanie w postaci электровелосипеда pod nazwą MiJia QiCycle.
Xiaomi MiJia QiCycle Folding Electric Bike EF1 BlackЭлектровелосипеды na 
Ofert: 7Porównanie cen
Redakcja wyraża wdzięczność sklepu Xiaomi.ua za dostarczenie urządzenia na przegląd
Tak samo, jak w przypadku Ninebot Mini, ja откатал ponad tydzień na rowerze. Jeździłem do pracy, tylko na gry i po lesie. Mi coś powiedzieć o tym ciekawym urządzeniu, ale początkowo chcę zwrócić uwagę na jego cenę, która w Chinach wynosi około 500 dolarów, podczas gdy oficjalna cena w Ukrainie na miejscu xiaomi.ua — ₴20000. Ktoś od razu powie, że to duża nadpłata, ale jeśli wziąć pod uwagę wszystkie koszty transportu, to ten cennik jest bardzo uzasadnione.
Zakres dostawy
Pochodzi rower w dość całkowitej pudełku, których wymiary wynoszą około 1.5×1 m. Wewnątrz znajduje się sam rower w stanie złożonym, dokumentacja z instrukcją obsługi, ładowarka, regulowane pedały, akumulator, sześciokąt i klucz. Będzie QiCycle dość szybko, ale aby aktywować komputer pokładowy i sam silnik, należy podłączyć rower do ładowarki (ile naładowania w baterii ani tam było). Dopiero po tych manipulacji zapala się wyświetlacz na kierownicy komputerze i można jeździć z włączonym silnikiem elektrycznym.
Projekt, materiały, montaż
Wielu otaczających mnie pytali, czy nie jest tak godziną rower u naszego burmistrza, Witalija Kliczko? W rzeczywistości nie ma, u menedżera miastem wariant jest nieco inny od brytyjskiego producenta Gocycle. Ale wygląd i zasada urządzenia identyczny, co prawda cena trochę inna ‒ $5000 versus $500.
W stylu przed nami prawdziwy urban ‒ niezwykłe prostych przecinających się linii miesza się z nie do końca proporcjonalnej konstrukcji powodują zainteresowanie i gwarantowane pytanie o to, jak na nim jeździć? W sprzedaży dostępnych jest kilka jasnych i bardziej stonowanej kolorystyki. Trafił mi się czarny wariant, który wygląda bardzo fajnie.
Konstrukcja jest wykonana z aluminium, malowane matową farbą ‒ i pięknie, i waży trochę. Podstawą w rowerze służy taki tubus na środku, w który wkłada się akumulator. Z tej rury w przedniej części wystaje kierownica, tylne siedzenie.
Ten ostatni, nawiasem mówiąc, tu sportowego i obliczone na długi okres eksploatacji.
Z przodu znajduje się lampa mijania, a z tyłu — czerwony led kopertę. Reflektory również na swoich miejscach. Pedały wykonane są z plastiku, ale wątpliwości co do niezawodności nie powodują.
Zrozumieć, że przed nami электровелосипед, dość trudno go wystawia tylko электромоторчик na przednim kole, a i to nie zawsze jest jasne, co to jest.
Ergonomia
Początkowo wydaje się, że ten rower jest niewygodny i nie jest w stanie szybko jeździć. O ile pierwsze zdanie pozornie! Tylko pozornie wydaje się, że lądowanie dziwna, a kiedy wsiadasz za kierownicę, to ma się wrażenie, że jedziesz na zwykłym rowerze, tylko sterowanie jest bardziej gwałtowny. To, że siodło jest zawsze na wysokim poziomie, nie powinno cię przestraszyć ‒ to za sprawą konstrukcji.
Na kierownicy znajdują się chwyty z płatkami dla wygodniejszego uchwytu, hamulce znajdują się odwrotnie ‒ nie tak, jak jesteśmy przyzwyczajeni. Po lewej stronie ‒ tylne hamulce tarczowe, z prawej strony ‒ przód V-brake. Jeśli wziąć pod uwagę fakt, że hamulce są bardzo mocne, to trzeba być ostrożnym.
Na tym samym kierownicy rysują się telefon i komputer pokładowy, z którym początkowo trzeba poznawać na chybił trafił on na niezmienionym chińskim. Ale dobra wszystko, co on pokazuje (szybkość, bateria, odległość itp.), jasne i bez znajomości chińskiego. Obraz na ostatnim nie bardzo wysokiej jakości, ale do takich celów ‒ wystarczy z głową.
Wymiary od roweru bardzo kompaktowe są identyczne, jak w klasycznej BMX, tylko Xiaomi QiCycle jeszcze może składać się, że po prostu niezastąpiona rzecz dla wielu. Będzie rower nie więcej niż minutę i staje się prawie 2 razy mniejszy i bez minimalnych rozmiarach. Waga 14.5 kg. Ograniczenia w maksymalnym obciążeniu nie znalazłem nigdzie, ale myślę, że nie warto siadać na rower tym, kto waży więcej niż 100-110 kg.
Przez cały czas eksploatacji jakiekolwiek roszczenia tylko do małego люфту wahacza ze względu na jego składanej konstrukcji. Tego nie da się uniknąć, jeśli urządzenie ma tyle wymienne i regulowane części. Poza tym, biorąc pod uwagę klasę roweru, roszczeń zero.
