De Chinese President Xi Jinping volgt een persconferentie aan het einde van de Band en de Weg Forum in Beijing, China 15 Mei 2017. Reuters/Jason Lee
De Chinese President Xi Jinping, de afgelopen week, tentoongesteld zijn enorm ambitieus Riem Weg en Initiatief (BRI) aan de staatshoofden en regeringsleiders van de 29 landen in Beijing. Door de miljarden dollars van de uitgaven op het land, zee, lucht en cyberspace connectiviteit in de komende 10 jaar of zo, China streeft naar link-Azië, het Midden-Oosten, Europa en Afrika.
China is van mening dat BRI zal brengen Azië, het Midden-Oosten, Europa en Afrika dichter door het binnenland wegen en maritieme routes die sporen van de oude zijderoute die China het centrum van de internationale handel en beschaving eeuwenlang. Het initiatief omspant meer dan 68 landen en omvat bijna 40 procent van het wereldwijde BBP. Dit maakt BRI de grootste infrastructuur kader van project de mensheid heeft bedacht-to-date – veel groter dan de reconstructie van de West-Europese economieën door de VS gefinancierde Marshall Plan na de Tweede Wereld Oorlog.
“De geschiedenis is onze beste leermeester,” verklaarde President Xi in Beijing op zondag. “De heerlijkheid van de oude zijde routes toont aan dat de geografische afstand is niet onoverkomelijk. Als we de eerste moedige stap op weg naar elkaar, kunnen we beginnen aan een pad dat leidt naar vriendschap, gedeelde ontwikkeling, vrede, harmonie en een betere toekomst.”
Of je koopt in de Chinese visie is afhankelijk van hoe u de opkomst van China en je plek binnen de nieuwe beveiliging architectuur.
In de aanwezigheid bij de conferentie in Beijing was Nepal de vice-eerste Minister en Minister van Financiën Krishna Bahadur Mahara, die alleen had vorige week onder toezicht van de officiële ondertekening van het BRI (of OBOR) van de raamovereenkomst in Kathmandu.
De schaal van de BRI Forum in Beijing rekening moet worden gehouden om een idee te krijgen van President Xi ambities waar te maken. In aanwezigheid van de russische President Vladimir Poetin, de turkse President Recep Tayyip Erdogan en de pakistaanse Premier Nawaz Sharif. Zelfs de Noord-Koreanen, met wie China aandelen gespannen banden, waren aanwezig. Hoewel de wereld ‘ s meest toonaangevende en derde grootste economie, de VS en Japan, waren niet vertegenwoordigd door de senior leiders, ze deden hun vertegenwoordigers. Zowel de VS en Japan, delen van strategische rivaliteit met China.
Andere Aziatische beroemdheden aanwezig zijn op de Beijing forum opgenomen Indonesische President Joko Widodo, de Maleisische Premier Najib Razak, Filippijnse President Rodrigo Duterte en Mayanmar is Aung San Suu Kyi. Australië, dat in toenemende mate uitzicht zichzelf als een Aziatische macht, was ook aanwezig.
India was opvallend afwezig.
Nepal Minister-president Pushpa Kamal Dahal met Premier Narendra Modi ‘ in Hyderabad House in New Delhi. Bestand/Express Foto door Prem Nath Pandey
Er wordt gesproken in Kathmandu in Nepal Minister-president, Pushpa Kamal Dahal, had slim vermeden de conferentie van Peking, onder het voorwendsel dat kon hij niet het land verlaten, omdat de lokale verkiezingen werden gehouden in Nepal. De verkiezingen werden gehouden in 34 van Nepal 75 districten op 14 Mei, de dag dat President Xi gericht de Band en de Weg Forum.
Dahal afwezigheid, volgens dit proefschrift was gericht op het verzoenende New Delhi, die heeft zijn eigen angsten van omsingeling door de Chinese bondgenoten in de buurt. China heeft al de status van Waarnemer met SAARC, de Zuid-Aziatische Associatie voor Regionale Samenwerking, en China ‘ s economische heft gewonnen heeft hij nieuwe vrienden in Colombo en Dhaka, zowel van hen zijn ondertekend en BRI.
Een van BRI ‘ s core componenten is de China-Pakistan-Economische Corridor (CPEC), die aansluit China, in de westelijke provincie Xinjiang met de Pakistaanse haven van Gwadar, waardoor China alternatieve toegang tot de Golf regio, en dus energie. Maar er is zeker meer te CPEC dan alleen toegang tot energie. Het zal binden de cash-vastgebonden Pakistan en resource-rijke China zo nauw, er zijn al veel verwachtingen en diepe angsten in Pakistan, India en daarbuiten.
