FRP déclaration sur l’Arunachal Projet: sans Fondement, dit le Gouvernement, mais les faits disent le contraire

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Union Ministre Kiren Rijiju est venu sous le feu après L’Indian Express a signalé sur l’ORDRE du rapport tiré d’une série d’irrégularités dans un projet de barrage dans l’Arunachal Pradesh. (Source: Fichier/PTI)

Le Gouvernement le mardi est venu à la défense de la North Eastern Electric Power Corporation (NEEPCO) et Kiren Rijiju après L’Indian Express a indiqué aujourd’hui sur l’ORDRE du rapport tiré d’une série d’irrégularités dans un projet de barrage dans l’Arunachal Pradesh. Le gouvernement a dit que le rocher transport le projet a reçu, en 2012, lorsque le gouvernement actuel n’a pas été au pouvoir. “Travailler pour le transport de blocs de rochers et de sable a été décerné en 2012, un peu avant que l’actuel gouvernement a pris en charge,” un service de Presse du Bureau de la déclaration, a déclaré.

Toutefois, les irrégularités signalées par VCO Satish Verma, dans son rapport à CVC, CBI et le Ministère de l’Alimentation, se rapportent à une période de Mai-juillet 2015. Le présumé de fausses factures de transport, où des milliers de tonnes de pierres ont été transportés sur des scooters et des voitures appartenaient à cette période. Verma recommandé une sonde dans les factures depuis 2013.

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Le PIB déclaration a également dit, “PEL exécuté le travail à partir de décembre 2012 à juillet 2015 et le paiement a été fait une fois de temps en temps au cours de cette période, après un processus de vérification et de mesure de la quantité, au site et à la certification de la distance par l’Etat fonctionnaires du gouvernement, à savoir Asstt. Quartier Minérale Agent (SMA), qui concerne la quantité de boulder et de sable exploitées à partir de la carrière”.

Verma, dans son rapport, fait écho à ce. Ce qu’il a interrompue au drapeau rouge a été le fait qu’il n’y a pas de système pour vérifier cette certification. “Il est devenu clair que la distance de transport dans le supplément de conduire des projets de loi étaient uniquement sur la base des mentions faites sur le transport des résumés (fournies par les sous-traitants) par un fonctionnaire de district appelé Assistant de Minéraux Agent de Développement (AMDO)… Les responsables du projet de Kameng le virus de l’HÉPATITE a pas de système pour vérifier les distances et encore transmis les factures pour des centaines de crores de roupies sur le compte supplémentaire du plomb pour les entrepreneurs”, note le rapport. Le PIB de la libération à tort se réfère à l’Assistant de Minéraux Agent de Développement (AMDO) Asstt. Quartier Minérale Agent (SMA).

Le PIB communiqué indique également qu’en octobre 2015, Verma lui-même autorisé ad hoc de paiement de 60% et en février 2016, le paiement de 80% contre les projets de loi. Cela, le Verma rapport dit, l’a fait parce que le projet était au point mort et l’enquête était toujours en cours. Ces paiements ont été faits contre des projets de loi qui avait au moins le nombre de véhicules (même si faux). Verma recommandé action en justice contre PEL après l’achèvement de la sonde.

Le PIB de presse dit que “à aucun moment, Shri Rijiju recommandons que le paiement soit libéré, mais seulement demandé que ” de bien vouloir prendre cette pétition pris en considération dans votre Ministère sympathiquement prioritaires”. La pétition, cependant, clairement exigé la libération des fonds. Il a également déclaré que depuis 60% des paiements ont été libérés par NEEPCO le 4 novembre, Rijiju de la lettre n’a pas d’incidence sur les paiements. Encore Rijiju “cousin éloigné” Goboi rencontré VCO Verma, en décembre, pour le convaincre de libérer des paiements.

Selon le communiqué, “NEEPCO est un Mini Ratna société et le gouvernement ne s’ingère pas dans les affaires opérationnelles de l’Uar. Pas d’instructions ou de directives par le Gouvernement ont été donnés à NEEPCO à tout moment pour faire des paiements. Ainsi, les allégations sont sans fondement, totalement faux et semblent être motivées par la chargesheet délivré à l’encontre d’un agent pour violation de CVC instructions de service et de règles de conduite.”