MOSKWA, 21 dec — RIA novosti. Zarząd SPÓŁKI “Nowoczesny komercyjny flota” (“Sowkomfłot”) na kolejnym posiedzeniu 18 grudnia przeglądał wyniki realizacji podstawowych kierunków rozwoju spółki na okres do 2009 r. i zatwierdziła strategię rozwoju spółki na okres 2010-2015 latach, inwestycje spółki za ten okres wyniesie 5,5 miliardów dolarów-poinformowała w poniedziałek służba prasowa “Совкомфлота”.
“Będziemy dążyć do dywersyfikacji źródeł finansowania, w tym poprzez instrumenty rynku kapitałowego i wykorzystać koniunkturę na rynku, aby zapewnić rozwój firmy, w tym poprzez fuzje i przejęcia” — powiedział pierwszy zastępca dyrektora generalnego Nikołaj Kolesnikow, którego słowa podano w komunikacie.
Rzecznik prasowy firmy przypomniała, że w ciągu ostatnich pięciu lat nośności floty “Совкомфлота” wzrosła ponad trzykrotnie i przekroczył 10,4 mln ton. Przy czym średni wiek танкерного floty spadła z 7,5 do 6 lat.
“Za sprawą rozwoju nowych technologii, takich jak transport skroplonego gazu ziemnego i ropy naftowej, gazu, челночная transport ropy naftowej w najtrudniejszych lodowych warunkach arktycznych i dalekowschodnich mórz, znacznie rozszerzono zakres świadczonych usług. Wielkość sprzedaży wzrosła więcej niż trzy razy i wyniesie w 2009 roku 1,23 miliarda dolarów. Wartość księgowa aktywów netto wzrosła dwukrotnie — do 2,81 mld dolarów. Wielkość wypłat dywidendy wzrosła w 14 razy”, — podkreślono w biurze prasowym.
Przewodniczący rady nadzorczej “Совкомфлота”, szef administracji Kremla Siergiej Naryszkin, którego słowa podano także w komunikacie zaznaczył, że zadania strategiczne rozwoju społeczeństwa do 2015 roku obejmują zarówno dalszy wzrost udziału firmy w obsłudze federacji handlu zagranicznego, jak i rozwój i dostarczanie kompleksowych rozwiązań logistycznych w ramach projektów na szelfie morskim, a także wzrost wolumenu eksportu usług transportowych.
“Zarząd wychodzi z założenia, że realizacja strategii rozwoju spółki na okres 2010-2015 roku odbędzie się w trudnych warunkach rynkowych. W ciągu kilku najbliższych lat pozostanie nadmiar tonażu, spowodowany obniżeniem wolumenu przewozów i masowymi zaopatrzeniem statków-nowych budynków. Negatywne tendencje rozwoju koniunktury światowej фрахтового rynku będą towarzyszyć ograniczeniem dostępu судовладельческих firm do tradycyjnych źródeł finansowania. Jednocześnie wzrośnie poziom wymagań regulatorów rynku i klientów co do jakości i bezpieczeństwa transportu morskiego”, — czytamy w komunikacie prasowym.
Dyrektor generalny “Совкомфлота” Siergiej Frank, którego cytuje służba prasowa spółki, podkreślił, że na podstawie analizy trendów rozwoju rynku, zarząd uważa, że należy utrzymać zaangażowanie firmy na industrialny model biznesowy rozwoju, obejmująca głęboką integrację w łańcuch tworzenia wartości sektora naftowego i gazowego i aktywny udział w obsłudze potrzeb właścicieli firm na wszystkich etapach cyklu produkcyjnego od morskiej studni do konsumenta końcowego produktów naftowych.
A pierwszy zastępca dyrektora generalnego Eugeniusz Амбросов podkreślił, że przy zachowaniu zrównoważonego portfela biznesu z rosyjskimi i międzynarodowymi нефтегазовыми firmami strategia zakłada umocnienie pozycji firmy w basenie Pacyfiku, a także dalszy wzrost federacji elementem w całości przewozów ładunków, przede wszystkim za sprawą zaangażowania firmy w obsługę nowych projektów w Arktycznym i regionach dalekiego wschodu.
Jak poinformowała służba prasowa “Совкомфлота”, parametry docelowe strategii firmy obejmują utrzymanie wiodącej pozycji w pojeździe obsłudze rosyjskiego eksportu surowców energetycznych, tworzenie na bazie firmy narodowego operatora na kompleksowej obsługi rozwoju morskich złóż i шельфовой wydobycia ropy naftowej i gazu, przede wszystkim w ciężkich warunkach klimatycznych i lodowych warunkach rosyjskiej Arktyki i Dalekiego Wschodu, wzmocnienie statusu przedsiębiorstwa jako “ulubionych przewoźnika” wiodących rosyjskich i międzynarodowych spółek gazowniczo, a także wystąpienie w pierwszej trójce największych танкерных firm na świecie.
Ponadto, parametry docelowe strategii “Совкомфлота” obejmują wzmocnienie rynkowej pozycji jak poprzez wpłaty własnej floty, jak i poprzez sterowanie фрахтовыми pulami i komercyjnej eksploatacji floty innych armatorów; reorientację polityki inwestycyjnej od spekulacyjnych oczekiwań rynku na rzeczywiste potrzeby największych klientów z wielu rosyjskich i międzynarodowych spółek gazowniczo; zapewnienie podwojenie podstawowych wskaźników działalności spółki do końca 2015 roku, zapewnienie maksymalizacji wskaźnika rentowności zainwestowanego kapitału, i stałego wzrostu wartości firmy.
Grupa firm “Sowkomfłot”, największa фрахтовая firma Rosji, na 100% własnością skarbu państwa. W wyniku konsolidacji pakietu “Новошипа” w Rosji powstała танкерная firma, której flota liczy 143 statku.
Galerie zdjęć
Kapitał-show: 10 najbogatszych kandydatów na prezydenta USA
Dwadzieścia lat później: co robili rosyjscy biznesmeni w 1990
Palący się wakacje: pięć krajów, zamiast Egiptu i Turcji
Wszystkie galerie zdjęć →