Sur l’Environnement et le Climat est actuellement beaucoup parlé. Mais ce que cela signifie pour nos Voyages? Légumes bio acheter, Thailandflug réserver des émissions de CO2 de rémunérer? Cela ne suffit pas, disent les Experts, pas encore.
Klimaaktivistin Greta Thunberg, de Suède, ne vole jamais. Même au Sommet des Nations Unies à New York, en Septembre vous souhaite de traverser l’Atlantique, sans prendre l’Avion au lieu de cela, il est probablement par Bateau prévoyez d’arriver.
Le Greta met à votre Comportement, mais de nouvelles Normes pour le tourisme durable, mais la Tendance générale est à ce jour l’un l’autre: Le trafic Aérien ne cesse d’augmenter. Pour un Tiers a pris le monde de Passagers entre les seules Années 2009 et 2014. Plus de 3 Milliards de Personnes ont augmenté à cette Période, chaque Année, dans l’Avion. Le plus fort taux de Croissance, il y avait en Asie.
Vert et des Vacances?
Et la Tendance se poursuit: Pour l’Allemagne à elle seule, l’entreprise prévoit Allemande de l’Air et centre spatial d’ici 2030, une Augmentation de 175 Millions de Passagers par An, si tout continue comme avant. À titre de Comparaison: en 2014 était de 105 Millions.
C’est remarquable, si l’on considère qu’une personne sur cinq Allemande lors des Élections européennes de Mai pour les Verts a voté, undlaut une récente Étude du ministère fédéral de l’Environnement, plus des deux Tiers de la Berfragten l’Environnement et le Climat d’une très importante Défi de tenir. Lors de Voyages, mais semble le Climat Conscience de se taire.
“Nous volons tous les deux, trois Ans”
Le matin à l’Aéroport de Cologne-Bonn. Il en va tranquillement, pas plus que la Saison n’est pas commencée. Agé de 30 ans, Piet et le âgé de 29 ans, Claudia prendre l’avion pour une Semaine de Thessalonique, en Grèce. Non, mauvaise Conscience, il n’avait pas, dit Piet. “Nous volons que tous les deux à trois Ans. Par ailleurs, c’est notre lune de miel.”
Sur sur de Larges? Pour le Climat mieux pas!
À l’Arrivée,-le Niveau d’attente Sergey sur son Cousin. “Je me mouche quatre à cinq Fois par An”, dit l’Étudiant en provenance de la république Tchèque. Enfin, s’il essayait le plus possible de voir le Monde et avec l’avion qu’on soit très rapide à de nombreux Objectifs. Et le Climat? “Oh, de toute façon, oui, tout va mal pour le Climat”, explique Sergueï.
En Allemagne cette Année, selon un Sondage Emnid environ 20 pour Cent de l’avion pour le Voyage, les Vacances d’été utiliser, 36% préfèrent partir en Voiture, en Vacances, à seulement 7 pour Cent de prendre le Train.
Émissions de CO2 de Compensation sert-il vraiment?
Qui veut, peut pour faire Voler et aussi pour Conduire ses propres Émissions de CO2 pour compenser. Des organisations telles que “myclimate” ou “atmosfair” calculer combien de Polluants d’un Voyageur sur une Distance avec le moyen de Transport dans l’Air pustet et combien d’Argent est nécessaire pour les frais Klimaschaden ailleurs de compenser, par la Promotion des Énergies renouvelables dans les pays en Développement.
Éolienne en Éthiopie, de l’environnement doivent les Émissions de CO2 des Voyages compenser
Selon l’allemand Office fédéral de l’environnement (UBA) si la Consommation de CO2 de l’Allemand par Habitant höchstenseiner Tonne par An, pour le Réchauffement à 1,5 ° c, limite. Piet et Claudia sont votre Vol Thessalonique et de retour pour plus de 1,4 millions de Tonnes de CO2 responsable de la protection du climat. Les Tarifs proposés la Komenpensationsrechner est d’environ 34 Euros pour cette Piste.
Sergey, l’Étudiant en provenance de la république Tchèque, n’a pas encore de CO2 des Compensations pour ses Vols payé. “Peut-être plus tard, si je gagne plus d’Argent”, dit-il.
Lors de l’Alliance de la Nature et de l’Environnement, de l’Allemagne (BUND) s’est félicité de la certes volontaire de Compensation. Arne Fellmann, Expert de la politique des Transports à l’ONG, y a toutefois des réserves: “On se heurte, oui, une fois de CO2, la Compensation s’effectue d’abord sur le Papier. Et alors que les effets du changement Climatique lors de Mouches se posent immédiatement, vous devez Climat, bien conçus, et plus longtemps, pour avoir de l’effet.”
Dis: pas de chaque Projet, par Exemple, une Éolienne est placé, est en fait un projet climatique.
Les Subventions de l’état pour klimaschädliches Voyages
Non seulement la CONFÉDÉRATION, aussi, l’Agence de l’environnement demande, par conséquent, les avantages Fiscaux existants pour les Vols de le réduire. En Allemagne, comme dans la plupart des autres Pays de l’UE, doivent Airlines pas des Impôts pour payer le Kérosène. Comme l’UBA, dans son rapport sur les subventions 2016 écrit, ont renoncé à l’Allemagne à elle seule, en 2012, de ce fait, sur plus de sept Milliards d’Euros Kerosinsteuern. Actuellement, la Somme face à l’intensification de Trafic nettement plus importants.
