Martedì il verdetto della Corte di giustizia Europea, la deutsche Auto Pedaggio. Soprattutto stranieri Automobilisti potrebbe Autostrade tedesche quindi più costoso. Il vantaggio finanziario, è controversa.
Arriva il Pedaggio o arriva o non arriva? Puoi essere il Governo federale tedesco e tutti i Proprietari di veicoli nell’UE, il Martedì la Chiarezza. È vero, il Tribunale dell’Introduzione del Pedaggio per, dovrebbero essere di tutti gli Automobilisti per l’Uso di Strade di grande comunicazione pagare una Tassa.
Questi stati l’Acquisto dei relativi Bollini raccolti. In caso di Auto in Italia sono ammessi i Proprietari, per Compensare, tuttavia, di una nota di Credito per la Tassa di ottenere. Sarebbero tedesco proprietario del veicolo praticamente non pagare il Pedaggio.
Contro questo Progetto è stata Österreichgeklagt, supportato dai paesi Bassi. L’Argomento del Nachbarstaats: La Tassa sia con i Trattati europei non sono compatibili, in quanto gli Austriaci, come tutti gli altri Cittadini dell’UE, con l’Eccezione dei Tedeschi benachteilige. Così, la Germania avrebbe avuto il divieto di Discriminazione dei Cittadini dell’UE non è giusto.
Preliminare già caduto?
Prima dell’Udienza, Martedì prossimo e sembra come se potrebbe Germania, il Tribunale di la sua Visione di convincere. All’inizio di Febbraio aveva l’avvocato generale della Corte di giustizia europea in un Parere non europarechtlichen Preoccupazione per la dal Governo federale, prevista per Autovetture Pedaggi espresso. Secondo la sua Valutazione si basa la Tesi dell’Austria, dell’UNIONE europea, gli Stranieri sarebbero in Germania discriminati, su un Equivoco di base”. Si poteva stranieri e tedeschi, i Detentori di non confrontare, in quanto stranieri, i Proprietari di veicoli non il tedesco o la Circolazione dei veicoli assoggettati.
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L’opinione dell’Avvocato generale vale come indicazione del fatto che il Tribunale il ricorso per inadempimento degli Austriaci, che potrebbe rifiutare. Anche se è un Parere non vincolante. In Pratica, tuttavia, i Giudici della Corte di giustizia, l’avvocato generale si è spesso seguita.
I Piani del Verkehrsministers
Se il Tribunale dovesse l’Introduzione del Pedaggio approva, vuole il ministro dei Trasporti Andrea Abrasione (CSU) da Ottobre del prossimo Anno alzare. Preparazione in corso. Così la Confederazione aveva già lo scorso Anno i Contratti con le Aziende chiuse, l’Attuazione del Pedaggio a garantire.
Sarebbe il Pedaggio introdotto, dovrebbero anche cittadini UE per l’Utilizzo delle Autostrade numeri. Ciò sarebbe possibile attraverso l’Acquisto di una Vignetta per dieci Giorni, due Mesi o un Anno. La loro Altezza varia in base all’impatto Ambientale dell’Auto. Così, i Dieci giorni di Vignetta tra i cinque e i 15, i Due Mesi Vignetta, tra le 16 e 30 e la vignetta annuale tra i 74 e i 130 Euro. Base dei Calcoli, è una Combinazione di aderenza normativa e Cilindrata. Per acquistare la Vignette su Internet, tramite una App sul Cellulare o tramite Pagamento in Loco.
Sostenitore del Pedaggio: il ministro dei trasporti tedesco Andreas Abrasione (CSU)
I Proventi del Pedaggio saranno destinati alla Costruzione di nuovi e il Restauro e la Riparazione di quelli già esistenti Strade di flusso. In base ai Calcoli attuali, la Confederazione potrebbe essere con il Pedaggio per un Fatturato di 3,85 Miliardi di Euro. Quali sarebbero secondo lo Stato attuale tre Miliardi di euro dei tedeschi, i Proprietari, che poi la Tassa di compensato sarebbero. I restanti 850 Milioni venissero stranieri Proprietari di veicoli. Il Funzionamento e il Controllo del Sistema ammontano attuale, secondo le Stime, circa 245 Milioni di Euro. Potrebbe pertanto essere di circa 600 Milioni di Euro nella costruzione di Strade di flusso.
Controversa Calcoli
I Calcoli sono tuttavia controverso. “Un Deficit di dieci a 155 Milioni di Euro nei primi Anni di Introduzione è probabilmente”, si legge in un Parere del Forum Ambientale, Economia Sociale di mercato (FÖS) per i Verdi-Bundestagsfraktion.
Pertanto, cuccetta della Ragione, soprattutto in Modifiche al progetto originale. Si prevede che le Tariffe per Kurzzeitvignetten a maggiori Ricavi esteri Automobili avrebbero. Ma con il numero verde associato di Scarico per i Veicoli che la rispettose dell’ambiente e norme sui gas di scarico Euro 6 soddisfacevano, sarebbe effettivi Introiti per ridurre.Ciò potrebbe, quindi, un Deficit in corso di Funzionamento. Inoltre dovrebbe economico Danno da meno per il traffico di frontiera più essere considerate, critica la FÖS-Parere.
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Il ministero federale dei trasporti ritiene, invece, i suoi Calcoli festa. “Non ci sarà nessun Deficit”, spiega la Fine di Maggio, un Portavoce del ministro dei Trasporti Andrea Granaio. Ma, innanzitutto, i Giudici europei hanno la Parola, di decidere sulla Legittimità del Pedaggio.