Il Dieselskandal non finisce, in Germania arrivano i primi Divieti di circolazione. Il Caos attorno alle grandi Città e sulle Autostrade è sempre peggio. È la Circolazione di un modello fuori produzione?
Gioia del Veicolo: US-americano Film “2 Fast 2 Furious”
Per i Giovani, che in grandi Città, ha il Possesso di un Auto non è un grande Significato più – questo è il Risultato principale di uno Studio di esperti di auto Stefan Bratzel della Scuola in Bergisch Gladbach. Il Significato di privata Proprietà dell’AUTO e il Legame emotivo per Auto sia tra i 18 e i 25 Anni sempre più in calo. Il Tempo per la Svolta alternativi di Mobilità sembra dunque maturi.
“In Città si rivolge la Gioventù emotivamente dall’Auto”, dice Bratzel nel DW-Conversazione “questo apre la Porta per il Trasporto pubblico locale e per l’alternativa di Mobilità come il car Sharing, bike Sharing e altri Progetti”. Mentre i Giovani della città, pronti al Cambiamento, sarebbe al di fuori degli Agglomerati urbani, così veloce non cambia nulla. “Nel Paese la Situazione è ancora molto diverso, perché ci sarà ancora per molto tempo, non senza la mia Auto”, Bratzel.
Comodamente da A A B: rifiuti di apparecchiature Elettriche Collettivo VW Figlia MOIÀ
Leipzig ha presentato Mobilità integrata
Bus e Treno con Bici e Auto digital mesh vuole, ad esempio, di Lipsia. In tutta la Città sono 28 “Mobilitätsstationen” in Zona centrale, Fermate, per rendere il Passaggio tra i diversi mezzi di Trasporto per facilitare. Tramite una smart card vengono Prenotazione e di Accesso per Bici e car Sharing di Veicoli e il cui Pagamento è regolato.
La VW Figlia MOIÀ vuole con il Pool di Principio, una Sorta di taxi Collettivo, la Mobilità in Amburgo riorientare. Driverless, ad azionamento elettrico VW Bus sono i Clienti tramite Smartphone con un’App prenotato. L’Avvicinamento avviene virtuale Fermate, di cui un massimo di 250 Metri. Un periodo di Prova è da tempo, il Lancio ufficiale del Progetto nel prossimo Anno previsto.
Deutsche Bahn, Volkswagen e comunali, le aziende di Trasporti
Car sharing con autonomia di Veicoli in movimento che mira a Deutsche Bahn Figlia IOKI. A seconda di dove IOKI impiegato, i Fahrzeuggrößen variare. Quest’Anno sarà l’Integrazione con Hamburger di Trasporto iniziare. Tuttavia, ci sono anche le prove sul campo, nei Comuni più piccoli. Così è stato, nella città bavarese di Bad Birnbach prima di un Anno e mezzo semovente Elettrica Pulmino messo in Funzione, finora, più di 10.000 Passeggeri a Destinazione.
Autonomo nomadi Bus (l.) ed Elettro-Mini-Taxi Zbee della Deutsche Bahn Figlia IOKI
Come Complemento U-Bahn, Tram e Bus, Bici e Car Sharing invia urbano Mobilitätsanbieter a Monaco di baviera, a partire dalla Metà di Giugno, il “LAM Isar-Tigre” in Gara. Per questo collabora con una Startup di Berlino. I Veicoli sono disponibili tramite App mobile “on demand”, ovvero su Richiesta. A gas VW-Carrello per l’Impiego, prima all’interno di un progetto Pilota in un area di prova tra il Centro e l’Ovest di Monaco di baviera.
Promuovere politiche di Regolazione manca
Per i nuovi servizi di Mobilità per portare avanti, manca ancora il massiccio Sostegno da parte della Politica. “Questa politica di Regolazione deve contribuire privati a Traffico limitato”, dice Stefan Bratzel, “solo di questi nuovi concetti di Mobilità davvero a diffondersi”. Le automobili private deve in questi Sviluppi una propria, più modesto Ruolo. In ogni Caso, sia in Fretta. “Tutto Merci, che sempre di più con Amazonisierung del Commercio in Città si aggiunge, ad un certo punto una vollkommenden Verkehrstaublockade. Questo vale per impedire che va solo con un pensiero, sostenibile Regulation”, Bratzel.
