Zdjęcia Mariny Лысцева / TASS
Firmy-wierzyciele mogą przejść do złomowania pieniędzy z konta przewoźnika
Większość uczestników konsorcjum kredytodawców linii lotniczych Utair nie zatwierdzał restrukturyzacji zadłużenia przewoźnika. O tym zawiadamia ” RBK, który dowiedział się o treści pisma dyrektora generalnego Utair Andrzeja Мартиросова na nazwisko szefa gole i wygrała mecz Aleksandra Nieradźko. Na początku grudnia spółka poinformowała o rozpoczęciu procedury restrukturyzacji zadłużenia. Ona zawiesiła wypłaty części zobowiązań, rezygnując zapłaty odsetek za jedna w 2015 roku siedmioletni pożyczki na 18,9 mld rubli. Wypłaty spółka zamierza wznowić tylko w lecie 2019 roku, po tym, jak “akumuluje zasoby”. Jednak żaden z wierzycieli, oprócz Oszczędności (co stanowi zaledwie 21% kredytu) nie zgodził się na przesunięcie wypłat.
Przeciwko migracji wypłat wystąpili najwięksi wierzyciele Utair — “Trust” (co stanowi prawie 32% kredytu), bank “Rosja” (23,6%), ICD (8,7%), “Uralsib” (1,3%), MTS-bank (1,25%).
W liście do szefa gole i wygrała mecz Мартиросов wskazuje, że jeśli linia lotnicza nie porozumie się z wierzycielami, mogą zacząć odpisywać pieniądze z konta firmy, w wyniku czego jej nie będzie płacił za usługi z lotniskami i organizacjami usługowymi.
Ogólny obowiązek синдицированным kredytów Utair — 38,6 mld rubli. Ponadto, kredyt lotnicze na 17,4 mld rubli dawał Sbierbank (łączny dług przed госбанком wynosi około 30 mld rubli). Na początku stycznia “Wiedomosti” napisał, że Sbierbank i VTB omawiają możliwość korzystania z Utair, aby utworzyć regionalne linie lotnicze w imieniu prezydenta i rządu (według informacji wydania, dług firmy przed Sbierbank mogą przekształcić się w promocji w trakcie допэмиссии). Jednak szef Sbierbanku German Gref w tym tygodniu w bezpośredni formie zdementował tę informację.
Utair — czwarty przewoźnik w Rosji po Aeroflot, S7 i “Ural airlines”. Na koniec 2018 roku firma przewiozła 7,9 mln pasażerów. Flota przewoźnika liczy 50 wielkich samolotów Boeing i 15 regionalnych ATR 72. Największymi akcjonariuszami Utair są “córka” FNP “Surgutneftegaz” “AK-Invest” (50,1%), Chanty-Mansyjski okręg autonomiczny (38,8%) i obwód tiumeński (8,4%). Przychody Utair zgodnie z MSSF w 2017 roku wyniosła 75,8 mld zł, zysk netto — 2,4 mld zł. Na koniec 2018 r. firma spodziewa się straty z powodu wzrostu wydatków paliwowych.