Equipaggio di tre aeromobili di reporting a corto di carburante oltre Kolkata recentemente è stato “crying wolf” e interpretato “cattivo” per cercare precoce di atterraggio per mostrare buone prestazioni, un top DGCA ufficiale ha detto oggi che ha giustificato l’azione di de-turni di loro. Tutti e tre i velivoli erano, in realtà, “abbastanza”, il carburante e i piloti voluto “precoce” di atterraggio per mostrare “buone prestazioni”, ha detto il funzionario, chiedendo l’anonimato. La Direzione Generale dell’Aviazione Civile (DGCA) aveva ordinato un’inchiesta per scoprire come tre voli, tra l’IndiGo aereo che aveva West Bengal primo Ministro Mamata Banerjee a bordo insieme ad altri passeggeri, in grado di volare con poco carburante in Kolkata allo stesso tempo.
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In seguito, ha diretto tre compagnie aeree — Indaco, Air India e SpiceJet a prendere fuori servizio l’intero equipaggio di tre aerei.
Una riga è esploso dopo il Trinamool Congresso dichiarò che l’IndiGo aereo che trasporta il suo capo Banerjee non era la priorità in fase di atterraggio, nonostante la carenza di carburante.
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“Tutti e tre velivoli aveva carburante sufficiente, sufficiente, non solo per la tenuta del modello, ma anche a terra due volte al diversivo aeroporto, che in questo caso è stato Bhubaneswar. Nella sequenza di atterraggio, Air India era in sesta posizione, mentre IndiGo volo era in ottavo slot. SpiceJet velivolo è stato l’ultima posizione dei tre.
“Tuttavia, nonostante questo IndiGo pilota cercato precoce di atterraggio dall’ATC dicendo che era a corto di carburante. Prima di dare la liquidazione, l’ATC ha chiesto Air India pilota quando era avanti nello slot, ma ha anche riportato poco carburante. Solo allora, SpiceJet pilota anche saltato e riferito a corto di carburante. Ma nessuno di loro ha cercato di priorità di atterraggio che avrebbe messo sotto controllo,” ha detto il funzionario.
“Questi piloti effettivamente giocato un cattivo. Era come gridare al lupo”, ha detto.
Norme mandato un aereo per trasportare il carburante sufficiente per consentire che si aggirano per 30-40 minuti, e di portare al più vicino deviazione aeroporto, che in questo caso è stato Bhubaneshwar.
Come un fall-out di tutta la riga, tutti e sei i piloti sono stati presi fuori servizio per una settimana, mentre il controllore del traffico aereo, che si è occupato di questi voli è stato diretto subire “interventi formativi”. “L’ATC, è stato ordinato di sottoporsi a interventi formativi per come egli avrebbe dovuto prendere una decisione per conto suo,” ha detto il funzionario.
IndiGo, da parte sua, aveva detto che il suo 30 novembre volo con il Trinamool Congress supremo è stato ritardato a causa della congestione su Kolkata prima di effettuare un atterraggio normale e aveva abbastanza carburante.
In una dichiarazione, IndiGo aveva detto che il volo ha fatto un “atterraggio normale” a Kolkata aeroporto e che il suo capitano non si dichiara un combustibile di priorità o di un’emergenza, anche se c’è stata qualche incomprensione tra ATC e il pilota.