Ein vorheriger Versuch, von der DTC an die Ausstattung einer Busflotte mit GPS ist fehlgeschlagen, da die meisten der Geräte eine Fehlfunktion, so dass auch basic-tracking nahezu unmöglich. (Express Archive)
Die Stadt ist Straßen können sich ein bisschen sicherer mit der Delhi Transport Corporation (DTC) planen, roll-out ein rund-um-die-Uhr-Fahrzeug-tracking-system zu zügeln fehlerhafte Treiber schwelgen in über-Beschleunigung, abrupte halte und routenabweichungen. DTC-Beamte sagte, eine Ausschreibung wurde schwebte für die vorgeschlagene “Fahrzeug-Tracking-und Passagier-Informations-System”. Wird es umgesetzt, in etwa 3,375 Busse, betrieben von der corporation und der 1000-odd standard Boden CNG-Busse, die Sie plant, zu beschaffen, Beamten Hinzugefügt.
Das system ermöglicht DTC durchführen routinemäßige Einschätzungen der Treiber die Leistung in Bezug auf Pünktlichkeit, Sicherheit und die Einhaltung der vorgegebenen Routen, Zeiten und Betriebsstörungen, einem offiziellen Dokument bestätigt.
Gemäß dem Vorschlag, ein umfassendes Geographisches Informationssystem (GIS) entwickelt werden würde, das würde die DTC ‘ s komplette bus-Betrieb Bereich — einschließlich NCR und inter-state-Regionen, in denen DTC-Busse betreiben. “Es wird Benachrichtigungen zu Treibern und Kontrolle der Zimmer auf über-Beschleunigung von Bussen, unberechtigte Sperrung und/oder nicht-Sperrung von den Bussen an den dafür ausgewiesenen Haltestellen/ geplante Sperrung Punkt, route Abweichung von Busse usw. Solche Warnungen sollte auch konfigurierbar sein, zu Handys, die auf zahlen vorgeschriebenen DTC,” heißt das Dokument.
Beamte sagte, die Busse würden verfolgt mit “GPS-basierte GPRS-fähigen Fahrzeug-Montage-Einheiten”, die von mehreren Kontrollräumen. Die Geräte erfassen die Standortdaten der Fahrzeuge und deren Geschwindigkeit in einer Datenbank. Die real-time-tracker würde auch erfassen, Kraftstoff-status, Temperatur, Bremsdruck, Motor, Zustand, etc., durch sensoren und die Kommunikation dieser an die Leitwarten, heißt es in dem Vorschlag.
Als Teil des Fahrgast-Informations-system — auch Teil des vorgeschlagenen Mechanismus — LED – / LCD-boards und audio-Systeme eingebaut werden Busse angezeigt und verkünden, nähert sich hält. Beamte sagte, während die Anzeigetafeln an den Bushaltestellen nicht unter den Geltungsbereich dieses Projekts, fünf Bretter werden an verschiedenen Standorten für demonstrativen Zweck und wird später installiert werden, an anderen Stationen.
Pendler werden auch Informationen über Routen und bus-timings über mehrere Plattformen, einschließlich SMS, mobile app, eine offizielle sagte, fügte hinzu, dass es zwei Alarmknöpfe in jedem bus für Pendler, “vor allem Frauen in not”, zum senden von Warnungen an die Sicherheitsbehörden.
Ein vorheriger Versuch, von der DTC an die Ausstattung einer Busflotte mit GPS ist fehlgeschlagen, da die meisten der Geräte eine Fehlfunktion, so dass auch basic-tracking nahezu unmöglich.
Der Vorschlag sagt, wird das gesamte Projekt ausgeführt werden würden, auf ein “Build, Operate & Transfer” – Modell, und die ausgewählten Lieferanten sind verantwortlich für das system “design, Entwicklung, installation, Implementierung, Betrieb, Instandhaltung und facility management”.
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