La marine d’aujourd’hui a minimisé les craintes sur une navales internationales de l’exercice organisé par le Pakistan dans la Mer d’Arabie, cette semaine, se nomment “normal de l’activité maritime” chaque nation a droit à. “C’est un exercice organisé par les Pakistanais, une fois en deux ans. Et de 16 pays y prennent part. Il est normal de l’activité maritime, toute nation a droit à,” Sunil Lanba, Chef d’etat-major, a déclaré à des journalistes en marge d’une conférence organisée par le National Maritime de la Fondation (NMF). Le Pakistan est l’organisation de “Aman-17” à partir de février de 10 à 14 ans. Marines de l’Australie, la Chine, l’Indonésie, le Japon, la Malaisie, les Maldives, la Russie, le Sri Lanka, Turquie, royaume-Uni et les États-unis participent à l’exercice en commun.
Un jour après le IL 38 à Longue Portée Maritime avions de Reconnaissance (LRMRA) a réalisé avec succès une Anti Navire tirs de Missiles sur une cible navire dans la Mer d’Arabie, Lanba dit, tout le LRMRAs avec la Marine Indienne, ont maintenant la possibilité de prendre n’importe quel navire.
Le LRMRAs sont utilisés pour les contrôles, en particulier afin de garder une trace sur hostile sous-marins.
Le P-8I Boeing avec la marine a également des capacités similaires, le fonctionnaire a déclaré.
S’exprimant lors de la conférence intitulée “L’Économie Bleue”, de Lanba souligne la nécessité d’une politique et d’un cadre juridique national et international afin d’aborder les différents aspects de l’économie bleue.
“Identifier les différences entre les normes nationales et internationales, des lois et des politiques qui devraient être amendées ou modifiées pour inclure les locataires de l’économie bleue. Par exemple, des dispositifs de protection appropriés sont nécessaires pour la gestion des pêches, de sorte que la pratique est conforme aux locataires de l’économie bleue.
“Approche fondée sur la Science est également nécessaire pour le développement de l’économie bleue”, dit-il, ajoutant que haute, la coopération internationale est une nécessité, si le concept de l’économie bleue dû prendre racines.
Économie bleue se réfère à l’utilisation de la mer et de ses ressources pour le développement économique durable.
“L’inde a également coopéré étroitement avec un certain nombre de pays comme l’île Maurice, les Seychelles, Bangladesh et de l’Australie pour mettre en œuvre et à exploiter le concept de l’économie bleue”, le Chef de la Marine a dit.
Lanba dit que l’Inde a toujours été une nation maritime, mais il “manque de concentration” dans le passé.
“Nous étions devenus des terres et sur l’ (avec une) continental état d’esprit, ce qui a changé maintenant. L’inde en tant que nation…nos destins liés à l’océan. C’est pourquoi, il y a un regain d’intérêt maritime,” dit-il.
Insistant sur les voies maritimes de la Région de l’Océan Indien, connu sous le nom routes économiques et critique de l’économie mondiale, Lanba, a déclaré que le plan stratégique et économique des valeurs de ces voies maritimes augmentation, les défis impliquant eux, vont aussi augmenter.
“Pour relever ces défis, il est impératif que les marines et les agences maritimes de pays différents, joindre les mains pour l’ancrage de la sécurité collective, de la stabilité et de la croissance soutenue de l’ensemble de la région.
“La marine Indienne va continuer d’accorder plus d’attention à améliorer la capacité collective de pays dans la région de l’Océan Indien afin de surveiller et de sécuriser les zones maritimes,” Lanba dit.
S’exprimant lors de la conférence, l’Union Ministre pour le Développement des Compétences Rajiv Pratap Rudy souligne l’organisation internationale de la compétence de la conférence sur l’économie bleue et des activités maritimes, dans lequel des aspects tels que l’amélioration des qualifications à la retraite de la marine personnels pourraient être discutés.
Elle pourrait également être en prise avec le Développement des Compétences Ministère, dit-il.