Selbstfahrende Autos auf unseren Verstand für eine Weile jetzt, und die Hersteller zu sein scheinen, machen jeden Tag Fortschritte. Aber wenn Sie haben ein Selbstfahrendes Auto in Ihrer Einfahrt?
Nun, die Antwort ist ein bisschen kompliziert. Sie zu beantworten, müssen wir verstehen, wo wir mit selbstfahrenden Autos jetzt sind, und welche Schritte wir ergreifen müssen, um voll-autonome Autos eine Realität in der Zukunft.
Wann ist ein Auto Vollständig autonom?
Nach SAE Internationalen standards, autonome Autos werden bewertet mit einer “Ebene” auf einer Skala von 0 bis 5. Ebene 0 Autos haben keine Autonomie und gesteuert werden müssen, von einem Menschen zu allen Zeiten. Level 5 Autos sind völlig autonom und benötigen keine Hilfe von einem Menschen zu bedienen.
NHTSA/SAEDas Auto, dass Sie fahren gerade jetzt, ist es mehr als wahrscheinlich, dass ein Level 1 Autonomes Fahrzeug. Es hat Tempomat-Funktionen, und es könnte sogar eine backup-Kamera. Aber es gibt eine chance, dass Sie fahren ein Level-2 oder Level-3-semi-autonomen Autos, wie Tesla, Cadillac CT6, ein Mercedes-Benz E-Class oder Volvo S90. Diese Autos verfügen über Funktionen wie Auto-Pilot-oder Super-Kreuzfahrt, die Ihnen erlauben, nehmen Sie Ihre Hände vom lenkrad, während Ihr Auto hält eine Konstante Geschwindigkeit und Spur wechseln.
Okay, verherrlicht Tempomat ist super cool, aber Sie versuchen, zu kaufen ein vollständig Selbstfahrendes Auto. Gibt es irgendwelche Level 4 oder Level 5 autonome Autos auf den Markt? Die Antwort ist ein klares “Nein”, aber Sie könnte sich in eine echte self-driving car sehr bald.
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2019 ist das Jahr der Stufe 4 autonome Autos
Wir haben noch nicht darüber gesprochen, Stufe 4 autonome Fahrzeuge noch nicht, aber Sie sind ein wichtiger Schritt auf der Reise zum selbst-fahren Autos. Die Trennlinie zwischen Stufe 4 und Stufe 5 autonome Autos ist, im wesentlichen, Flexibilität. Während Stufe 5 autonome Autos durchqueren kann überall auf einer Laune heraus und sicher manövrieren durch neue Standorte, Stufe 4 Autos stecken in vorbestimmten Bereichen, wie eine Stadt oder ein Staat. Stufe 4 Autos sind auch gefüttert Fahrpläne und Reise-Daten, die machen alles super einfach und sicher. Während Level-5 Autos sind vergleichbar mit hyper-bewusst menschlichen Fahrer, Stufe 4 Autos vergleichbar sind, um eine nahezu blinde person, die zu Fuß die Straßen einer bekannten Stadt.
Das ist, warum der Stufe 4 autonome Autos gebaut werden, die speziell für fahrerlose Fahrt-sharing-und Dienstleistungen für die Lieferung, nicht für den retail-Auto-Markt. Diese Autos laufen auf einer vorgegebenen Strecke, aber Sie sind in der Lage manövrieren zwischen Gassen und Vermeidung von Kollisionen mit Autos oder Fußgängern. Sie sind zuverlässig, sicher, und gut für das sammeln von Daten, die nützlich sein wird für die Stufe 5 Autos in der Zukunft. Hersteller, die bereits mit der Stufe 4 autonome Autos in einigen Städten, und es gibt eine gute chance, dass Sie gesehen haben (oder innerhalb) der Stufe 4 autonome Auto.
WaymoWaymo, die self-driving car company, wurde von Google gegründet, ist einer der Wegbereiter der Stufe 4, selbst-fahrenden Autos. Das Unternehmen arbeitet seit über autonome Autos seit fast einem Jahrzehnt, und Waymo-Fahrzeuge sind derzeit für ride-sharing (die von einer ausgewählten Gruppe von Menschen) in Chandler, Arizona und San Francisco, Kalifornien. Die Bewohner der Metro-Phoenix area, die wollen, freien Fahrten in einer Waymo autonomen taxi können Sie sich für eine Frühe Reiter Programm jetzt, aber die Plätze limitiert sind, so don ‘ T verbringen zu viel Zeit zu denken.
Waymo ist größter Konkurrent, GM, ist die Freigabe einer Flotte von selbstfahrenden Chevy Volt in diesem Jahr. Diese Chevy Volt haben keine Lenkräder, Pedale, oder Tachometer, und markieren Sie einen selbstbewussten Schritt in Richtung fahrerlose Autos. Wir wissen nicht, wo GM Los ist, um zu testen, diese Autos, aber das Unternehmen wurde mit der Stufe 4 autonome Autos (mit lenkrad) in San Francisco und Phoenix für ein paar Jahre, so gibt es eine chance, dass die neueste Chevy Volt wird am Ende in Kalifornien oder Arizona.
