Zdjęcia Cyryla Кухмарь / TASS
Dlaczego ceny benzyny w Rosji zawsze rosną, nawet wtedy, gdy cena ropy spada, i czy państwo powinno ingerować w cenę paliwa?
Benzynowa temat to jakiś odpowiednik soli zamieszek w Rosji 17 wieku. Wzrost cen benzyny wygląda jak miecz obosieczny, który może ranić jak społeczne nastroje, jak i gospodarkę. Nic dziwnego, że państwo stara się kontrolować ceny na paliwo.
Z jednej strony, tutaj jest oczywisty aspekt społeczny. W wielu rosyjskich regionach samochód pozostaje jedynym wiarygodnym sposobem poruszania się i transportu niezbędnych do życia produktów, a także świadczenia usług nadzwyczajnych (medycyna, reanimacja, klęski żywiołowe i pogrzebowe). Dla osób wzrost ceny benzyny są bardzo zauważalne. Ale to tylko wierzchołek góry lodowej.
Z drugiej strony, wszyscy świetnie rozumieją, że żywiołowy wzrost cen na rosyjski benzyna brzemienny w skutki i ekonomicznymi konsekwencjami, a mianowicie — przyspieszeniem inflacji. Ludzka wyobraźnia maluje wstrząsający obraz jednoczesnego i широкодиапазонного wzrost cen na wszystko, począwszy od biletów na przejazd środkami transportu publicznego do towarów pierwszej potrzeby. Również wszyscy dobrze rozumieją, że proporcjonalnej indeksacji dochodów z definicji nie będzie, a to sprawia, że бензиновую temat jeszcze bardziej dotkliwe.
Ceny benzyny w różnych krajach dzielą się na dwa rodzaje — ma i nie ma dwuczłonową składnik państwowych dotacji. Zazwyczaj regulacji państwowej kosztów benzyny spowodowane tym, że ona bezpośredni wpływ na kształtowanie się cen produktów rolnych. Biorąc pod uwagę z roku na rok rosnące wejściowe koszty uprawy roślin i uboju bydła, paliwowa elementem w końcowej kosztów żywności z czasem staje się coraz bardziej zauważalny.
Co my tu mamy? W przeciwieństwie do Wenezueli, Nigerii i wielu arabskich krajów wydobywających ropę naftową w Rosji, jak wiadomo, władze nie wykonują żadnego “sponsorowanej” uczestnictwa w kształtowaniu cen benzyny. Są one, wręcz przeciwnie, stworzył oryginalny model, która zgodnie z planem miała “состригать” przez podatki władimir putin: zyski dodatkowe z właścicieli tego ważnego dla budżetu państwa biznesu w czasach dobrobytu i bardziej lub mniej zostawić ich w spokoju w okresach złej koniunktury cenowej. W rzeczywistości wszystko okazało się nie tak proste i trywialne. Cóż, jak to mówią, swój ręka — władca.
Kto jest winny
Podatek model, działająca w rosyjskim sektorze, to wcale nie jest konstrukcja żelbetowa, a oddychająca i живородящий organizm. Ostatnim нашумевшим aktem prawodawstwa stał się tak zwany “podatkowy manewr”. W projekcie przedstawionym w lipcu tego roku, proponowano stopniowo zmniejszyć należności celnych wywozowych na ropę z 30% od ceny ropy naftowej w ciągu 6 lat do zera począwszy od 1 stycznia 2019 roku. Przy tym spaść dochody rosyjskiego budżetu planowano zrekompensować poprzez zwiększenie kwoty podatku od kopalin (podatku odpraw).
Dla ВИНКов (pionowo zintegrowanych firm naftowych), to okazało się niemiłą niespodzianką, ponieważ przedsiębiorcom, którzy nie mają dużego zaplecza surowcowego i się na etapie badań geologicznych i próbnych бурений, wzrost podatku odpraw groził niewypłatą wziętych kredytów i ostatecznie upadłością. Na dodatek do tego, jak wiemy, zdecydowano się dodatkowo zwiększyć o połowę akcyzy na olej napędowy od stycznia 2019 roku.
