Odisha Chief Minister Naveen Patnaik (Snabb Bild av Prem Nath Pandey/Filer)
Översta News
-
Prakash Raj: jag är anti-Modi, anti-Shah, anti-Hegde. De är inte Hinduer
-
WhatsApp testa nya funktionen för att blockera skräppost: Rapport
-
EG rekommenderar diskvalificering av 20 AAP MLAs över office of vinst avgift
Odisha regeringen har idag placerat en efterfrågan av Rs 6,500 crore innan Centrum för järnvägsinfrastruktur utveckling i 2018-19 budget. Efterfrågan innehåller detaljerade förslag för pågående projekt, sanktionering av nya linjer, ipod modernisering, introduktion av nya tåg, utbyggnad av befintliga tåg, förbättrad passagerare bekvämligheter på stationer ombord tjänster, anläggning av järnvägar-baserade industrier, multi modal logistiska parker och andra.
“Jag bifogar härmed ett detaljerat förslag om Rs 6,500 crore för delstaten Odisha för din omtanke och delaktighet i Budget 2018-19,” Chief Minister Naveen Patnaik skrev till Järnvägs-Minister Piyush Goyal.
Patnaik sade Odisha genererar en årlig intäkt för Indiska Järnvägar utöver Rs 15,000 crore. “Men den genomsnittliga ruttens längd, med densitet (16) i den staten är mycket mindre än det nationella genomsnittet (20), och även betydligt lägre i jämförelse med angränsande staterna (västbengalen: 43.4 och Jharkhand: 24.3).
Med sin stat BNP-tillväxten är nästan 20 procent högre än det nationella genomsnittet, Odisha har stadigt utvecklas som en större industri-och mineral-hubb samt östra porten till nationen på grund av flera funktionella portar, sade han i brevet.
Vikten av världsklass järnväg infrstracture är en förutsättning för en snabb utveckling samt att bidra till tillväxten av ekonomin, sade han och tillade att en hastig blick på järnväg karta skulle visa att den stora vidden av järnvägsnätet är i linje med ryggraden anslutning mellan Howrah och Chennai och stora delar av Odisha har förblivit orörd av järnvägar.
Därför Odisha regeringen har avgränsat tåg anslutningar som ett “prioriterat område” med mandat att utvidga räckvidden av järnvägsnätet för varje distrikt i den stat med speciellt fokus på de regioner som inte har fått möjlighet att växa med järnvägarna.
Patnaik identifierat några järnvägslinjer som Brahmapur-Phulbani-Sambalpur, Bargarh-Nuapada via Padmapur, Bhadrachalam-Malkangiri, Talcher-Gopalpur, Gopalpur-Singur Road Nya BG linje (via Padmapur, Ramanguda, Bankili) och Lanjigarh-Talcher.
Dessa tåg passera främst genom osammanhängande och bakåt distrikt som är full av naturresurser. Dessa länkar kommer också att underlätta mineral rörelse genom att upprätta kopplingen till södra Odisha samt ge kortare anslutning till Gopalpur port.
“Jag ber dig att sanktionera dessa viktiga nya linjer i den kommande Budgeten, vilket kan leda till välstånd tillsammans med anslutning till behövande områden. Bortsett från dessa, jag har föreslagit att betala 50 procent av bygg-och mark kostnad för en linje som förbinder Puri-Konark, den viktigaste delen av staten och en populär internationell destination,” Patnaik sa i brevet.
Men Patnaik sa att han var glad för SPVs för Angul-Duburi-Sukinda och Haridaspur-Paradip järnvägsförbindelser, och resultatet är långt ifrån tillfredsställande. “Jag skulle också få tidig actiom från Järnvägen Ministeriet för att starta processen av att köra av skakad mc-spätta tåg i dessa två projekt, som passerar genom bakåt och osammanhängande områden i staten”, sade han.
Chief Minister också upprepas statens efterfrågan av att köra ett nytt tåg med namnet ” Bakshi Jagabandhu Snabb för att hedra front line freedom fighter Bakshi Jagabadhu Bidyadhar Mohapatra.
Patnaik uppmanade också Goyal att inleda den Östra Kusten dedikerad godskorridoren från Kharagpur till Vijayawada och Öst-Väst dedikerad godskorridoren från Jharsuguda att Bilaspur för att säkerställa en problemfri förflyttning av gods mellan kommande hamnar på Odisha kusten, bland annat den stora hamnen i Paradip och den stora norra och centrala inlandet i Indien.
Patnaik också heter vissa projekt som är långsam takt i genomförandet. Dessa är Talcher-Bimlagarh och Jaleswar-Digha nya linjer, en fördubbling av Sambapur-Titlagarh, Titlagarh-Raipur, Sambalpur-Talcher och Daitari-Keonjhar-Bansapani och tredje raden av Bhadrak-Nergndi-Vizianagaram stretch.
Brevet sade att Talcher-Angul, Paradi-Dhamra, Champua-Anandapur-Jajpur och Barsuan-Bansapal-Badbil linjer behöver omedelbar påföljd i syfte att säkerställa ett kontinuerligt flöde av trafik och lättare åtkomst mellan industri och gruvdrift områden och hamnar.
Dessa isär, Patnaik sade Puri-Konark och Keonjhar Road-Jajpur (Via Aradi) länkar är lika viktiga för pilgrimer som besöker religiösa destinationer på Puri och Biraja Kshetra respektive.
Chief minister sade staten govenrment är fullt engagerade i att ge allt nödvändigt stöd för att Järnvägen ministeriet för snabbt utförande av olika prorjects i staten.
“Jag hoppas att vårt förslag att Järnvägen kommer att ges på grund av considertion i Budgeten 2018-19, och därigenom uppfylla de rättmätiga förväntningar i mitt land och dess folk,” Patnaik sa i brevet.
För alla de senaste Indien Nyheter, ladda ner Indiska Snabb App