Ook Lees | Manish Tewari schrijft: OBOR is de grootste mislukking van de Indiase buitenlandse beleid
Terwijl India ‘ s vermeld (en sterke) verzet tegen BRI is dat CPEC loopt doorheen de betwiste Kasjmir-regio, de nervositeit gaat dieper dan dat.
Vorige week, toen Nepal eindelijk aangemeld op de BRI van de raamovereenkomst in Kathmandu, eindelijk een einde aan het Nepalees vermoeden dat de Minister-president Dahal zou bezwijken aan de Indische eisen en weg te houden van BRI. Het nieuws prominent in alle kranten en TV-netwerken hier. De PM heeft ontvangen kritiek voor het slepen van zijn voeten op het probleem, want er is een sterke steun voor de BRI in Nepal uit het hele politieke spectrum en het Nepalees publiek.
“New Delhi had beging een blunder van de strategische verhoudingen met de vijf maanden lang grens blokkade.” Bestand/Express Foto door Prem Nath Pandey
Wij, in Nepal, het gevoel dat we dringend moeten diversifiëren van onze handel en doorvoer afhankelijkheid van India. Deze perceptie is verder versterkt na New Delhi uitgedrukt onvrede over de bekendmaking van onze nieuwe Grondwet afgekondigd in September 2015 door een soevereine Constituerende Vergadering door middel van een twee-derde meerderheid.
Het uiten van ongenoegen is fijn diplomatie; het opleggen van een vijf maanden lange grens blokkade is alles behalve dat.
De blokkade alleen maar verergerd Nepal ellende, als hij volgde kort na de verwoestende aardbevingen die sloeg ons land in April en Mei van dat jaar. De wederopbouw was links in complete wanorde. Rond 9.000 Nepalezen hadden hun leven verloren en rond de 750.000 huizen werden verwoest of beschadigd zijn door de aardbevingen. Maar de Nepalese economie geleden-meer als gevolg van de Indische blokkade dan de aardbevingen.
New Delhi had beging een blunder van de strategische verhoudingen.
Bij de grens blokkade, de regering onder leiding van de CPN-UML-leider K P Sharma Oli ondertekend 10 overeenkomsten met China. En Nepal, voor het eerst begon te importeren haar aardolie producten van Chinese bedrijven; het had anders een Indian Oil Corporation monopolie. China en Nepal is ook overeengekomen dat Nepal zou nu in staat zijn om het gebruik van Chinese havens voor de handel.
Natuurlijk beseffen we dat de chinese oostkust is honderden kilometers afstand, en dat Nepal en de Chinese industriële en stedelijke knooppunten worden van elkaar gescheiden door de grote Himalaya en door de droge en dunbevolkte Tibetaanse plateau. Maar er is een groeiend gevoel dat Nepal-China overeenkomsten nog niet heeft nieuwe deuren geopend zijn voor de handel, doorvoer en connectiviteit mogelijkheden.
Ook Lees | C Raja Mohan schrijft: De politiek van het grondgebied
De twee partijen hebben er gesprekken plaats over de mogelijkheid van uitbreiding van Tibet spoorwegen naar Nepal. Dit zal de handel en de doorvoer door China veel meer betaalbaar dan in het verleden. Inderdaad, het idee van de trans-Himalaya-spoorweg-verbinding is nu stevig ingediend in het Nepalees verbeelding. Wat een verrassing, dat kreeg veel media-aandacht tijdens de Indische grens blokkade in 2015-2016.
Als Oli ‘s partij, de CPN-UML, tarieven goed in de lokale verkiezingen (tellen in de grote metro’ s naar verwachting enkele dagen duren), zijn nationalistische supporters zullen voel het gelijk gesteld over het nemen van een positie tegen India.
Dit is waar de kolossale BRI wordt strategisch significante naar Nepal. Als het komt tot stand volgens plan, de Chinezen zullen afleiden van een vloedgolf van de goodwill van de Nepalezen. Zolang de VS en de Westerse wereld bekijken Nepal door India ‘ s geostrategische prisma, Nepal zal altijd kijken naar China, als tegenwicht, zoals gebeurde tijdens de recente grens blokkade.
Enkele Indiase en Westerse analisten lijken te beseffen dat Nepalezen niet delen hun ambivalentie ten opzichte van Beijing.
Akhilesh Upadhyay is Redacteur, Kathmandu Post, in Kathmandu, Nepal
© IE Online Media Services Pvt Ltd