W połączeniu, te manewry doprowadziły do stopniowej reorientacji eksportu modeli biznesowych rosyjskich ВИНКов, podczas której próbowali wcześniej zwrotu przyszłą utratę rentowności i nawet ewentualne straty po wzroście akcyzy wyprzedzeniem, co doprowadziło do негодованию najpierw kierowców, transportu i rolników, a potem, na łańcuchu, i rząd.
Na tym etapie można już zrobić intercooler pogląd: prawa podatkowego — nie jest miejsce dla nadmiernej kreatywności, nawet jeśli jest to podyktowane пресловутыми dobrymi intencjami.
Sytuację pogarsza gwałtowny skok cen ropy na globalnym rynku w tym roku, i w podwyższającą dynamice litra benzyny pojawiła się druga składnika.
Czy trzeba interweniować
Aby rozwiązać problem, państwo poszło na drodze administracyjnej oddziaływania. W końcu pozory salomonowego rozwiązania nadal znajdował. Po kilku ostrzeżeń premiera Miedwiediewa o możliwości wprowadzenia rygorystycznych celnych w przypadku buntu firmy naftowe zobowiązały się zamrozić ceny benzyny i oleju napędowego w Rosji.
Ale jak na ironię (a dokładniej w życie zmiennej koniunktury rynkowej), na wewnętrznym rynku zaczęli zarabiać nawet więcej, niż za granicą, gdzie ceny spadły — na 2,5–3,5 pln w przeliczeniu na litr.
Powiedzieć jednoznacznie, czy to dobrze, czy źle — jest bardzo trudne. Wolnego rynku, szczerze mówiąc, w świecie nie ma już dziesięć lat jak w związku z tym każdy kraj, każdy rząd zdecyduje się podobne, istotne dla każdej gospodarki pytania indywidualnie i na podstawie własnych przekonań.
Ceny benzyny tak czy inaczej przywiązani do dwóch czynników: wiodących ceny ropy i kontroli kosztów waluty krajowej. Teraz warunki do obniżenia cen benzyny zdecydowanie bardziej korzystne, niż były miesiąc temu.
Jednak ze względu na skomplikowane i nieustannie zmieniający opodatkowania, w przeciwieństwie do krajów o zawieszeniu wolnej gospodarki rynkowej, ceny w rosyjskich stacji BENZYNOWEJ reagują однонаправленно: przy spadku cen ropy na światowych rynkach ceny benzyny nie spadają, a w przypadku ich wzrostu — rosną. W tym sensie Rosja w wystarczającym stopniu gumtree rynek.
Jak porównywalne rosyjskie ceny benzyny z cenami paliw na świecie? W przeliczeniu na litr według stanu na dzień 12 listopada średnia cena benzyny A-92, w Rosji (lub, w zachodniej terminologii, Regular Unleaded) wynosi 67 amerykańskich centów za litr i wyprzedza prawie wszystkie kraje z дотационным trybem ustalania cen. Jednak ta cena jest nieco lepiej niż w USA (80 amerykańskich centów za litr) lub nawet нефтеносной Meksyku ($1,02 za litr). Dlaczego “narzekamy na życie”?
Chodzi, oczywiście, w parytet siły nabywczej rubla. Według PPP kurs rubla do dolara wynosi obecnie około 23 zł, i w ogóle-to po dobroci benzyna musiał uczestniczyć w krajowym programie substytucji importu. Tym bardziej, jak wspomniano, ceny benzyny bezpośrednio wpływa niemal na wszystkie detaliczne metki.
Wtedy po średniej cenie pakietu mleka i kilkanaście jaj w Moskwie przeciwko tej samej kombinacji w Nowym Jorku (aby zachować tę samą część ceny paliwa w cenie detalicznej produktu) litr benzyny powinien kosztować około 18 zł za litr. Taka cena A-92 został jesienią 2005 roku, kiedy za baryłkę ropy naftowej Brent na globalnym rynku kosztował… $67!
Szczerze to zabawna rzecz — ręczne sterowanie gospodarką!