Ce Mardi, juge à la Cour Européenne de justice sur l’allemand Péage pour les Voitures. En particulier pour les Automobilistes, il pourrait être sur les Autoroutes allemandes, puis de plus en plus coûteux. L’Avantage financier est controversée.
Vient le Péage ou viendra pas? En outre, le Gouvernement fédéral allemand et tous les propriétaires de véhicules dans l’UNION européenne ce Mardi à la Clarté de recevoir. Lorsque le Tribunal accepte l’Introduction des Péages, il faudrait que tous les Automobilistes pour l’Utilisation de Routes à payer une Taxe.
Ce doit Achetant des Vignettes collectées. Pour les Voitures, qui sont admises en Allemagne, les Propriétaires, pour Compenser, toutefois, une note de Crédit pour la Taxe sur les véhicules de l’obtenir. Ainsi, allemand Détenteur a pratiquement pas de Péage à payer.
Contre ce Projet avait Österreichgeklagt, pris en charge par les pays-Bas. L’Argument du Nachbarstaats: La Taxe est avec les Traités européens, ne sont pas compatibles, car ils Autrichiens comme tous les autres Citoyens de l’UE, à l’Exception des Allemands de l’. Ainsi, l’Allemagne aurait le principe de non-Discrimination des Citoyens de l’UE n’est pas juste.
Décision préliminaire est déjà tombé?
Avant l’Audience, Mardi prochain, il semble, comme pouvait l’Allemagne, le Tribunal de sa Vision de la convaincre. Début Février, l’Avocat général de la Cjce, dans un Avis de droit, pas droit européen des objections par le Gouvernement fédéral, prévue Péage pour les Voitures exprimé. À son avis se fonde l’Avis de l’Autriche, de l’UE, les Étrangers seraient en Allemagne l’objet de discrimination, sur un “Malentendu de base”. On ne pouvait les étrangers et les allemands propriétaire du véhicule pas comparer, car les détenteurs de véhicules étrangers n’est pas de la Taxe sur les véhicules allemands sont soumises.
Beaucoup de Trafic apporte aussi beaucoup de Mautumsatz – Vue sur l’Autoroute Berlinoise
L’avis de l’Avocat général est considéré comme une Indication que le Tribunal les recours en manquement, l’Autrichien pourrait rejeter. Certes, un rapport d’Expertise n’est pas obligatoire. Dans la Pratique, toutefois, les Juges de la Cjce, l’Avocat général, souvent suivis.
Les Plans du ministre des transports
Serait le Tribunal de l’Introduction du Péage approbation, le ministre des Transports veut Andreas Scheuer (CSU) d’Octobre de l’Année prochaine à lever. Les dispositions nécessaires sont déjà en cours. Ainsi, la Confédération avait déjà, l’An dernier, les Contrats avec des Sociétés fermées, la mise en Œuvre du Péage doivent l’assurer.
Serait le Péage introduit, qui doivent Étrangers de l’UE pour l’Utilisation des Autoroutes chiffres. Cela serait possible grâce à l’Achat d’une Vignette pour dix Jours, deux Mois ou un An. Leur Montant varie en fonction de l’impact Environnemental de l’automobile. Ainsi, dans les Dix jours de la Vignette entre cinq et 15, les Deux Vignette d’un Mois entre 16 et 30 et la vignette annuelle entre 74 et 130 Euros. La base des Calculs, est une Combinaison de la classe d’émission et de Cylindrée. À acquérir les Vignettes sur Internet, via une Application sur votre Téléphone ou sur une station de paiement sur Place.
Les défenseurs de l’Péage: le Ministre fédéral des transports Andreas Scheuer (CSU)
Les Recettes provenant des Péages doivent, dans la Construction de nouveaux bâtiments et la Restauration et la Réparation existants Rues de couler. Selon les Calculs de la Confédération pourrait avec le Péage, un Chiffre d’affaires de 3,85 Milliards d’Euros. Dont seraient à ce jour, plus de trois Milliards d’allemand, les propriétaires de véhicules qui, par le biais de la Taxe sur les véhicules seraient compensées. Le reste de 850 Millions venaient de l’étranger pour les propriétaires de véhicules. Le Fonctionnement et le Contrôle du Système s’élève actuel, selon les Estimations, environ 245 Millions d’Euros. Par voie de conséquence, à environ 600 Millions d’Euros dans la construction de Routes couler.
Controversée De Calculs
Les Calculs sont toutefois controversée. “Un Déficit de dix à 155 Millions d’Euros dans les premières Années de l’Introduction est probablement”, dit-il dans un Avis du Forum Éco-Économie Sociale de marché (FÖS) pour les Verts, groupe parlementaire.
Donc couchette de la Raison, surtout dans les Modifications apportées au Concept d’origine. Il convient de s’attendre à ce que les Tarifs pour Kurzzeitvignetten certes plus élevés de la Racheter à l’étranger des Voitures de cause à effet. Mais avec le Péage lié Soulagement pour les Véhicules respectueux de l’environnement, la norme de Dépollution Euro 6 remplissaient serait réelles Nettes de diminuer.Cela ne pouvait alors que le Déficit en cours d’Exploitation. En outre, il faudrait les Dommages économiques par moins de Trafic de plus en plus forte de lancement, critique le FÖS-Avis.
Les Calculs des Recettes sous les Critiques. Vue sur la A 8 à Stuttgart
Le ministère fédéral des transports tient en revanche à ses Calculs. “Il n’y a pas de Déficit”, explique à la Fin de Mai, un porte-parole du ministre des Transports Andreas Scheuer. Mais, tout d’abord, les Juges européens ont la Parole, à vous de décider de la Légalité de Péage.