Brexit e non un Fine: L’Uscita del regno Unito dall’UE può essere il Mercato dell’arte tremare. Il più grande Perdente: la Kunsthandelsmetropole Londra. E per la Rabbia di un Mercante d’arte, è anche molto nelle Stelle.
È ancora la Capitale britannica la più importante Kunsthandelsplatz del Mondo. Un Quinto del globale Kunstumsatzes è stato qui 2017 realizza – circa 13 Miliardi di Dollari, quasi il doppio di quanto in tutta l’UNIONE. Viene con il Brexit cambiare? “Difficile da dire”, afferma Henrik Hanstein, Capo della Colonia, Kunsthaus Lempertz, e Presidente della European Federation of Auctioneers (E. F. A.), l’Associazione europea dell’Kunstversteigerer, in un’Intervista con la Deutsche Welle. Un chiaro No suona in modo diverso.
“Non sappiamo ancora in quale Forma gli Inglesi escono di casa”, sottolinea Hanstein, “è possibile che in un Periodo in unione Doganale”. Così sembra, almeno, dalla britannica, più volte rifiutati – Ausstiegsvertrag. “Ma la vuoi sì, probabilmente non è ancora firmare.” Dopo di che, sembra, attualmente, non il Contrario. Londra è in disaccordo, gioca sul Tempo e per un regolamentati Brexit ultimo Minuto scongiurare una variazione del Tabagismo.
Henrik Hanstein
Londra vissuto Kunstexodus
Anche se si nutre di Hanstein alcun Dubbio sulla britannico Ausstiegswillen. Ma si aspetta il Auktionsexperte “Problemi” per la Sede di Londra. “Fare riferimento per bene e felice, un Terzo al 40 per Cento di loro Merce dal Continente”, aggiunge, “solo il 20 per Cento di vendere il Continente.” Questo potrebbe essere difficile, crede Hanstein. Egli teme un “Esodo” di Merce.
L’, a quanto pare, ha già iniziato. Anche se parla ancora molto per la sede di Negoziazione sul Tamigi, soprattutto le favorevoli condizioni Quadro legali, l’alta Densità di super ricchi e interessanti Infrastruttura culturale. Ma risponde sicura di Londra, Arte fin da ora per le Incertezze: Un vero e proprio “PreBrexit-Move” ho potenti Collezionisti e Galleristi registra, quindi, Hans Ewald Schneider, Capo della Kunstspedition Hasenkamp. “Molti Collezionisti privati di portare i loro Beni nell’UE, per un libero disporne.”
Hans Ewald Schneider
Kunsttransporte essere più costoso
Una Sfida per la Colonia, società di Trasporti: Perché, dove, con le molte Opere d’arte, per i particolari, ben protetta e, a volte, con una temperatura di Magazzino ha bisogno? “Noi strati interni, in modo che tra le nostre Sedi in Europa”, spiega Schneider, “e, se necessario, si affitta Capacità.”
Ulteriori controlli alle Frontiere, disbrigo delle Formalità doganali e lunghi tempi di Attesa alle Frontiere, l’avrà delle Conseguenze. “La Kunsttransporte essere più costoso”, Schneider sicuro. “Per la Miseria, ci rendono come 40 Anni fa: il CAMION arriva a Calais e rende le procedure di Sdoganamento, prosegue per via marittima e fa di nuovo una Sdoganamento.” Ogni Giorno perso al Confine costerebbe la Spedizione tra 1.500 e 2.000 Euro. Conclusione Schneider: “Brexit è un’inutile Spreco di Risorse.”