Anche i grandi Automobilistiche tedesche investono da Anni un sacco di Soldi in nuovi Servizi di mobilità – una forte dimostrazione di come la robustezza, la Tendenza a nuovi Concetti. Daimler e BMW hanno la loro Offerta ” solo nel mese di Marzo si è fuso e sono circa 40 Milioni di Clienti, almeno in questo Punto, alla Pari con l’Europa controverso americano Fahrdienstleister Uber.
Tecnologia Gigante Google spinge in Affari con la Mobilità
BMW e Daimler, i Internetriesen per “la Guerra dei Mondi”
“Come Pionieri del Automobilistico, non abbiamo altre abbandonato il Campo, se non per la Mobilità urbana del Futuro”, ha commentato Daimler Ceo Dieter Zetsche l’Operazione. “Il progetto di Fusione dei nostri Servizi, abbiamo messo un Segno in Direzione di nuovi Concorrenti e di unire le nostre Forze”, ha aggiunto BMW-Capo Harald Krüger. Finora concorrenti di car Sharing Provider dei due Autokonzerne, Car2go e Drive Now, e la Mobilità-Servizi Mytaxi, Moovel, Parco Now e Parkmobile, in futuro, su una Piattaforma comune di lavoro. Daimler e BMW sono più il 50% all’Impresa a mantenere. L’Approvazione della Kartellwächter è ancora in questo Anno.
Anche i grandi Internetriesen dalla Silicon Valley vuole in questo Gioco messo lo zampino. Sarà una “guerra dei Mondi”, tra i più affermati Costruttori e i Big Data, Lettori, dice Bratzel. “Uber, Google e Apple sono solo alcuni Nomi che in Mobilitätsbranche. In Cina si chiamano i Player Tencent e Alibaba o Baidu.”
Il digitale, i Concorrenti hanno inviato, il vostro Portafoglio di Affari, Aree di Intrattenimento, la Musica e l’E-Commerce su Servizi sul Tema della Mobilità professionale. “Questi Player hanno un sacco di Esperienza con grandi Quantità di dati e relazioni con il cliente. Le case Automobilistiche stanno appena iniziando in questi Settori, le Competenze da sviluppare.” Per gli Esperti, è: “Ci sarà una dura Battaglia per le più ambite ha realizzato piattaforme sulla mobilità del Futuro.”
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Perché comprare una Macchina?Benvenuti nel traffico! Solo i gas di Scarico possono sviluppare liberamente qui
I Tedeschi sono appese ai loro infrastrutture di trasporto. Non È Una Sorpresa. Auto-Inventore, Gottlieb Daimler e Nicolaus August Otto, co-inventore del Motore a combustione interna, provengono dalla Germania. La Flotta di Daimler, BMW, Audi, VW e Porsche ha acquisito Fama mondiale. L’Autostrada in primo luogo è stato costruito qui. Tuttavia, i sistemi di Trasporto del Futuro, più verde e più flessibile, promessa Verkehrsforscher.
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Perché comprare una Macchina?La Città di domani
Dal 2008, nel mondo vi sono più Persone in Città che in Campagna e in continuo aumento. Urbana Zone di emissioni di CO2, klimaangepasst, digitalizzazione e automazione, dicono i Ricercatori del Fraunhofer Morgenstadt Iniziativa. Sono i mezzi di trasporto attraverso la messa in Rete in modo più efficiente. La Condivisione fa Scuola. Mobilità Servizio. Un posto Auto non hanno più bisogno.
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Perché comprare una Macchina?Smart Era della Digitalizzazione
Internet rende l’Interconnessione globale. Tutta la Città e anche i sistemi di Trasporto sono coordinati. Per Strada significa: Semafori passano automaticamente a seconda del Traffico. Sensori di trasferimento Dati e di garantire che i Veicoli da nessuna parte gli urti. Gli incidenti si possono evitare, assistenza, Manutenzione, Assicurazioni, Parchimetri e Noduli sono inutili.
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Perché comprare una Macchina?Sicuro e tradizionalmente digital ed autonoma
Sono Amazon, Google e Co. arrivierten Autobauern il Rango di scadenza Conducente presto sul Sedile posteriore di prendere Posto? – Una Domanda che Tutti incuriosiva. La regione autonoma di Guida, tuttavia, ha recentemente subì una battuta d’arresto. I Test della Società STATUNITENSE Uber sono stati assunti dopo un Roboterwagen una Donna di notte, aveva travolto.