Jazda
Jeśli uważasz, że ten электровелосипед może jeździć wyłącznie na napędzie elektrycznym, to jesteś w błędzie. W przypadku Xiaomi QiCycle zawsze trzeba pedałować ‒ gdzieś mniej, a więcej. Za zmianę biegów odpowiada system Shimano Nexus 3 z piaście, na 3 biegu. Tego, jak pokazała praktyka, w zupełności wystarczy do poruszania się po mieście w połączeniu z silnikiem elektrycznym na 250w.
Można jeździć bez pomocy электротяги, tak i przy pomocy silnika. Rower rozumie, gdy ty stosujesz maksymalna siła, i wtedy uruchamia silnik.
Sterowany jest to sprawa z komputera pokładowego, a tu ze mną zdarzył się zabawny casus. Podczas jazdy na ekranie pojawiają się cztery ikony, które również pokazują znaki. I oto pojechałem pierwszy raz na QiCycle do pracy, pierwszy mój wzrost na ulicę Старонаводницкую i dalej na bulwar Tarasa Szewczenki… Tak, przyspieszenie od silnika było, ale jest ono minimalne i praktycznie nic nie dawało na stromych podjazdach.
Przyjechał ja do biura po pierwszej gry, cały mokry, w głowie jednolity zespół z некультурных wyrażeń i tylko jedna myśl: “bardzo słabe”. W sumie, skarcił mam rower jak tylko mógł. W drodze powrotnej zwróciłem uwagę na te cztery ikony i zaczął je zmieniać. Były tryby prędkości. Rano jechałem na minimalnym… z Powrotem już rozpędza się do 40 i więcej km/h i пробуксовывал z miejsca. Maksymalny tryb pozwala zwiększyć prędkość do 25 km/h w ciągu kilku sekund. I te odczucia są nieprzenośne, kiedy tak szybko rower nabiera prędkości.
Bardzo zadowolony z hamulców, szczególnie tylne hamulce tarczowe. Ale ponieważ średnia prędkość u электровелосипеда zawsze wyżej niż zwykle, to i z hamulcami musi nauczyć się działać inaczej. Zawsze warto wykorzystać oba hamulce, od tyłu i delikatnie dosuń przód V-brake. Pomimo składany многоэлементную konstrukcję i brak jakichkolwiek amortyzatorów, rower zachowuje się dość przewidywalnie, i mam za półtora tygodnia jazdy ani razu nie było takiej sytuacji, żebym nie rozumiał zachowanie roweru. Amortyzacja przydałaby się dla pokatushek w lesie, a w Kijowie tego, co jest w zupełności wystarczy.
Co do prędkości. Realne tempo praktycznie dla każdego równa się 25 km/h przy włączonym моторчике. Wcześniej było 20 km/h, ale z najnowszym firmware limit awans. Właśnie do takiej prędkości przyspiesza rower z minimalnym obciążeniem, dalej będzie dobrze pedałować. Mój maksymalnie wynosił prawie 50 km/h, ale osiągnięty jest z górki wybiegu, skrętną pedałów i pomocą elektroniki ‒ około 45 km/h. Nie warto myśleć, że w przypadku dostania się najmniejszego kamienie pod koła przy tej prędkości następuje spadek. Osobiście u mnie były chwile, kiedy jestem na grubej kostce brukowej jechał ponad 40 km/h.
Funkcjonalność, połączenie
Jak można przeczytać ‒ Xiaomi MiJia QiCycle sterowany komputerem pokładowym. Oprócz tego, znajduje się oryginalna aplikacja dla smartfonów z systemem Android i iOS. I jeśli na Androida już go zdążyli przetłumaczyć na polski entuzjaści z 4pda, to na iPhone aplikacja jest całkowicie w języku chińskim. Przeprowadzone ostatnio w stylowej obudowie i pokazuje podstawowe parametry ‒ przebieg, stan baterii, prędkość, ustawienia.
Podłączyć smartfon do roweru za pomocą QR kodu na komputerze pokładowym, który trzeba uważać za pomocą aplikacji MiJia QiCycle na smartfonie. Wtedy automatycznie włączy Bluetooth i występuje wiązanie.
Autonomia
Na prezentacji producent obiecał, że do 45 km przejechanych na jednym ładowaniu baterii. Obietnica utrzymujemy na średnim trybie silnika jest go naprawdę mało na taki dystans. Przy maksymalnym, na którym ciągle jeździł, przebieg zmniejszona do około 25 km, co i tak jest bardzo dobrze. Za to wszystko odpowiada wymienny akumulator, który składa się z 20 akumulatorów Panasonic 18650. Tak i warto wziąć pod uwagę, że po całkowitym rozładowaniu baterii możecie jechać dalej bez włączonego моторчика. Ładuje rower około 3 godzin od sieci.
Cena, konkurencja
Wszystko jest względne. Początkowo, gdy mówisz komuś, że taki rower kosztuje ₴20000, on jest przerażony. A potem zaczynasz prowadzić przykłady takich rowerów ‒ Gocycle, Enzo, IZIP. Cena od decyzji wymienionych producentów można zobaczyć na własne oczy ‒ jest wiele razy wyższa niż Xiaomi MiJia QiCycle. Do porównania nie włączam zróżnicowany chiński noname i ręcznie robione.