BMW redan säljer både rena elbilar och plug-in hybridbilar över hela världen. (Snabb Bild)
Relaterade Nyheter
-
München, hem till BMW, anser diesel förbud att hantera föroreningar
-
Kina satsar $1,2 miljarder på elbilar i Volkswagens Tyskland
-
Skrivbordet Metall, en 3D-skrivare start, får $45 miljoner euro i finansiering från BMW i Ventures, Lowe ‘ s Ventures
Besviken över plug-in-hybrider ignoreras för incitament i den kommande GST, tyska lyx biltillverkaren BMW säger att det kommer att vara svårt att öka populariteten för miljövänliga fordon i Indien i frånvaro av statliga stöd. Även om företaget välkomnade regeringens idé med att gå för alla-elfordon 2030, BMW säger att det saknas infrastruktur och konsumenternas oro över att bli stående med rena elfordon när batteriet är helt urladdat kommer att vara stora utmaningar att övervinna. Under GST priser, skattebördan på hybridfordon kommer att gå upp till 43 procent från den nuvarande nivån av effektiv skattesats på 30,3 procent.
“När GST priser tillkännagavs, vi är besvikna över att plug-in-hybrider har varit helt ignoreras,” BMW Indien Vd Vikram Pawah berättade PTI.
I en plug-in hybrid electric vehicle, bortsett från en vanlig bensin-eller dieselmotor, det är ett stort batteri som laddas från ett vägguttag genom att koppla in vilket gör det möjligt att köra längre avstånd använder bara el.
Å andra sidan, i vanlig hybridbil, batteriet är laddat från den energi som genereras från att köra konventionella motorn och det utbud som erbjuds på eldrift-läget är kortare.
“Vi skulle ha velat plug-in-hybrider för att ingå som en del av elfordon,” tillade han.
Pawah hävdat att en sänkning av skattebördan på plug-in-hybrider kan leda till mycket snabbare antagandet av elektrisk mobilitet i landet som det skulle bidra till att lösa utbud ångest funderingar som kunderna har.
“Om vi vill uppnå resultat som tidigare, då den strategi bör vara plug-in-hybrider som leder till rena elfordon. Det kommer att göra övergången mycket lättare, men med nuvarande politik är det inte möjligt för oss att göra det,” tillade han.
Han uppmanade regeringen att se “på plug-in-hybrid som är lika med elbilar för övergången från skola till arbetsliv” för att påskynda utvecklingen mot en grön rörlighet.
BMW redan säljer både rena elbilar och plug-in hybridbilar över hela världen.
Samtidigt som jag välkomnar regeringens plan att gå mot en helt elektrisk mobilitet 2030, Pawah, dock nämnde två stora utmaningar för att nå målet.
“Ett, infrastrukturen måste ställas upp för att gå rent elektriskt och som kommer att ta tid. Det kan ske genast,” sade han.
Den andra utmaningen är den oro bland konsumenterna för att få strandsatta i mitten av vägen när batteriet tar slut, tillade han.
“Så övergången till elektrisk mobilitet ur kundens synvinkel skulle vara ett större hinder,” Pawah sagt.
Regeringen arbetar med ett system för att ge elektriska bilar på noll handpenning som folk kan betala av sina besparingar på dyra fossila bränslen, för att bli 100 procent eldrivna fordon nation fram till 2030.
När du tillfrågas om effekterna av högre skatt på hybrider på företagets planer för introduktion av miljöfordon, Pawah sade: “det är Självklart att vi kommer att få vänta till infrastruktur är inrättat, innan vi sätter i elfordon.”
Bilindustrin har redan sagt att den ökade skattebördan på hybrider är mot regeringens långsiktiga mål om att främja miljövänliga fordon i landet.
För alla de senaste Nyheterna, ladda ner Indiska Snabb App