Par une Taxe sur le Kérosène Kérosène permettrait, à elle seule chaque année en Europe 16,4 Millions de Tonnes de CO2, c’est l’inédites Étude de la Commission européenne, l’association environnementale Transport & Environment (T&E) à la Mi-Mai, une publicité a fait. Quelques Semaines plus tard, a déclaré à France, la mise en place d’une échelle européenne Flugsteuer fortement de faire.
Le carburant de l’Eau, du CO2 et de l’Électricité
De retour à l’Aéroport de Cologne-Bonn. Rambhaskar et Ashrekha voler aujourd’hui avec leurs Enfants, à Venise. “À Paris, nous sommes en Bus. Mais avec de petits Enfants à De 18, À 20 Heures, en voyage en Italie – ça ne va pas”, raconte Rambhaskar, le Père de la Famille indienne de Cologne. Il espère que, finalement, les Compagnies de faire quelque chose pour Voler moins klimaschädlich vais.
Effectivement fait des recherches, environ la Société Lufthansa Systems à klimaschonenderen voies aériennes. En particulier à la Prévention klimaerwärmender de la formation des Nuages dans le Foyer. D’ailleurs, un climat de Remplacement du Pétrole bricolé.
“Power to Liquid”, PtL, est-à-dire l’idée. Il est avec l’Aide de l’Électricité renouvelable par Électrolyse de l’Eau, de l’Hydrogène gagné. Par la suite, l’Ajout de CO2 dans l’Air de l’Huile synthétique fabriqué. À partir de ce tour, on peut, comme le fossile, Pétrole, Kérosène et d’autres Carburants et de créer.
L’une des Entreprises les Équipements de ce Procédé de fabrication est Sunfire de Dresde. Dans un Consortium avec d’autres Entreprises, la Société a construit une usine Pilote à Rotterdam. Encore plus Complexe l’Année prochaine en Norvège en service. Là, ils pourraient, à l’Avenir, à environ dix Millions de Litres de Pétrole synthétique par An, explique le porte-parole de Nico Ulbicht.
Des quotas pour le “Bio-Kérosène”
Le Problème: Encore synthétique de Pétrole par Litre environ un à deux Euros plus cher que le Pétrole fossile. Mais à long terme, c’est du moins la Prévision de Sunfire, le Prix à moins de un Euro par Litre de tomber. Le pentes, mais également dans quelle Mesure les Énergies renouvelables Disponibles, de sorte Ulbicht.
Power-to-Liquid-Installation de la Sunfire GmbH Dresden
Malgré son Prix plus élevé est le Bio-Kérosène pour les compagnies aériennes intéressant, souligne le porte-parole. “Airlines, ‘vert’ de voler, de bénéficier d’un Marketingeffekt.” Avec le néerlandais compagnie low-cost Transavia, on a déjà un premier Client gagné. En outre, si l’on met à Sunfire sur d’éventuelles nouvelles dispositions de la Politique. Un denkbares Scénario à l’Avenir à chaque Avion, un pourcentage Minimal de dérivés synthétiques du Kérosène dans le Réservoir devait justifier, estime Ulbicht.
De Faux Espoirs En Bio-Carburant?
Au cours de l’UBA et la CONFÉDÉRATION synthétique Kérosène une Solution pour l’Avenir du transport Aérien de voir, reste le Réseau international pour la Justice climatique”Stay Grounded” (en français: sur Le terrain, restent sceptiques. Anne Kretschmar de “Au Sol” en Allemagne, a fait valoir qu’il reste encore beaucoup de Temps jusqu’à ce que le PtL Procédures de suffisamment de Carburant peut être établie. “Nous avons mais pas,” dit la Klimaaktivistin.
Comme ces Manifestants à Londres invite également les Environnemental “Stay Grounded” Aéroports de ne pas continuer à développer
“Stay Grounded” demande donc un structurelles Mobilitätswandel, tout de suite. “Programmes de primes pour les Miles accumulés doivent être supprimées. Déjà à l’origine de certaines peu de la plupart des Mouvements d’avions”, dit Kretschmar. Mais seulement avec Preisinstrumenten comme une valeur Ajoutée et de la Taxe sur le CO2 pour les Vols de travailler, serait injuste. Les Klimaorganisation propose à la place de tarifs Dégressifs pour des Billets d’avion avant. “Les gens qui seulement une fois par An, voler, alors payer un Prix plus bas pour votre Billet comme des Gens de la même Gamme pour la dixième Fois de voler.”
Il est également nécessaire que le réseau Ferroviaire européen renforcé et plus de Trains de nuit sont fournis. Dans d’autres Domaines, soit une prise de conscience nécessaire. Par exemple, les Employeurs de plus de temps de trajet comme temps de Travail, de reconnaître, enfin, Berufsreisen prendre plus de temps si un moyen de Transport durable est élu.
City Night Line-Train: La Deutsche Bahn n’exploite pas de Nachtreisezüge plus sur le point de changer, de demander Débarrassés
En Suède, où le Mouvement a fondé, a maintenant le Mot “flygskam” (en français ” Flugscham) dans l’Usage.
Selon les Données du national Bahnbetreibers SJ, a augmenté le Nombre de Déplacements par le Train, l’Hiver dernier, pour 21%, alors que le Nombre de vols Intérieurs à une forte baisse. Pour les vols internationaux, la suédoise “flygskam” au moins, au cours de la dernière Année, mais pas encore appliquées: cela a augmenté le nombre de Passagers légèrement.