Moody’s ha detto che il governo potrebbe intervenire per affrontare record dei prezzi della benzina e del gasolio, riducendo le accise su questi prodotti, soprattutto se i prezzi del petrolio restano alti. (File Di Foto)
I prezzi del petrolio in aumento, Moody’s Investors Service ha detto che statale produttori di olio di ONGC e Oil India Ltd faccia aumentare il rischio di un governo che, ancora una volta, che richiedono loro di condividere il carburante sovvenzione onere. Oil and Natural Gas Corp (ONGC) e Oil India Ltd (OLIO) ha avuto per più di 13 anni pagato addirittura del 40 per cento del sotto-recuperi derivanti da distributori di carburante di vendita benzina, diesel, gas (GPL) e kerosene a un imposti dal governo, il prezzo era inferiore al costo. Questo sussidio di condivisione si è concluso nel giugno 2015 con globale dei prezzi del petrolio il calo.
Ma il rischio che venga loro chiesto ancora una volta a sopportare una parte del contributo è incombente con il recente aumento internazionale del petrolio tassi, Moody’s ha detto in un rapporto il 22 Maggio. “Perché il governo crescente deficit di bilancio, ONGC e OLIO potrebbe essere chiesto di sostenere parte del governo Indiano di carburante del contributo per l’olio, se i prezzi rimangono al di sopra di 60 USD a barile per l’anno fiscale che termina a Marzo 2019,” Moody Vice Presidente Senior di Vikas Halan, ha detto.
Moody’s ha detto che il governo potrebbe intervenire per affrontare record dei prezzi della benzina e del gasolio, riducendo le accise su questi prodotti, soprattutto se i prezzi del petrolio restano alti. Queste tasse trucco di oltre il 20% di vendita di prezzi di vendita, e sono stati aumentati nel 2016, quando i prezzi del petrolio crollati.
ONGC e PETROLIO, ha detto, non hanno contribuito a sussidi per il carburante dal giugno 2015, ma negli anni precedenti pagato per oltre il 40% del paese, la sovvenzione annuale disegno di legge. “L’impatto netto di contributo per la condivisione sarà possibile per ONGC e OLIO, anche se le due società sono tenuti a portare il divario tra preventivati ed effettivi importi per l’anno fiscale che termina a Marzo 2019,” Halan, ha detto.
Il governo liberato il prezzo della benzina dal suo controllo nel giugno 2010 e gasolio nel mese di ottobre 2014. Ora fornisce un limitato sussidio per il GPL e kerosene. Anche sul GPL, il governo da agosto 2017 ha dichiarato a sollevare per cilindro prezzo di vendita nella procedura, consentendo un massimo aumento di prezzo di Rs 4 per bottiglia al mese per eliminare gradualmente le sovvenzioni. Come risultato, il GPL il prezzo di vendita è aumentato a Rs 491 per cilindro nel mese di aprile 2018 da Rs 445 cilindro nel giugno 2017.
Moody’s ha detto che se la ONGC e OLIO sono obbligati a contribuire l’intero agevolati di importo superiore a il governo del budget di figura per 2018-19 fiscale, tale requisito sarebbe vincolare il loro netto realizzato i prezzi USD 52-56 al barile, che è solo di poco inferiore o pari a USD 56 per l’anno fiscale 2018. Si stima che i sussidi per il carburante potrebbe totale Rs 34,000 crore di Rs 53,000 crore nel corrente fiscale, la più alta a partire dall’anno fiscale 2015, assumendo il Brent i prezzi del petrolio greggio medio di USD 60-80 al barile.
Il governo ha stanziato per Rs crore di 25.000 di sussidi per il carburante nel 2018-19, lasciando un deficit di Rs di 9.000 28,000 crore, che potrebbe essere soddisfatta da ONGC e OLIO, in tutto o in parte, se il governo aumenta la dotazione di bilancio per queste sovvenzioni. Come per l’olio marketing aziende Indian Oil Corp (CIO), Bharat Petroleum Corp Ltd (BPCL) e Hindustan Petroleum Corp Ltd (HPCL), Moody’s dice che queste aziende è stato chiesto di condividere meno di 1 per cento del totale dei sussidi per il carburante a partire dall’anno fiscale 2012, ed è improbabile che la percentuale di tali costi saliranno.
Il problema del prezzo deregolamentazione, Moody’s dice che il governo è improbabile inversione di combustibile prezzi deregolamentazione perché rimane impegnata per le riforme. Si nota che la maggior parte dei prodotti petroliferi venduti al mercato legata prezzi in India, ad eccezione del gas di petrolio liquefatto e kerosene.
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