Le train de balle projet a décidé d’imiter le service à la clientèle manuel de Japonais Shinkansen, qui est célèbre pour sa stricte ponctualité et impeccable en matière de sécurité. (Image utilisée pour la représentation du but)
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Vous pourriez avoir à payer seulement Rs 3 000 pour une balade sur l’Inde le premier train à grande vitesse à partir de Ahmedabad vers Mumbai (bombay), dans l’économie de la classe, et un peu plus élevé pour la classe affaires. Il y aura un train toutes les 20 minutes et la construction de la gigantesque projet devrait démarrer en décembre de cette année. Le service va émuler Japonais Shinkansen en terme de ponctualité et de sécurité. Ces sont quelques-uns des détails de la grande vitesse ferroviaire du corridor de la gigantesque projet prend forme et espère commencer le 15 août 2022, à l’occasion des 75 ans de l’Indépendance.
“Conformément à la volonté de payer de l’étude et d’autres facteurs, nous nous attendons à un prix de Rs 3000 environ pour un voyage entre Ahmedabad et à Mumbai,” Achal Khare, directeur général de la National High Speed Rail Corporation, a déclaré. De plus courtes distances aura tarifs les plus bas des dalles, comme un voyage à partir de Mumbai (bombay) Bandra Kurla Complex à Thane peut coûter autour de Rs 250, beaucoup moins cher que les taxis, dit-il. Qui plus est, il y aura ce Khare a dit “les programmes de commercialisation” pour vendre des billets moins cher offres.
De ce fait, il peut-être parmi les moins chers de train tours dans le monde que les tarifs sont calculés comme 1,5 fois supérieur à celui en vigueur AC-Classe de Première des tarifs de chemins de fer Indiens, sur la même route.
Le train de balle projet a décidé d’imiter le service à la clientèle manuel de Japonais Shinkansen, qui est célèbre pour sa stricte ponctualité et impeccable en matière de sécurité. “C’est peut-être le plus grand défi, la façon de s’imprégner de la culture Japonaise à l’exploitation du service. Si nous voulons imiter dans leur intégralité. Nous avons cherché leur service à la clientèle manuel de sorte que nous pouvons le suivre ici,” Khare a dit. Le Japon service de chemin de fer a été dans les nouvelles pour s’excuser à ses clients l’année dernière, après qu’un train a atteint une minute plus tard que prévu et même émis ce qui est connu comme un “retard”certificat”.
Autant de 360 fonctionnaires de l’Inde sera envoyé au Japon pour la formation, dont 80 sera donné sur la formation en cours d’emploi. Autour de 80 ressortissants Japonais en sont déjà à travailler avec les autorités Indiennes. “Quant aux délais, il ne serait pas plus de 40 secondes,” dit-il.
La jeune fille train le projet s’attend à dépenser entre Rs 1000-1200 de roupies par an en coûts d’exploitation et de se vanter d’environ quatre pour cent du taux de rendement, qui se traduit par une tentative d’exploitation ratio de 96 pour cent, at-il dit. Le ratio d’exploitation s’est dépensé l’argent à gagner à chaque Rs 100, plus le mieux. Le projet est estimé à environ 10.000 crores de roupies pour l’acquisition du terrain. La gare de complexe appelé Sabarmati à Ahmedabad, un multimodal bourdonnement de métro, chemins de fer et le train de balle, est. Il dispose de Mahatma Gandhi Dandi Mars 1930, comme le thème dans sa conception.
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