L’auto in VW Logo si vendono come Panini caldi. Le auto elettriche non è. La VW Negozio di ronza soprattutto in Cina. Vengono da lì, gli Avvisi, le vendite di autoveicoli intenzione anche quest’Anno di affondare.
Ricorda ancora il Diesel Scandalo? VW e la contraffazione di Indicazioni sull’impatto Ambientale delle loco Diesel? Allora sono potrebbe non essere a Milioni di Autokäufern, il cui Scandalo a quanto pare, non importa: Volkswagen, il marchio principale del Gruppo VW, ha nell’ultimo Anno 6,28 Milioni di Auto finiture sono 0,5 per Cento in più rispetto all’Anno precedente.
Nel solo mese di Dicembre ha venduto VW bene 615.000 Auto – con un incremento di quasi il 14 per Cento. Anche la Critica al degrado Ambientale dei cosiddetti Stadtgeländewagen, o SUV, sembra che la VW Acquirente di non toccare: Circa il 30 per Cento di tutti 2019 venduti Carro ferroviario, il Gruppo, sia un SUV rispetto al 2018, con un Aumento di circa dieci Punti percentuali.
In nord America, dove il Dieselskandal 2015 si aprì, Volkswagen ha venduto nel Dicembre del 7,9 per Cento in meno, erano ancora 45.800 Veicoli. È stata più che compensata questo Calo, ma di un Plus nel frattempo regionali principale Mercato di VW, Cina. Qui ha segnato VW con ben 350.000 Auto un + 22,2% nel mese di fine dell’Anno. 2019, la Cina, dunque, per la Metà di tutte le vendite di Automobili con la VW Logo.
Quota di mercato ampliato
“Il 2019, abbiamo i nostri globale di Mercato, con evidenti Marktanteilsgewinne significativamente rafforzata”, ha concluso VW Markenvertriebschef Jürgen Stackmann l’Anno. Nel Quotidiano cita il mondiale la Quota di mercato della Marca a poco meno di otto per Cento.
Tuttavia, VW, come altri Produttori, anche su un Mercato in calo in Cina impostazione. L’Associazione dei costruttori di Automobili della Cina CAAM prevede per l’Anno in corso con un Calo delle Vendite per il due per Cento. Lo scorso Anno era del Mercato Auto in Cina dell ‘ 8,2% registrato. Nel mese di Dicembre è stato il Paragrafo qui alle 18. Mese consecutivo di caduta.
VW Pista in Provincia di Xinjiang, Cina
Il Calo in Cina, riguarda anche le Auto con un sistema alternativo di Propulsione era qui l’Anno, a meno quattro per Cento. VW, invece, ha presentato in tutto il mondo E-Automobili e ha registrato un aumento di ben il 60 per Cento. Si trattava, però, tuttavia, solo 80.000 Auto – rispetto al Totale di 6,28 Milioni di dischi venduti in Volkswagen.
Più auto elettriche – meno Personale?
Tuttavia, il Passaggio alla Mobilità elettrica, l’Industria potente nervoso. Il Passaggio a Motori elettrici per Auto sia in Germania entro il 2030 potrebbe essere quasi 400.000 Posti di lavoro a rischio, dice in un Lunedì Studio pubblicato dalla Piattaforma Nazionale Futuro della Mobilità (NPM). Per la Costruzione di motori elettrici per Auto ha bisogno di una Valutazione complessiva secondo molto meno Personale rispetto ai Motori tradizionali.
Produzione di auto, in stile classico – VW-Stabilimento di Wolfsburg
I critici definito il Rapporto, tuttavia, immediatamente come “scenario da Incubo”. Egli si basa sul Presupposto che, entro il 2030, solo in Misura ridotta, le Auto elettriche e Batterie, di Produzione tedesca darò, ha detto l’Amministratore delegato dell’Organizzazione VDA, Kurt Christian Scheel. Era un irreale scenario estremo, e non entrare in modo Malevolo.
Già ora, però, dopo Indagini l’Istituto ifo di Monaco, a causa del Passaggio a sistemi di propulsione alternativi, la Automobilprodukton in Germania è calato sensibilmente, e questo ha frenato la Congiuntura. L’ifo stima che, nel 2019, la “Debolezza” dell’industria Automobilistica tedesca di produzione di 0,75 Punti percentuali al vapore sia stato. “Anche sul mercato del Lavoro lascia il cambiamento Strutturale ora le sue Tracce”, così ifo Konjunkturchef Timo Wollmershäuser. Dall’Inizio dell’Anno 2019 sia il numero di Occupati nel Kraftfahrzeugbau destagionalizzato dell ‘ 1,3 per Cento, molto più che in altri Settori.
Auto oggi – VW-Lavoro per Batterie a Salzgitter
Ha venduto più Automobili, ma meno Auto costruito
“È interessante notare che è aumentato nel contempo la Domanda di Auto tedesche 2019”, ha detto l’ifo-Economista. “I Clienti sono stati ma non della Produzione nazionale di servire.” Che sia l’Anno scorso dell ‘ 8,9 per Cento, ridotto, dopo un Calo del 9,3 per Cento nell’Anno precedente. “Piuttosto, ha ampliato il Settore di Produzione tedesca Marchi in Luoghi al di fuori della Germania, il che ha portato le Auto, poi, dopo la Germania”, così Wollmershäuser. Una possibile Causa per i trasferimenti della produzione sia di un aumento Retrofit tedesca Siti di Produzione di auto elettriche.
“Nella fase di Transizione, cade l’Offerta di nuova produzione di Autovetture in Italia la strada, e in precedenza per le Sedi tedesche prodotte le Auto tradizionali, Azionamenti in altri Paesi europei fabbricati”, così l’ifo Conclusione.
ar/hb (dpa, rtr – ifo)