Un comitato di esperti istituito dal Ministero dei Trasporti su Strada e Autostrade (MoRTH) ha raccomandato un nuovo format, che prevede l’uso di GPS, per raccogliere dati più precisi sugli incidenti stradali. Il nuovo formato sarà di fondamentale importanza, in quanto i dati costituisce la base per analizzare la causa di incidenti, individuando i punti neri e l’assunzione di interventi correttivi necessari per eliminare i difetti. Le raccomandazioni sono state accettate dal Centro e sono state inoltrate agli stati e territori dell’unione in modo che tutti abbiano un formato uniforme per registrare gli incidenti stradali. I dati sugli incidenti stradali, è stato compilato da MoRTH.
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Il pannello, costituita nel novembre del 2016, composto da funzionari di MoRTH, Ministero della Salute e del Benessere della Famiglia, dello stato di trasporto e i dipartimenti di polizia e gli esperti di IIT Delhi e IIT-Kharagpur.
Traffico esperti hanno detto che i dati esistenti è altamente imperfetto e di molti aspetti legati alla sicurezza stradale rimangono non dichiarata o sottodimensionati.
“I dati attuali mostrano soltanto il 10% delle vittime sono pedoni. Tuttavia, il nostro studio ha rivelato che il 50 per cento delle vittime di incidenti stradali a Delhi sono i pedoni, mentre la figura va per il 65% in Mumbai,” ha detto Geetam Tiwari, IIT professore, che era una parte del pannello.
Kirti Saxena, consulente senior con la Ricerca Trasporti Ala (TRW) del MoRTH, ha detto che il precedente sistema di registrazione dei dati non prendono in considerazione aspetti come l’ingegneria difetti, condizioni del manto stradale, oltre a caricamento e la condizione di veicoli. In caso di un incidente, la colpa è stata di mettere su i driver.
“Tuttavia, ci sono molti altri fattori che causano gli incidenti. Attenzione è stata data anche su caratteristiche come canali sotterranei, dislivelli, buche,” Saxena ha detto.
Il nuovo formato dei dati, inoltre, pone l’accento sull’uso delle coordinate GPS per ottenere una posizione precisa dell’incidente punti.
Tuttavia, nei luoghi in cui la stazione di polizia non hanno il GPS struttura, il formato è la fornitura di dare punti di riferimento.
“Enfasi è stata data dell’incidente i dettagli di identificazione, strada dettagli riguardanti i veicoli coinvolti in incidenti, dettagli del driver e altre persone oltre al conducente coinvolto in un incidente”, ha detto Sudhanshu Mitra, un professore di IIT-Kharagpur, che è la parte del comitato.
Saxena ha detto che il Centro ha accettato le raccomandazioni del comitato e hanno inviato al capo segretari di stato.