Le Groupe Volkswagen mérite, en dépit de divers Problèmes bien: Au cours de l’Exercice écoulé sont restés douze Milliards d’Euros de reste. Cela se ressent dans le Portefeuille du VW-Chef.
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De plus E-Voitures de VW
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De plus E-Voitures de VW
Wolfsburg Groupe Volkswagen a de nombreux Chantiers à combattre: Les Effets de la Dieselkrise est seulement l’un d’eux, mais l’un des plus grands. En Allemagne, de nombreux Procès, en outre, le Groupe a non seulement un changement de culture a décidé, mais aussi un Changement stratégique: d’ici À 2050, selon l’Objectif, on veut de la Voiture décarboniser, le Bilan de CO2 de la Flotte de véhicules, jusqu’alors tomber à Zéro. Cela concerne également la Fabrication de certains Modèles: par Exemple, la nouvelle voiture électrique ID, la Fin de 2019, en Série, à la neutralité carbone sont fabriqués.
Cette Transition Vers la mobilité électrique imposé, le Groupe est désormais de Volkswagen, Mardi, lors de la Présentation du Rapport de gestion, a annoncé, si l’on veut, dans un délai de dix Ans, 22 Millions alimentée par pile dose de Véhicules, spécialement développé Elektroplattform construire – sept Millions de plus que prévu. Aussi, plus les Modèles électriques de Bandes rôles: Pas de 50, 70. Avec cette Offensive, le Groupe veut la Dieselkrise définitivement derrière et le chef de file du moteur électrique de la Voiture.
VW-Chef de Herbert Diess, lors de la Présentation du Rapport de gestion à Wolfsburg
Des investissements et des Pénalités
Le coût: Le Groupe accepte de le faire dans les cinq prochaines Années, plus de 30 Milliards d’Euros dans la Main. On attend encore les Dépenses de la Numérisation, de nouveaux services de mobilité et autonome Conduite d’ajouter, ajoute jusqu’à 44 Milliards d’Euros. Et ce, bien que le Groupe au cours de l’Exercice écoulé plus de 3,2 Milliards d’Euros dans le Passé investir devait, à savoir: la poursuite des travaux du Dieselskandals. Afin d’escalade dont le Coût total de 29 Milliards d’Euros.
Le 12,1 Milliards d’Euros de Bénéfice net après Impôts par rapport au Groupe de l’An dernier, a réalisé, à six pour Cent de plus que l’Année précédente. “Nous avons malgré la forte Gegenwindes correctement battu et une bonne Année couché”, a déclaré chef de la Direction Herbert Diess à Wolfsburg. Dans le monde entier ont été de 10,8 Millions de Véhicules livrés, un nouveau Record. Aussi, le Chiffre d’affaires, pour plus de six Milliards d’Euros sur 235,8 Milliards.
Pression dans la Chaudière
Mais VW ne serait pas VW, si ces Chiffres sont tout en vain. Car le changement radical de l’Panoramique vers la mobilité électrique signifie aussi moins d’Emplois, parce que lors de la Construction de Voitures électriques tout simplement moins de Travail seront facturés. D’ici à 2020, plus de 14.000 Postes à disparaître, c’est déjà avec les Syndicats. Maintenant, il n’y a plus d’économiser; lors de la Transformation des Œuvres à Emden et Hanovre Elektrostandorten de plus en plus de 7000 Emplois disparaissent et, encore une fois, entre 5000 et 7000 dans l’Administration.
Le puissant Comité d’entreprise-Chef de Bernd Osterloh a jeté la Gestion de graves Erreurs lors de la Transition vers le nouveau Abgasprüfsystem WLTP avant – après les Médias ont fait au cours de la dernière Année jusqu’à 3,6 Milliards d’Euros. VW avait lui-même jusqu’à un Milliard parlé.
Et comme si tout cela ne suffit pas, goss Miteigner Wolfgang Porsche, de l’Huile sur le Feu et fait les Syndicats co-responsable de “Rigidités” chez VW et Audi. Porsche, le porte-parole de la Eigentümerfamilien, avait la Semaine dernière au Salon de Genève l’a dit, il s’agit de la “lourdeur des Structures de” casser. Et en Direction de Comité d’entreprise: “Les Représentants des travailleurs ont connu un grand Réseau, et nous devons regarder comment on peut briser.”
Espoirs: les Véhicules de la nouvelle Elektrobaureihe ID
8,5 Millions pour le Chef de
Osterloh a alors proposé de retour: Le WLTP-Problème j’ai de grosses opérations non dénouées à Wolfsburg, il existait des Problèmes lors de l’Introduction de la nouvelle VW Golf VIII, à Zwickau, lors de la Préparation de la Production en série de l’ID. “Tout des questions de Gestion, rien à voir avec la main-d’œuvre”, cite le quotidien Süddeutsche Zeitung le Betriebsratschef.
Le président-directeur général Diess, en tout cas, fit lors de la Présentation du Rapport de gestion ne fait aucun Doute: il existerait en Matière de Rentabilité d’un grand retard à Rattraper, on traverse la mobilité électrique de moins en moins besoin de main-d’œuvre. “Il est difficile de le seul, avec la Rotation du personnel et cessation progressive d’activité.”
Car il semble susceptible de Collaborateurs concernés, comme un mauvais Message que votre chef de la Direction, il y a un An par le Chef de la Marque VW, Chef du Groupe était monté, un énorme Salaire: De 5,2 Millions à près de 8,5 Millions d’Euros. Pour la Consolation: la mesure de ce que l’ancien du Patron de VW, Martin Winterkorn gagné, c’est peu: est venu sur un Rekordgehalt de plus de 17 Millions d’Euros. Désormais, le Groupe a la Hauteur de la Vorstandsgehälter mais plafonné à plus de dix Millions d’euros pour le Pdg de la société ne sont pas là-dedans.