Der Schlüssel Spiel-ändernde Technologie hinter dieser Perspektive ist das E-moto. (Datei)
Autonomes fahren elektrische Fahrzeug kann nicht nehmen Sie zum Himmel in absehbarer Zeit könnte aber eines Tages beginnen Sie zu sehen ein bisschen aus wie Die Jetsons ” fliegende Auto – ein Glas-Blase, ohne die lange Motorhaube, das ist eine Signatur-Funktion, die heutigen Benzin-betriebenen Autos.
Der Schlüssel Spiel-ändernde Technologie hinter sich, die Aussicht ist der Elektromotor ein relativ einfaches und kompaktes Antriebssystem, das können die Automobilhersteller Beseitigung der Motorhaube und reichlich Platz unter Bedarf für einen sperrigen Verbrennungsmotor, ein Motor-Kühlung von Apparaten und komplexen übertragungs-Getriebe.
Wenn das motor-Technologie, kombiniert mit autonomen Fahrzeugs Fortschritte, das Auto nicht nur muss nicht mehr die Haube, sondern auch, was die Branche fordert-crash-Zonen. Das Ende vom Lied: der EV-Verschiebung könnte usher in dem Alter des Blase – oder pod-förmige Auto, wie diejenigen, popularisiert in den 1960er Jahren futuristisch animierte comedy-Serie, Die Jetsons.
“Das ist der nächste logische Schritt,” Karim Habib, Designchef für Nissan premium-Marke Infiniti, sagte Reuters in einem interview. “Es ist definitiv der nächste Schritt, vor allem, wenn Sie sich eine Welt vorstellen, die von null Unfällen mit autonomen Antrieb Technologie voll arbeiten. Wenn Autos, die niemals Abstürzen, die ultimative effizient zu gestalten (Form) eine persönliche Mobilität könnte ein Glas-Kubus.”
DIE ZEITEN ÄNDERN SICH
Gehen wir zurück zu den 1920er Jahren AUTOMOBILE – vor allem Luxus-Autos – haben dazu tendiert, lange Hauben, wie der Tesla Model S jetzt tut. Aber das ist jetzt ändern.
Auf der Detroit auto show im Januar, Infiniti zeigte ein concept car, dessen styling, deutet auf ein nicht-so-Fernen Zukunft, wenn die meisten Autos werden elektrifiziert. Den Q Inspiration Concept car, das wird auch bei der Peking auto show öffnet in dieser Woche, hat einen verkürzten Haube, eine lichtbogenbildung, Coupé-artige Dachlinie und die SUV-Innenraum trotz einer Limousine.
Die shift-Technologie bringt die Industrie Veränderung in der Art, Autos sind so konstruiert und hergestellt. (Datei)
Daimler AG Mercedes-Benz-Marke hat auch gezeigt, ein concept car namens F015, dass die Räder in der Nähe der Stoßfänger und ein großer Innenraum unter einem dramatischen Dachlinie, die Bögen wie ein Regenbogen. Gezwungen zum Teil durch strenge Kraftstoffverbrauch Auflagen und sonstiger Vorschriften, die Automobilhersteller weltweit — insbesondere in China — kriechen, zu entwickeln Elektro-Akku-Autos über eine Breite Palette von Preis-Punkte.
Die shift-Technologie bringt die Industrie Veränderung in der Art, Autos sind so konstruiert und hergestellt. Insbesondere wegen der mechanischen und strukturellen Einfachheit der EV, die haben viel weniger Komponenten als Ihre Benziner-Pendants, bieten mehr Möglichkeiten für die Verwirklichung der gemeinsamkeit von Fahrzeug-Plattformen und Komponenten sowie Fertigungsprozesse. Fahrzeug-styling gleichermaßen radikal.
LOW-SPEC-LIFESTYLE
Einige Akteure der Branche wie Chinesisch-finanzierten smart Elektro-Auto-startup Byton denke täglich Autos, verwendet für Pendler und Besorgungen, wird wesentlich vereinfacht, wenn Sie elektrifiziert und ermöglicht durch autonome Antriebstechnik. Das ist, weil die Autos heute sind alle “over-spec’ ed,” Blyton ‘ s co-Gründer und Geschäftsführer Carsten Breitfeld, sagte in einem interview. Die meisten haben noch Plätze für vier bis sieben Personen, obwohl 70 Prozent der Zeit, die Autos haben nur ein oder zwei Menschen in Ihnen. Einige haben top-Geschwindigkeit von 250 km pro Stunde (155 Meilen pro Stunde), obwohl niemand fährt so schnell.
Der künftige Mercedes elektrische premium-Fahrzeuge bieten einen großen Innenraum für die Passagiere.
Zukünftige alltagsautos könnte Schuppen alle über angegebenen Merkmale. Sie würden weniger Sitze, mehr Platz für Gepäck und kleinere Räder, um weiter frei, bis der Innenraum, da die zukünftigen Alltags-Autos nicht haben, um in der Lage sein, gehen 200 Stundenkilometern. Sie können sehr kantig aus, da gibt es keine Notwendigkeit, um die langsameren Autos, die Aerodynamik, Breitfeld sagte. “Würden Sie entwerfen eine kleinere, aber geräumiges Auto für ein oder zwei Passagiere und machen es luxuriös”, Breitfeld sagte. “Sie könnten, bieten die Art der erste-Klasse-Erfahrung, die Sie haben, in die kommerzielle Flugzeuge.”
Daimler glaubt, dass die neue generation der Elektrofahrzeuge “einen viel längeren Radstand”, um Platz für die benötigten Batterien für die lange Strecke Betrieb, Johannes Reifenrath, Leiter Produkt-und Antriebsstrang-Strategie für die Marke Mercedes-Benz, in einem interview gesagt. Der künftige Mercedes elektrische premium-Fahrzeuge bieten einen großen Innenraum für die Passagiere, mit einem kürzeren Abstand zwischen der vorderen Stoßstange des Autos und die vorderen Räder.
Mittlerweile, designer und Manager bei Infiniti, ein second-tier-premium-auto-Marke, die seit hatte Mühe, die Schaffung einer klaren, differenzierten Positionierung, glauben, dass der technologiewandel zur Elektrifizierung und Autonomes fahren bietet eine Möglichkeit zum zurücksetzen der Marke. “Infiniti finden muss, um seinen eigenen Stil”, sagte Christian Meunier, Infiniti division vice president für globalen Vertrieb und marketing. Er glaubt, dass die Elektrifizierung Technologie bietet Infiniti eine chance zu injizieren mehr Eleganz und Einfachheit in der Automobil-design. “Mit EV, Einfachheit ist es mehr und mehr.”
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