Depuis des Années, mourir dans la France de moins en moins de Gens à travers les Accidents de la Route. Dans la Coronakrise a de la Valeur atteint un niveau historiquement bas. Les experts mettent en garde toutefois à un grand Optimisme.
Il ny a pas: L’Autoroute 96 en Bavière pendant la Lockdowns
Les Chiffres de l’office Fédéral des Statistiques de Wiesbaden, cette Semaine a publié, de parler pour lui-même: jamais depuis la Réunification allemande en 1990, ont été, dans un Mois, moins de Personnes lors d’Accidents tués en Mars 2020. Un total de 158 Personnes ont perdu la Vie, en Mars 2019, il était encore 234 été Tués. Aussi, le Nombre de Blessés et d’Accidents a diminué par Rapport aux années Précédentes forte.
Andreas Hölzel travaille comme Verkehrsexperte de l’ADAC, l’Europe plus grand Verkehrsclub, avec Siège à Munich. Dans la Conversation avec la DW met en garde, cependant, avant d’être optimistes. Pour lui, la baisse des Chiffres sur les Restrictions à la couronne, la Crise due: Télétravail, Lockdown et Kontaktbeschränkungen auraient tout simplement conduit à nettement moins de Gens en circulation sur la Route étaient: “Nous supposons que le nombre d’Accidents augmentent, si la Circulation de retour à la normale. Actuellement, dans de très nombreux Secteurs, beaucoup de Gens ne sont pas encore repris le Travail.” Cela influe sur la Circulation fortement. En outre, partirent les Gens, actuellement, de moins en moins.
Chiffres de baisser depuis des Années.
En dépit de l’Attention de l’Expert est un fait incontesté: avant Même la Corona Restrictions, le Nombre de Tués sur les routes en Rvr Allemagne depuis des Années, continuellement diminué.
Cette Évolution positive peut à première Vue surprendre, car, Contrairement à la plupart des autres Pays de l’Union Européenne, l’Allemagne applique en général aucune limitation de Vitesse. Sur Routes avec une bande médiane et au moins deux Voies de circulation par Direction s’applique uniquement un Recommandé de 130 km/h.
Il arrive à grande Vitesse les Accidents, les Urgentistes peuvent souvent rien de plus à faire
Toutefois, depuis les Années 1970, toute une Série de Mesures prises pour accroître la sécurité Routière. Cela comprend notamment l’Introduction de la limitation de Vitesse sur les Routes de campagne, ainsi que l’Introduction de Redressage. Aussi, l’Obligation de la Ceinture dans la Voiture, de les créer et de l’Abaissement du taux d’alcoolémie à 0,5, ont conduit en Allemagne maintenant de moins en moins de Personnes meurent. Plus de 20.000 Morts au Milieu des Années 1970, dans la seule allemagne de l’ouest, le Nombre à un peu plus de 3000 dans l’allemagne unifiée a diminué.
En Comparaison européenne, le royaume-Uni, le Danemark et les pays-bas comme particulièrement sûr, la Roumanie, la Bulgarie et la Lettonie en revanche, comme particulièrement dangereux.
Malgré des Évolutions positives, en allemand, le transport Routier, il y a encore beaucoup à faire. Andreas Hölzel de l’ADAC notamment la Situation des Usagers de la route, dans les Villes, dans le Regard: “la Concurrence pour La Surface est l’un des grands Défis de notre Temps. Cela est particulièrement vrai pour les Agglomérations.” En particulier dans les Villes, il existe une Concurrence entre les Voitures, Transports en commun, aux Cyclistes et aux Piétons. Stratégies devraient her: “Chaque Commune est dans l’Obligation, d’une salle de concept de mobilité de se développer.”
Pop-up, des pistes Cyclables, à Berlin
Comme à moyen terme, des Solutions pourraient ressembler à plus de Gens à Passer sur le Vélo pour animer, a passé les dernières Semaines, notamment à Berlin démontré. Au cours de la Corona de la Crise de la Capitale, toute une Série de Pop-up, des pistes Cyclables a été créé. La plupart du temps avec des Lignes jaunes et Baustellenbaken balisés, des pistes Cyclables ont été en Règle générale, par la Réaffectation du débiteur de la priorité de droite, ou d’une ancienne Parkstreifens la bande cyclable est créée.
Le Coronavirus a la Fin, voire d’Accélérateur dans la Verkehrswende? Andreas Hölzel de l’ADAC se produit également ici sur le Frein. De plus, les Allemands sont de nouveau de la vie Quotidienne reviendrait, plus les Problèmes d’y revenir. “Nous savons à partir d’une Enquête, que chaque Quatrième à l’avenir plus souvent à Pied veut être. Chaque Cinquième veut même plus le vélo.” On peut toutefois supposer que les autres moyens de Transport continue à être utilisé. Un “principe de changement de comportement en matière de mobilité” vais donc aussi d’après la Coronakrise pas de donner le sobre Conclusion.