Dopo più di 13 Anni alla guida della casa automobilistica Daimler lascia Dieter Zetsche il lavoro superiore. Egli passa lo svedese Ola Källenius. Viene fornito con un audace Obiettivo.
Si tratta di un Finale di Annuncio: alla Fine di Settembre dello scorso Anno, la Casa automobilistica di Stoccarda, il Ritiro di Dieter Zetsche alla successiva Assemblea. L’Uomo con la caratteristica i baffi, a partire dal 2021 Chefaufseher del Gruppo e per la prescritta “Raffreddamento” di due Anni fa rispettare, è ora di arresto di Conclusione. Sul Aktionärstreffen questo Mercoledì (22 ottobre). Maggio), il designato nuovo Capo Ola Källenius, al Ceo di essere eletto.
Lo Svedese è di 49 Anni, in Economia, lavora dal 1993, per il Gruppo e, dall’Inizio Del 2015, Membro del consiglio di amministrazione di Daimler. Finora è ancora Capo della Konzernforschung e lo Sviluppo di Auto-Divisione. Källenius vale già da tempo come il Principe ereditario di Zetsche – il che non vuol dire che il Nuovo non è proprio Accenti vuole. Una Dichiarazione chiara, c’era da lui un paio di Giorni fa: “il nostro obiettivo zero emissioni di CO2 di autovetture Flotta di 20 Anni.” Voglio dire: Källenius prescritto Daimler il Distacco dalla pura Bruciatore Azionamento fino all’Anno 2039. E per rendere evidente che lo Svedese fa sul serio, ha spinto dopo: “Abbiamo bisogno di una Strategia di sostenibilità non come un Complemento. La Strategia commerciale si deve essere sostenibile.”
Anche lui rinuncia nel frattempo, la Cravatta: Il futuro Daimler-Capo Ola Källenius
Källenius assume ben ordinato di Campo e di Problemi
Che suona simile impegnativa come la Strategia del Wolfsburg Gruppo Volkswagen, che entro il 2050 il 100 per Cento clima neutrale Mobilitätsanbieter vuole essere. Emozionante Tempi sono per tutte le case Automobilistiche, e comunque dice Michael Brecht, il Capo della Daimler-Gesamtbetriebsrates il Chefwechsel: “non è così, come se ora qualcuno cade dal Cielo e non sapessimo come lui (Källenius) stringe.”
Ancora in carica e Capo Dieter Zetsche lascia il Nuovo prevalentemente un ben ordinato in Campo. Illustrato a grandi Linee sono disegnate, la Ristrutturazione del Gruppo è ormai Cosa fatta. Zetsche threaded l’Accordo con la Casa automobilistica cinese Geely, l’Anno scorso, con quasi il dieci per Cento Schwaben sono saliti. Recentemente, è stato concordato che Geely la Produzione del vollektrischen spark Smart assumere. Anche una Collaborazione con BMW in Tema di “sistema autonomo di Guida” Zetsche ha ancora avviato.
Dieter Zetsche e Geely-Capo Li Shufu si stringono la Mano dopo la Smart Deal. A Destra Ola Källenius. C’è la Cravatta alla moda.
“Ha una Perla da Daimler fatto”, è il verdetto del Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer sul Mandato Zetsches. In Realtà, era la Casa automobilistica di Zetsches entrata in carica, ancora segnato dalle Conseguenze dell’completamente fallito Matrimonio con gli stati UNITI, Casa automobilistica Chrysler. Infilato di Zetsches Predecessore, Jürgen Schrempp poco prima dell’inizio del nuovo Millennio, e come “Matrimonio in Cielo si festeggia viene Zetsche prima di Chrysler Capo. Negli stati UNITI, è famoso con le sue Apparizioni come “Dr. Z” in Spot pubblicitari.
Aiuta, ma niente da fare: 2006 ha ereditato Schrempp il Dirigente di Daimler-Benz, un Anno dopo, si conclude il Capitolo Chrysler.
Alla Fine mancava lo Slancio
A Casa di carda il Costruttore di auto completamente per la rigida Immagine del “Pensionato-Benz” è passata, Daimler deve “hip” e Zetsche va avanti: Cravatta strada, Sneaker a. Solo i baffi rimane. I Clienti, il Cambiamento, la Casa automobilistica non corre da Record a Record di vendite. Si crea, Mercedes nuovo Numero Uno dei tre Premiummarken davanti a BMW e Audi a fare. Ma, tuttavia, arriva anche Daimler fatta franca, come Volkswagen di Dieselgate viene assaliti. Zetsche annunciato inizialmente arrogante, che con me in Casa sua non c’era. Sbagliato. Anche Daimler, quando Abgasbetrug catturato e anche le Accuse per la Formazione di un Cartello per la fissazione dei prezzi è sufficiente Zetsche in Eredità al suo Successore di più.
Senza Cravatta, con Sneakers – Zetsche, durante la Presentazione di apparecchiature Elettriche SUV EQC
Deve Dieter Zetsche nel suo ultimo Bilanzpressekonferenz all’Inizio di Febbraio una drastica flessione degli utili per quasi un Terzo di annunciare. E anche l’Avvio nell’Anno in corso, corre più mau. Un nuovo Impulso deve urgentemente indietro, e per questo deve Ola Källenius preoccupazioni. Un completo programma di austerità è da Mesi annunciato, i Dettagli sono più aperti.
Una Dote che gli piacciono, gli ha detto Dieter Zetsche ancora dato: Da un paio di Giorni con la Città-Fuoristrada EQC la prima auto elettrica Auto Mercedes (per l’Auto-Figlia di Daimler) in Commercio. Come si dice, che in questo Anno di 100 Unità al Giorno costruito, nel prossimo Anno, la Produzione su 200 di accendersi, sarebbe quindi a 50.000 unità all’Anno. Per un Confronto: 2018 sono stati il Marchio Mercedes-Benz un totale di 2,3 Milioni di Auto vendute. La mostra, che tortuosa Strada da percorrere per il grande Obiettivo di Oli Källenius: a impatto Zero fino al 2039.