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Perché comprare una Macchina?Dove con la Rabbia?
Le Strade intasate, il Semaforo rosso, il Hintermann un Drängler e solo un po ‘ di Tempo, l’Appuntamento da rispettare. L’angoscia. Clacson, altri affliggono, urlano, insultano? Aggressioni e Provocazioni che potrebbero appartengono al Passato, infatti, il autonoma di passare attraverso. Poi i Passeggeri di sedersi e i vecchi Tempi di ridere. In tutto relax.
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Perché comprare una Macchina?Senza Smartphone non di Carriera
Tramite App il Taxi ordini o di un altro Mezzo di trasporto organizzare. Il Trasporto è già ora sempre più spesso in pubblico e in collaborazione e su Internet controllato. Il pagamento per il Servizio – naturalmente – via Smartphone.
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Perché comprare una Macchina?Modello fuori produzione
Il Futuro dell’Auto elettrica. Solo quando è il momento? La società di recedere resistente effettuando notevoli investimenti. Ma la mancanza di prese elettriche, una Portata ridotta e Costi elevati terrore Clienti. Inoltre, c’è la Necessità di Alternative all’Auto elettrica: Ibrida, Elettrica o Carburante, con Idrogeno o sintetico Carburante alimentata Varianti.
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Perché comprare una Macchina?Il giallo fa su verde
Lettere impegnano a consegnare, che rendono collaboratori della posta, a piedi e in Bicicletta. Ma per i Pacchetti di portare, hai bisogno di Veicoli. La Deutsche Post (DHL) e il POLITECNICO di Aquisgrana hanno inventato anche che: Le emissioni di CO2 libera StreetScooter ruoli di Energia elettrica da fonti rinnovabili di Energia. Da un motore Elettrico non emissioni di gas Serra a produrre, è una delle Sfide del Futuro.
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Perché comprare una Macchina?Eierlegende Wollmilchsau
È simile a una Smart, ma è una Pedelec su quattro Ruote. Il Podride è 1,80 Metri di lunghezza, dispone di una Cabina di guida chiusa, con un comodo Sedile di guida su Neve e Ghiaccio, affronta con Pendii ripidi e rucklige di Piste, offre Spazio e di Riscaldamento. Il Pilota guida il Veicolo tramite due Leve accanto al Sedile e pedalare, per l’asse Posteriore e il Motore elettrico da guidare.
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Perché comprare una Macchina?Autonomo Volare
Molte Menti, un’Idea. La Macchina volante, alcune Imprese hanno nel Mirino, tra cui il Fahrdienstvermittler Uber e Luftfahrtkonzern Airbus. Questa raketenähnliche Prototipo di un Passeggero 9150 Metri di altezza che preferisci e una Velocità di 480 Chilometri all’Ora. La Sostituzione della batteria è simile al Pit-stop di Formula I: Breve atterrare e prosegue.
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Perché comprare una Macchina?E-mobile in Aria
Ce Liner viene da due Motori elettrici al Posteriore alimentato. Le Ali in C-Forma aerodinamica molto efficiente. L’Associazione Bauhaus Aviazione ha un Aeroporto e Flugzeugkonzept sviluppato. Sviluppo urbano, gli Aeroporti sono in Futuro raumsparend su più Piani. Al Livello superiore di sollevare le Macchine, tra cui parcheggio la batteria Ce-Liner.
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Perché comprare una Macchina?Chiusa al traffico con vista Panoramica sulla Vetta
Lo Svizzero villaggio di montagna di Stoos ha 150 Abitanti e più di 2000 posti letto. In soli quattro Minuti, questa futuristico, ferrovia panoramica Esseri viventi e Materiale sul Monte e supera 1740 Metri e un Dislivello di 744 Metri. Con un’Inclinazione fino a 1110 per Mille è la Funicolare più ripida del Mondo. Se in Modo simile, l’Himalaya esplorare?
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Perché comprare una Macchina?La Mobilitätsrevolution è in pieno Svolgimento
Il Mondo senza posto Auto? Può qualcuno? L’AUTOMOBILE rappresentava finora Benessere e l’Indipendenza. Ma i Segni del Futuro per la smart mobility. In pochi Anni l’Auto esclusivamente a Mezzo di Propulsione per più di un Utente e a un Mix di Mobilità – prevedere il Traffico Pensatori.