Il pilota non è un Mestiere di più

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Ryanair Sciopero a partire da questo Venerdì le condizioni di Lavoro nella cabina di guida, l’Attenzione. Sono all’irlandese low cost particolarmente duri. Anche per l’Acqua durante il Lavoro, il Personale deve pagare.

Oggi, New York, Settimana prossima Bangkok, Pernottamenti in hotel di Lusso e un ambiente piacevole per lo più di giovani assistenti di volo. Il vecchio Cliché del Pilotenberufs non si è ancora estinto, tenuto in Vita anche di famosi Film come “Catch me if you can”.

La Realtà, purtroppo, è molto diverso da come oggi ci sono quasi qualcosa di simile a un Pilotenproletariat da Persone giovani, che si trovano sul suo Cammino Volare irrimediabilmente colpevole. La Formazione di oggi è ovunque, in tutto o in parte, anche a pagare, ma inesperti Piloti dopo di che, spesso, senza fissa di Lavoro presso una compagnia Aerea. Il Dilemma è sempre più grande e il Debito non viene meno, per molti è il Carico fino a 150.000 Euro e non di più.

Pagare per le pratiche di Volo

Accade anche che i giovani Piloti, che già loro che hanno superato la Prova di teoria e pratica Flugerfahrungen solo nel Simulatore, ed eventualmente in Sportflugzeugen possono vantare, pagare, che su aerei di linea sul Sedile del Co-Pilota il permesso di volare. Solo così si può fare il vostro certificato di Omologazione del tipo acquistare, ad esempio per il Boeing 737, che è il Presupposto per una Carriera come Verkehrspilot.

Questo “Pay-to-Fly-linea di Principio, con la Compagnia irlandese Ryanair, secondo le Dichiarazioni di Addetti ai lavori. Perché Nachwuchspiloten non paga, che sono in volo, ma devono anche pagare per accedere al Posto di guida.

Sciopero invece di Mestiere – un Ryanairpilot il 12. Luglio davanti alla sede del Billigfliegers a Dublino

Volare è l’unico Lavoro per un sacco di Soldi compra deve, molti Giovani vivono spesso per anni al minimo Vitale. Nessuna Meraviglia che il Lavoro nella cabina di guida, già da tempo, non è Mestiere di più, soprattutto i giovani per esempio nella Comunicazione o nel settore Finanziario guadagnare molto di più.

Ryanair è considerato di cattivo Datore di lavoro

In caso di Ryanair, la più grande compagnia Aerea d’Europa, lo scorso Anno A 128 Milioni di Passeggeri trasportati, è la Posizione dei Piloti spesso molto precarie. Una delle più grandi compagnie a basso costo in tutto il mondo, in Pilotenkreisen anche come uno dei peggiori Datori di lavoro. Per molti Anni ha la Frustrazione di bacini, il grande Pilotenstreik Treno si rompe.

In precedenza, i Piloti già in massa i Voli low cost in uscita oltre 700 devono solo nello scorso Esercizio è stato. “Non mi sorprende”, dice James Atkinson, un Pilota che dal 2006 al 2014 nella cabina di guida di Ryanair Boeing seduto e oggi il suo Mestiere molto meglio pagare un cinese compagnia Aerea esercita.

Con Ryanair si trovano gli stipendi iniziali secondo il tedesco Pilotenvereinigung Pozzetto 25.000 a 30.000 Euro lordi l’Anno, dopo cinque Anni potrebbe Co-Pilota a 70.000 Euro, esperti Capitani raggiungere un massimo di 130.000 Euro. Cinesi Compagnie offrono Piloti con Esperienza fino a 300.000 Euro, nel caso, di solito di gran lunga migliore Clima aziendale, ma lontano da Casa.

Al Contrario dei giovani Co-Piloti, tutti Piloti esperti a livello mondiale Mancanza. A voi la Scelta se fare il cattivo Trattamento da parte la vostra Azienda più cercato di fare o le Conseguenze.

L’Acqua per il Personale

È Parte integrante della strategia Aziendale di Ryanair, i Collaboratori in tutta europa oltre l ‘ 80 Basi di Lituania, al Marocco, Irlanda e Cipro, di ripartire. In quasi ogni Paese è il Pagamento in modo diverso, e molti Piloti non sono nemmeno un dipendente, ma venne formalmente autonomi e devono aver Contenuto anche il doppio di contributi Previdenziali numeri, una volta “l’Imprenditore” e una volta come Dipendente. Questa Frammentazione è del tutto voluto e che ha a lungo fa sì che il Personale non è grado di organizzare.

Ryanair Boeing Amburgo: soprattutto per i giovani Co-Piloti è il Berufsstart in cui le compagnie aeree low cost difficile

A tempo indeterminato a Condizioni uniformi è, quindi, una delle principali Richieste dei Piloti. Particolarmente incazzato soffia su di loro, che a Differenza di quasi tutti gli altri Airlines solo effettivo di ore di Volo pagato, ma non circa il oggi da Ritardi onnipresente Tempi a Terra. Anche in caso di mehrstündigen Ritardi, i Dipendenti hanno né Compensi né rimborsi Spese, per esempio, per necessaria Notti.

James Atkinson racconta: “Mi è stato regolarmente nei Giorni liberi chiesto, a proprie Spese, altri Ryanair Basi di volare, dove Personalnot ha prevalso.” Lì ho poi aiutare. “A volte ho volato per cinque Giorni di faticose Strati, per poi riprendere l’ingombrante Ritorno alla mia Base di partenza per competere. In Estate ho avuto spesso solo tre Giorni alla mia Base, prima di un altro Springerdienst seguito. Distrutto un”, Atkinson. Esattamente questo cosiddetto “Ping Pong” imprevedibile Trasferimenti da una Base all’altra, è una delle principali critiche dei Piloti. Per non parlare di Assurdità come il Fatto che i Piloti anche la loro Acqua o il Caffè a Bordo dovrà pagare. “Nessun Dipendente riceve con Ryanair, una Bottiglia d’acqua gratis. Se Tu vuoi, devi acquistare”, così l’ex Ryanair Pilot Atkinson.