Das europäische Satellitennavigationssystem Galileo ist teilweise ausgefallen. Die Betreibergesellschaft GSA meldete die erste Störung bereits am 11. Juli. Die Notfall-Funktion funktioniere aber weiterhin.
Seit dem 11. Juli stehen Nutzern die regulären Funktionen des europäischen Satellitennavigationssystems Galileo nicht mehr zur Verfügung. Am Nachmittag des 11. Juli informierte die European Global Navigation Satellite Systems Agency (GSA) in Prag ihre Kunden über den Ausfall.
Nutzung auf eigenes Risiko
Die GSA warnt, dass es “eine Verschlechterung der Dienste auf allen Galileo-Satelliten” gebe und “die Signale nicht die Mindestanforderungen an Leistung” erreichen, die Galileo normalerweise verspricht. Kunden, die trotzdem weiterhin Geräte benutzen, die ihre Position mittels Galileo-Satelliten errechnen, würden das damit “auf eigenes Risiko” tun.
In einer weiteren Mitteilung vom 14. Juli ergänzte die GSA, dass die Ursache der Panne in der Boden-Infrastruktur, also nicht bei den Satelliten zu suchen sei.
Search and Rescue funktioniert
Der Notfall-Rettungsdienst von Galileo, eine sogenannte “Search And Rescue (SAR)”-Funktion, mit der etwa Schiffe in Seenot oder verletzte Bergsteiger Hilfe rufen können, funktioniere ungestört weiter, beteuert die Betreibergesellschaft.
Zu der technischen Ursache des Ausfalls äußerte sich GSA nicht. Allerdings habe die Firma eine Arbeitsgruppe, ein sogenanntes “Anomaly Review Board” eingerichtet, um den Fehler zu finden.
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In seiner endgültigen Konfiguration soll Galileo mindestens 30 Satelliten umfassen
Galileo hinter dem Zeit- und Finanzplan
Derzeit bietet die GSA nur einen Anfangsdienst (initial service) von Galileo an. Das bedeutet, dass die Navigationssignale nur von 26 Satelliten stammen. Erst wenn 30 Galileo-Satelliten in ihrer endgültigen Umlaufbahn sind und vollständig eingerichtet sind, soll das europäische Satellitennavigationssystem in den Regelbetrieb gehen. Die fehlenden vier Satelliten sollen bis 2020 in den Orbit geschossen werden.
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Galileo – eine Positionsbestimmung
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Galileo – eine Positionsbestimmung
Damit liegt das Prestigeprojekt der Europäischen Union deutlich hinter dem ursprünglichen Zeitplan zurück. Anfangs sollte Galileo bereits 2008 voll einsatzfähig sein. Auch bei den Kosten konnte die EU ihren Plan nicht einhalten. 1999 hatte sie noch Kosten von 2,2 bis 2,9 Milliarden Euro für den Aufbau des Systems eingeplant. Derzeitig sind im EU-Budget bis 2020 für den Aufbau 7,2 Milliarden Euro plus 3 weitere Milliarden Euro für den Betrieb vorgesehen.
Doppelt hält besser
Der Ausfall wirft ein Schlaglicht auf die Anfälligkeit und Risiken von Satellitennavigationssystemen. Galileo und das parallel dazu immer weiter verfeinerte Global Positioning System (GPS) der USA sollen in Zukunft wichtige Aufgaben im Bereich des autonomen Fahrens und Fliegens sowie in der Schifffahrt übernehmen. Wenn aber autonome Fahrzeuge, Flugzeuge und Schiffe von jeweils nur einem Navigationssystem abhängig sind, könnte es bei einem Ausfall dazu führen, dass die Steuerung versagt.
Viele Empfangsgeräte sind deshalb darauf ausgerichtet, Signale mehrerer Satellitenanbieter auszuwerten. Komplexere Systeme nutzen auch die Ortungssignale von erdgestützten Funkanlagen, etwa von Mobiltelefon-Sendern. So werden sie zuverlässiger und sind weniger störanfällig.
Autonome Fahrzeuge haben zusätzlich immer auch Umgebungssensoren, die dafür sorgen, dass es nicht plötzlich wegen falscher oder fehlender Satellitendaten zu einer Kollision kommt. Grundsätzlich haben Militärs bei Satellitennavigationssystemen immer auch die Möglichkeit, sie im Kriegs- oder Krisenfall außer Betrieb zu setzen.
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