Volgens twee leidinggevenden bekend zijn met de materie, Toyota plannen om te starten met de verkoop van de GAC Toyota ix4 door het einde van het jaar.
Gerelateerd Nieuws
-
Nieuwe Toyota Yaris teken de juiste vakjes
-
Toyota, Uber in gesprekken over het zelf-rijdende tech: Nikkei
-
Toyota inzetten op de toekomst van taxi ‘ s met ride-afkomstig app investering
Toyota Motor Corp is het nemen van een ongekende route tot aan China ‘ s strenge groene auto quota: de showrooms zal verkopen een elektrisch voertuig zonder het Japanse bedrijf de kenmerkende triple-ovale logo. In plaats daarvan, zal voorzien van het label van GAC Motor, Toyota ‘s Chinese partner, en zal worden gebouwd rond de GAC’ s lagere kosten en technologie.
Het verplaatsen van een eerste voor Toyota – geeft GAC toegang tot de Japanse autofabrikant de strenge controle van de kwaliteit, prestige en verkoopkanaal. Voor Toyota is, presenteert een snelle manier om te voldoen aan Beijing eisen dat dergelijke voertuigen zijn voor 10 procent van een autofabrikant de productie in 2019.
Volgens twee leidinggevenden bekend zijn met de materie, Toyota plannen om te starten met de verkoop van de GAC Toyota ix4 door het einde van het jaar. De auto is een accu-aangedreven compacte SUV op basis van GAC de Trumpchi GS4, en is in ontwikkeling voor twee jaar. Het verkopen van een auto die is afgeleid van een Chinese partner voertuig ondenkbaar zou zijn geweest een paar jaar geleden. Maar het idee is in een stroomversnelling gekomen bij Toyota, want de Chinese regering de druk om meer elektrische voertuigen op de weg, de executives zei.
De overheid mandaten hebben geleid tot andere nieuwe allianties, zoals Ford Motor Co de overeenkomst tot het ontwikkelen van elektrische voertuigen met Zotye Automobile Co. Ford is klaar voor goedkeuring voor de samenwerking, waarin wordt gepleit voor het ontwerpen en vervaardigen van een aantal gezamenlijk ontwikkelde no-nonsense EVs en verkopen ze door een nieuwe China-alleen merk. Het was niet meteen duidelijk is welke delen van de ix4 Toyota zou bieden, of welk bedrijf het ontwerp van normen werden gebruikt. Kwaliteit experts zeggen GAC auto ‘ s het tarief relatief hoog.
Volgens Jeff Cai, Beijing, op basis van senior director bij JD Power & Associates, een aantal van GAC auto ‘ s, zoals de Trumpchi GS8 corssover SUV, al op stapel en head-to-head met voertuigen op de markt gebracht door de mondiale autofabrikanten. “De GS4 is een goede auto met een aanvaardbare kwaliteit,” Cai zei.
Hij voegde eraan toe dat de GS4 Nummer 1 onder Chinese merken en Nummer 3 bij alle merken voor de initiële kwaliteit in de compacte SUV-categorie. Een vraag is echter GAC auto’ s op de langere termijn betrouwbaarheid en bedrijfszekerheid, Cai zei.
Onder de nieuwe Chinese regelgeving met ingang van volgend jaar, autofabrikanten moeten vergaren credits voor de zogenaamde nieuwe-energie-voertuigen gelijk aan 10 procent van de jaarlijkse omzet in 2019. Dat niveau stijgt naar 12 procent voor 2020. Nieuwe-energie-voertuigen worden gedefinieerd als alle-elektrische batterij en plug-in hybride elektrische auto ‘ s. Hoewel de ix4 geeft Toyota een goedkopere en snellere manier om te voldoen aan het quotum, het toont ook het bedrijf dat de onrust over het krijgen van een steunpunt in de Chinese EV markt voor haar eigen all-batterij van het voertuig is beschikbaar in 2020, industrie ambtenaren en deskundigen gezegd.
“Het is een creatieve oplossing voor een kritische uitgave van alle autofabrikanten gezicht in China: hoe om te voldoen aan de strenge productie quota’ s voor elektrische auto ‘ s,” zei James Chao, Shanghai op basis van Azië-Pacific hoofd van adviesbureau IHS Markit. Tot voor kort was Toyota één van de industrie grote hold-outs tegen volledige elektrificatie.
Het bedrijf was van plan om meer of minder overslaan batterij-aangedreven auto ‘s en zet in plaats waterstof-brandstof-cel-technologie als een regulier alternatief voor benzine-aangedreven auto’ s. Maar China ‘s schijnbaar onverbiddelijk rijden in de richting van elektrische auto’ s veranderde die houding. Op de Beijing auto show afgelopen maand, Toyota onthulde plug-in hybride elektrische versies van de Corolla en Levin, door te gaan op de verkoop in 2019. Het bedrijf werkt ook aan de ontwikkeling van een volledig elektrische accu auto zelf, die het bedrijf heeft gezegd moeten de markt raken in 2020. “Dit alles betekent dat onze samenwerking een nieuwe fase ingegaan,” de tweede Toyota executive zei.
De GAC-Toyota joint venture, opgericht in 2004, heeft altijd geproduceerd en verkocht Toyota gemodificeerde voertuigen te verkopen in China of China-alleen Toyota auto ‘ s. Om zeker te zijn, de industrie ambtenaren en analisten zijn van mening GAC auto ‘s zoals de Trumpchi GS4 zijn ontwikkeld door het bestuderen van de wereldwijde merken auto’ s, met inbegrip van die van haar partners Toyota en Honda Motor Co.
Toyota is in onderhandeling voor het uitvoeren van een soortgelijke EV deal met haar tweede partner, FAW-Groep, maar niets is afgerond, volgens de eerste Toyota executive. Beide bestuurders is gedaald tot het verstrekken van andere gegevens, met inbegrip van een target volume van de verkopen voor de volledig elektrische auto of een prijsstrategie. Toyota zal de montage van het voertuig op een fabriek in Guangzhou. De tweede executive echter gezegd, dat Toyota en GAC Motor zou hebben om te verkopen een “vrij grote aantal” ix4s om te helpen de Toyota-GAC joint venture aan Beijing de quota.
Voor al het laatste Nieuws, download Indian Express App