Doux ou dur Brexit – de quelle Manière le royaume-uni de l’Union Européenne se retire, l’observe, l’Économie allemande est avec un grand Intérêt. Les Préparatifs sont en cours.
43% de environ 1300 de l’Industrie des Sociétés de Allemagne s’dure Brexit. Cela a mené une Enquête sur la Munichois ifo. Trois Entreprises sur cinq ont déclaré qu’ils seraient d’une dure Brexit est concernée, mais à des degrés divers. La force de l’Impact sur les Industries, qui dépend également de l’Interdépendance des Productions sur l’Île et sur le Continent.
Industrie automobile
Dans le monde entier, environ 85 Millions de nouvelles Voitures chaque année admis, deux Millions d’entre eux au royaume-uni. Le Brexit le Paragraphe dans le Pays des faiblesses, mais pas si grave, dit Ferdinand Dudenhöffer, expert de l’industrie, de l’Université de Duisburg-Essen: “Si la grande-bretagne des Voitures pour un Cinquième de chuter, le, les allemands de l’industrie Automobile n’est pas un tueur.” Les Fabricants seraient affectés différemment. Les principales répercussions de la BMW est le Brexit sentir. Parce que les Munichois ont sur l’Île britannique d’un site de Production pour les “Mini” (Image de l’article), en outre, près de Birmingham, l’usine de Moteurs de Hams Hall, où non seulement pour la Mini, mais aussi Moteren pour la BMW série 1 et Série 3 sont produites.
Problèmes de il pourrait, dans la sous-traitance entre les différentes Usines, en europe Continentale et au royaume-uni. C’est aussi le cas de l’Opel Schwestermarke Vauxhall, maintenant que les français PSA-Groupe. PSA avait l’Opel de Bochum-Œuvre fermé, exploite l’Usine d’Ellesmere Port, près de Liverpool. À l’exception probable des Problèmes dans la Logistique de l’admettre, mais les Effets positifs potentiels de, dit Dudenhöffer: Si la Livre sterling est la suite abwerte, on va en grande-Bretagne, les Voitures à moindre coût comme dans la zone Euro, sauf qu’il serait élevé des Droits de douane exigibles.
Ce qui reste du quartier Financier, à la “City”?
Les banques
Le secteur Financier est disponible depuis la Décision pour le Brexit en point de mire: en effet, elle est, avec un taux de douze pour Cent au produit intérieur Brut est l’un des Secteurs économiques les plus importants du Royaume-uni. Londres est la Hauptfinanzplatz en Europe, mais non européens des Banques, qui, jusqu’à présent, son Siège est à Londres et qui avaient de votre Entreprise dans les autres Pays de l’Union Européenne, d’exploiter, d’après le Brexit non plus. Vous devez pour ce faire, un Siège dans l’UE.
Profite aussi de la place financière de Francfort.
La Lobbyverband “de Francfort Finance” estime que les Banques de 750 à 800 Milliards d’Euros de total de bilan à Francfort pourraient se déplacer, dont une Majorité dans le premier Trimestre de cette Année. Ainsi, la somme des Bilans des allemands et internationaux, banques s’, à Francfort, pour un Cinquième de la hausse. Jusqu’à 8000 Emplois seraient également sur le point de Vue de plusieurs Années dans la Main déplacé, estime Gertrude Traud, Chefvolkswirtin de Helaba.
À La Recherche D’Un Emploi? Theresa May, lors de la Visite d’une usine de Textile à Ayr, en Écosse
Chimie/Pharma
Comment les Entreprises de la Chimie et de l’industrie Pharmaceutique du Brexit d’être affectés, ce qui arrive fort sur les Modalités du Retrait. Comme dans les autres Secteurs, serait également un dur Brexit de grandes Turbulences. L’Association de l’Industrie chimique (VCI) prévoit non seulement avec les droits de Douane allant jusqu’à 200 Millions d’Euros par an. VCI-Directeur général Utz Tillmann peur de tout différentes Réglementations, car sans une Übergangsvereinbarung auraient un Brexit tous les produits Chimiques, le royaume-uni produit, aucune Autorisation n’est plus. Ils devraient être de nouveau enregistré. Ce serait une grande bureaucratie.
Il en est de même pour les laboratoires pharmaceutiques, le Commerce entre l’UE et le royaume-uni est intense, mais aussi l’Interdépendance des Sociétés prépare Soucis, explique Siegfried Throm, Directeur général de l’Association des compagnies de Recherche pharmaceutiques. L’applique lors de la Fabrication et de la Distribution de Médicaments, mais aussi lors de la Réalisation d’Études cliniques au sein des États membres de l’UE et le royaume-Uni.
Doivent se préparer à toute Éventualité: compagnies aériennes, entre le royaume-uni et de l’UE sont sur la route
Le transport aérien
La régulation est aussi le Problème majeur dans l’Aéronautique: Un dur Brexit serait le transport Aérien, une fois de paralyser. Alors qu’Compagnies aériennes britanniques perdent le Droit Aéroports de l’UE, de piloter. En effet, il serait alors plus Partie du transport Aérien Intérieur de l’UE. Ce serait non seulement Compagnies aériennes telles que British Airways, Easyjet ou Ryanair, mais aussi des allemands Ferienflieger comme Tuifly et Condor, la majorité des britanniques les Actionnaires. Les experts de l’industrie comme Eric Heymann de la Deutsche Bank s’est toutefois confiant: “Je pense qu’il est relativement simple de cette question à une dure Brexit pour le résoudre, que les liaisons Aériennes entre le royaume-uni et en europe Continentale, de rester”, dit-il.
Génie mécanique
Royaume-uni, pour les allemands, Machines et installations de l’un des principaux Marchés d’exportation, avec un Volume de plus de sept Milliards d’Euros. Dès 2017, les Exportations sur l’Île britannique, de l’Incertitude, le Brexit, était déjà fait nettement ressentir. Car la Dépréciation de la Livre sterling fait les Fabricants allemands de créer vos Biens sont ainsi, pour les Clients britanniques nettement plus cher. Ici aussi, espérons que les Entreprises, que ce n’est pas un non réglementée, Départ des Britanniques. Néanmoins, il estime Thilo Brodtmann Directeur général de la Fédération de la VDMA, les Entreprises devraient continuer à sur un sur un “chaotique Brexit” préparation.