Vecchio Importazione Auto riempimento dell’Africa Strade, il loro Scarico spandere nell’Aria. Uganda prevede Regole più severe per l’Importazione di auto Usate – anche per una propria Industria di costruire. Ma la Strada è ancora lunga.
Gerald Mukisa ha fretta: “il Prossimo Anno non riesco a nuova Auto più permettere”, dice il Ugandesi che, in caso di un rivenditore di auto usate intorno. “Quindi devo comprarne uno, prima che il Governo l’Importazione di età Automobili vieta. “Uganda prevede che in futuro le Auto non più importate devono essere più vecchi di otto Anni.
Finora il Paese importa al Mese sono circa 4.000 posti Auto. “Se le Auto in Uganda arrivano, sono, in media, ha oltre 15 Anni”, dice Rob de Jong. Egli dirige il Settore Trasporti e Mobilità durante il Programma Ambiente delle Nazioni Unite (UNEP), con Sede nella Capitale del Kenya Nairobi.
Gebrauchtwagenanteil da 0 a 99%
Il Mercato per l’importazione di auto Usate in Africa non è molto grande, dice de Jong il DW: “partiamo dal presupposto che da 1 a 1,2 Milioni di veicoli all’Anno in Africa”. La sua Collega Arianna Baskin ha il Commercio e le vie di Trasporto delle auto Usate in esame. “La maggior parte delle Automobili di andare in Africa occidentale, soprattutto dopo il Benin e la Nigeria, seguita dal Ghana. Queste Auto vengono, per la maggior Parte dell’Unione Europea”, dice. I Paesi del Sud e dell’Est dell’Africa, come anche l’Uganda, di esprimere le Automobili dal Giappone.
In Uganda Kampala, la maggior parte delle Auto come questa Minibus – dal Giappone
Tuttavia, i singoli Paesi africani è molto diverso con l’Importazione di Auto usate. “Alcuni Paesi hanno l’Importazione di auto Usate completamente vietato in altri Paesi sono 95 o 99 per Cento di tutti i veicoli, sul Mercato di seconda mano”, dice Rob de Jong. I Paesi che non Gebrauchtwagenimporte permettono di sud africa, Marocco e Sudan. Ma un completo Divieto mantiene l’UNEP non è necessario. Già una Regolamentazione più severa può fare la differenza, dice Baskin e si riferisce alle Maldive, Mauritius. Lì si applica un limite Massimo di durata di tre Anni per le auto Usate. “In questo modo, il Numero delle apparecchiature Elettriche e Auto Ibride nel Paese è aumentato in modo significativo.” Anche la costa d’Avorio, in Africa occidentale, ha appena fatto un limite di Età di cinque Anni per l’importazione di auto Usate introdotto.
“Discarica” di Sporco dall’Europa
Il Vantaggio è per voi e i vostri Colleghi de Jong in Mano: “Questi Paesi Automobili, relativamente pulita, ad un Prezzo molto buono”, dice de Jong. “Senza una Regolamentazione, i Paesi africani come Discarica per le Auto, che nei loro paesi di origine che le Specifiche non sono più in grado di soddisfare.” L’faccio i Veicoli permanente Luftverschmutzern e una Minaccia per il traffico Stradale.
In Guinea-Bissau sono di auto Usate Mercedes-Benz ampiamente
Che Differenza un limite di Età per l’usato di Importazione Veicoli, de Jong e il suo Team in sede di indagine. Paesi Confinanti con il Kenya e l’Uganda, due del kenya Porto di Mombasa di auto Usate provenienti dal Giappone fornisce, dunque, sono in realtà molto simili Condizioni. Il kenya ha l’Età di Importazione di Automobili, di otto Anni. “Le Strade di vedere la Differenza”, dice de Jong. “In Kenya, l’Auto è relativamente nuovo, si consumano circa otto Litri di Benzina ogni 100 Chilometri. Se Si dispone di 50 Chilometri di proseguire, oltre il Confine con l’Uganda, sono le Auto più vecchie, fumo, e consumano in media dodici Litri per 100 Chilometri.” L’Iniziativa, in Uganda, ha anche un limite di Età di otto Anni, non può cambiare, dice de Jong.
Piccola Toyota, invece di grasso Mercedes
La Preoccupazione ugandese Auto-Acquirente, si potrebbe, allora il vostro Sogno di possedere Auto presto non è più in grado di soddisfare, non sembra giustificata: “La Gente compra e poi, forse più di un cinque Anni fa, Toyota Corolla, invece di dieci Anni fa, Mercedes. Ma si possono comunque acquistare una Macchina. Un altro anche se, forse un po ‘ piccola, ma pulita e più efficiente.”
Questo Fuoristrada proviene dal ghana Produttore Kantanka
La prevista Importazione Restrizione in Uganda non deve solo proteggere l’Ambiente, ma anche l’Industria Automobilistica nel suo Paese, dare una Possibilità. Dal 2007 ha Uganda con Kiira Motore di un Veicolo proprio Produttore. Dell’uganda di Makerere University, e il Governo sono le Aziende coinvolte, Veicoli Elettrici fabbricazione e già prima dell’Uganda Solar-Bus ha costruito. Altri Paesi dell’Africa Sub-sahariana hanno simili Imprese o Ambizioni, tra cui Nigeria, Kenya, Ghana ed Etiopia.
Davvero degne di nota industria Automobilistica, esistono solo in sud africa, dice Anthony Black, Economico-Professore presso l’Università di città del capo, nel DW-Intervista. Il sudafrica non importa auto Usate. “Senza questa Limitazione sarebbe il nostro è un Settore molto difficile”, dice Black. Perché semplificato Importazione di auto Usate sia chiaramente un Ostacolo per lo Sviluppo di una propria Industria.
Dell’africa Auto-Industria è difficile
Ma da sola, con una Regolamentazione più severa delle Importazioni potrebbe non Auto-Industria costruire, dice Black: “Per i Paesi africani, è un grosso Affare. Un Auto-Industria ha bisogno di una forte Economia, dal momento che si deve per grandi Quantità. In Africa, abbiamo invece molti piccoli paesi che, di per sé, non attraente Mercati per le Automobili.” Insieme, tuttavia, si potrebbe attraente e attirare gli Investitori.
La Volkswagen amplia da Decenni le Auto in sudafrica, Uitenhage
“Il Mercato Potenziale è presente e cresce sempre di più”, dice Black. La sua Idea: una volta qualcosa di meno imbarco, per Esempio, con la propria Moto-Produzione. “Il Mercato è in alcuni Paesi, la più grande, la Tecnologia è semplice, e ci sono meno Importazioni di Veicoli usati.”
Collaborazione Di:Giulio Mugambwa