Aber wenn Sie nicht ein Bewohner von Arizona oder Kalifornien, dann können Sie sehen, eine andere Marke von Stufe 4 autonome Fahrzeuge in Ihrem Bereich. Jetzt, Uber die Konzentration auf eine Flotte von selbstfahrenden Autos in Pittsburg, als ein Unfall in San Francisco das Unternehmen gezwungen, Verkleinerung der Prüfung ein bisschen. Ford ist die Zusammenarbeit mit Walmart zu liefern Lebensmittel aus einer Fusion Hybrid-Limousine in Miami, und es sollte Ford autonome taxis fahren rund um bis zum Jahr 2021.
Es gibt ein paar andere Unternehmen, die planen, zu bringen, Stufe 4 autonome Autos auf amerikanischen Straßen in den nächsten Jahren, einschließlich Nissan und Volkswagen. Aber Sie sind ein wenig spät, um das Spiel, und Sie haben nicht angekündigt, die Städte, die Sie planen, um zu testen Ihre Autos.
Wo Sind die Level 5 autonome Autos?
Die Zahl ein Grund, warum Sie nicht über eine Ebene 5 Selbstfahrendes Auto in Ihrer garage jetzt ist, einfach weil Sie noch nicht existieren. Nach SAE-standards der Stufe 5 autonome Auto ausführen muss, wie ein Mensch in neue Standorte, und es muss in der Lage sein, zu reagieren, zu wild Gefahren, die ein Mensch tut.
Aber seien wir realistisch hier. Stufe 5 autonome Autos brauchen, um zu übertreffen den Menschen an jeder Ecke, Stopp und wild handeln Gottes vor dem Gesetzgeber wird es Ihnen ermöglichen, auf unseren Straßen. Wir brauchen Daten, die zeigt, wie ein Auto, gesteuert von einem Menschen ist grundsätzlich gefährlicher als ein Auto, gesteuert von einem computer.
Also, was muss getan werden? Nun, für Vorspeisen, die Hersteller könnten Sie schicken Ihre Sicherheit Berichte des US Department of Transportation. Bis der PUNKT hat eine gute Sammlung von Daten zur Sicherheit, Gesetze nicht übergeben bekommen. Verständlicherweise ist nicht jedes Unternehmen hat genügend Daten, um die Vorlage von jährlichen berichten an den PUNKT, und nur Waymo und GM haben es geschafft, Schritt bis zu der Platte.
Aber die größte Hürde für autonome Auto produziert ist nicht der PUNKT, es ist AI. Natürlich, die KI wird besser werden im Laufe der Zeit. Hier ist der Haken, die es braucht, um besser zu denken wie ein Mensch, und die Entwickler benötigen, um besser zu denken, wie AI.
Wir haben gebaut oder Straßen und Autobahnen für den Einsatz von Menschen, keine Roboter. Als Ergebnis unser Verständnis von “leicht” und “schwer” Teile ” fahren, sind völlig subjektiv. Während die Hersteller darauf konzentrieren, wie AI machen können Fahrten so glatt wie möglich durch Anpassung von Reifen-Fahrwerk in Echtzeit (was ziemlich cool ist), sind Sie ignorieren die Tatsache, dass AI komplett unzuverlässig, in einigen durchschnittlichen, realen Fahrsituationen.
WaymoZum Beispiel, erinnere mich an die Tesla, krachte in einen LKW auf der Autobahn, während im Auto-Pilot-Modus? Dies passierte, weil der Tesla nicht unterscheiden konnte die glänzende Seite eines LKW aus dem Himmel. Aber Tesla ist nicht nur die Verwendung von Kameras, um zu bekommen, verwenden Sie auch radar (im Gegensatz zu Wettbewerbern, die Tesla nicht nutzen LiDAR). Bevor das Wrack passiert, ist der Tesla s radar-Systemen erkannt wird, ein Hindernis, das sollten aufgefordert die Bremsen zu aktivieren. Aber Tesla entwickelt Ihre radar-system zu ignorieren große horizontale Objekte, wie die meisten der großen horizontale Objekte, die Sie sehen, auf der Autobahn sind einfach Verkehrszeichen. So, während Tesla die Zeit genommen, um fix ein offensichtliches problem, ignoriert Sie, wie Ihre Lösung möglicherweise erschweren die KI die Fähigkeit, gute Entscheidungen zu treffen.
Die Hersteller müssen auch lehren, die subtile Sprache der Straße zu AI. Sie kommunizieren mit anderen Fahrern die ganze Zeit, ob Sie es wissen oder nicht. Wenn ein anderer Fahrer blinkt Ihr Blinker an einer vier-Wege-stop, Sie sind zu kommunizieren, dass Sie das Recht der Weg. Wenn Sie gehen, zu verschmelzen, auf der Autobahn, andere Treiber lassen Sie nicht in, es sei denn, Sie verwenden ein bisschen Vertrauen und aggression. Wenn ein Autonomes Auto nicht wissen, wie Sie mit subtilen Formen der Kommunikation auf der Straße, dann wird es nie zuverlässig oder sicher. Natürlich, die beste Lösung für dieses problem ist das ersetzen jedes Auto auf der Straße mit einem selbst fahrenden Auto, aber das wird nicht passieren, seit Jahrzehnten (mindestens).
Sie können zwar keine eigenen ein Selbstfahrendes Auto jetzt können Sie genießen einen Vorgeschmack auf die Zukunft in einer Stufe 2 oder Stufe 4 autonome Fahrzeug. Diese Möglichkeiten sind nicht für alle verfügbar, nur noch, so dass, wenn Sie eine weniger-als-Glück autonome Auto-Enthusiasten sind, dann müssen Sie sich für Fotos von der Detroit Auto Show oder CES 2019.