Settore automobilistico

Alla Ricerca di un Super-Carburante

Benzina o Diesel si può non reinventare, ma la BP/Aral-ricerca dei combustibili a Bochum ha costantemente più efficiente di Carburante per i Motori internazionali, Casa automobilistica.

L’industria Automobilistica non c’è Pausa, Motori in continua evoluzione. A sua volta, fornisce sempre nuove Richieste per il Carburante, i Motori a combustione. Non importa se Diesel o Benzina. Si aggiungono le politiche Disposizioni più severe in materia di Emissioni inquinanti, anche le Variazioni nella Composizione del Sprits richiedono. Che cosa, in definitiva, alle pompe di Benzina nei Serbatoi dei Veicoli che scorre, che hanno in precedenza, gli Esperti della BP/Aral-ricerca dei combustibili a Bochum riccamente sviluppato e testato. Questo centro di Ricerca, come 80jährige Tradizione e a livello internazionale è considerato uno dei più potenti Laboratori.

Con una Rete di 2.500 Stazioni di servizio in Germania BP/Aral come Leader di mercato in Germania, sostiene. E, di conseguenza, i nuovi Modelli della Casa automobilistica, più tardi, come la lubrificazione funzionare, è necessario prima certificati medici e Langzeittestreihen, la Sostanza è che i Motori su di Giri. Nell’Ambito di Joint-Venture Progetti ci sarebbe l’Carburante Ricercatori perciò già in una Fase molto precoce, di Innovazioni con le case Automobilistiche in Contatto, dice Aral-direttore del progetto, Christian Bomholt. La Cooperazione Motto è: “Future technology, future fuels” – “il Futuro della Tecnologia, Futuro-Carburanti”.

Vista Rollteststand: Qui il Comportamento del Combustibile a Velocità variabile misurata.

Altri Paesi, altre Miscele

Si tratta, secondo le Parole del responsabile del progetto Bomholt perciò, che il Carburante per la Combustione di Residui nel Motore lascia e per la resistenza al freddo e l’Efficienza. 19 automatico Banchi di prova ruoli Veicoli tedesco e Produttori internazionali. Quindi anche Automobili, per Esempio, in caso contrario, in Australia, nuova Zelanda, sud africa e regno Unito alimenta. Perché in tutto il mondo, afferma il portavoce della società Detlef Brandeburgo, schluckten Auto non è ovunque la stessa Benzina. “I diversi Mercati del Mondo, a volte anche molto diverse legislative Requisiti o Norme. E, attraverso il Carburanti di ogni singolo Paese.”

In primo Piano sto secondo il direttore del progetto Bomholt soprattutto l’Obiettivo di ottimizzare i Consumi.” Anche perché i nuovi Motori con una potente Iniezione di Carburante più elevato rispetto ai tradizionali Motori a combustione interna. È quindi necessario che la benzina non solo è estremamente pulito, ma ha anche bisogno di un enorme Carico meccanico in grado di resistere. “Per pressioni d’iniezione al di là di 2.500 bar”, spiega l’Ingegnere Christian Bomholt, “è un notevole Stress meccanico. Il Carburante è quasi come un Martello di redazione. Non la sua resistenza all’Ossidazione, e la sua Reinhalteeigenschaften non perdere“.

Laborverbrauch: 400.000 Litri l’Anno

Piccoli Esperimenti per la corretta Miscelazione di Additivi chimici di trovare durare pochi Mesi. Un completo Ciclo di sviluppo, invece, può durare Anni. Quanto della Germania, Leader di mercato, la Ricerca, la linea di fondo spese, inoltre, rende Aral nessuna Indicazione. Infine, raffinato, e non solo costantemente la Qualità dei prodotti Carburanti di più, ma guarda anche le automobili del Futuro. Così esplorare e testare i 75 dipendenti Esperti, i Carburanti alternativi e Componenti come il Biodiesel, Etanolo, Biobutanolo, olio Vegetale idrogenato e gassoso e liquido Gas naturale. La paga, se mai, solo molto più tardi.

Dovrà attendersi il costo per la Società, una volta in Presenza, infatti, attraverso la Vendita di potenti Carburanti. Perciò, in una delle 19, Banchi di prova, il Motore di un Veicolo sotto attento Computer di Controllo. E comunque 30 Ore – si badi bene: a tutto Gas. Verifica di eventuali Depositi presso il Iniettori. Perché quando vi sono dei Residui di deposito, le Prestazioni del Motore. Allora è il caso di Additivi filigrana virtuale Viti a girare.

Massimo, senza Fine in Vista il Banco di prova per Langzeittestreihen

Solo l’Efficienza conta

Se le case Automobilistiche di cui un po ‘ di Carburante-dati relativi ai consumi della Realtà della Strada corrispondono, inoltre, i Dipendenti perdono d’Aral Ricerca, naturalmente, non Sillaba. A loro va solo per l’Efficienza del Carburante. In un altro il 19 Laborhallen regnare dietro chiusa ermeticamente le Porte a scelta polare o Temperature tropicali. In questo Klimaprüfstand possibile l’Interazione tra Motori e Carburanti di oltre 40 fino a meno 40 Gradi testato. E per giorni e giorni, per vedere se il Motore e il Carburante scorre.

Dietro al Volante con “Alfred” e “Lisa” due insensibili Personale: Ci sono due Fahrroboter, ogni Comando, dove gli Sbalzi di temperatura ma niente di rappresentare. Perché, almeno fino a meno 20 Gradi, il Freddo, è necessario che in Germania verrà Carburanti all’Avvio e durante il Viaggio, essere stabile, dichiara il coordinatore Bomholt. Per gli Obiettivi di ricerca essere raggiunto, che scorre a Bochum abbondante di Carburante attraverso i Motori dei veicoli in prova, per un totale di quasi 400.000 Litri all’Anno.