Prime facie, Untersuchungen zeigen auch, dass das Flugzeug gewesen wäre, in einer Höhe von fast 3000 Fuß, wenn es abgestürzt. Ohne Rotorblätter laufen, der chopper wäre umgefallen wie ein Stein aus großer Höhe auf eine flache Oberfläche.
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MIT BEIDEN Motoren des Dauphin N3-Hubschrauber stürzte aus Mumbai Samstag nun wieder intakt, der Beamten der Pawan Hans und die Öl und Natural Gas Corporation (ONGC) ausgeschlossen habe die Möglichkeit eine Motor-explosion führt zu einem Absturz. Der Dauphin ist eine mittelschwere Mehrzweck-twin-engine helicopter. Am Montag, einen aus drei Mitgliedern bestehenden Ausschusses des Büros für Flugunfalluntersuchung (AAIB), die fotografische Beweise von dem Wrack des Hubschraubers geborgen aus dem Meer. Beamte sagten, Sie waren in der Lage zu finden, die meisten von den Trümmern, die von Montag Abend.
“Mehr als 75 Prozent der benötigten Trümmer der chopper, wiederhergestellt worden. Die Trümmer gehören die black-box (cockpit voice recorder), die beide Motoren des Flugzeugs, die Flügel und einige tail-Stücke. Beide Motoren sind intakt, die Regeln, die Möglichkeit einer mid-air-explosion. Eine richtige Ermittlung der Konversation zwischen den Piloten einmal die black-box-Daten dekodiert wird, bieten weitere Anhaltspunkte”, sagte ein senior Pawan Hans offiziellen.
Die AAIB-team gesammelt fotografische Beweise von dem Hubschrauber-Wrack, werden analysiert, Neu-Delhi nach dem Flugzeug-Untersuchungen Regeln. Sie wird auch decodieren, die Konversation zwischen den Piloten der Hubschrauber und die Passagiere an Bord. “Die black box wurde in Wasser getaucht, ist es möglich, dass der Abruf von Informationen ist schwierig. Sie können uns die box auf OEM-Dienstleistungen in Frankreich, bietet die Logistik für den Flugzeug-Herstellern”, sagte ein senior ONGC offiziellen. Nach der 2015 Absturz eines Pawan Hans chopper in dem zwei Piloten starben, die black box wurde geschickt, um OEM-für eine bessere Analyse von Informationen.
Prime facie, Untersuchungen zeigen auch, dass das Flugzeug gewesen wäre, in einer Höhe von fast 3000 Fuß, wenn es abgestürzt. Ohne Rotorblätter laufen, der chopper wäre umgefallen wie ein Stein aus großer Höhe auf eine flache Oberfläche. “Als der chopper war auch gebrochen in Stücke, die Chancen sind, dass Teile der chopper kann geschnitten, und durch die Körper der Personen an Bord verlassen Sie die verstümmelten”, sagte ein senior ONGC offiziellen.
Von Montag, einige persönliche Gegenstände aus der ONGC Beamten und Piloten wurden geborgen aus dem Meer. Sachen, einschließlich zwei Taschen, ein Tagebuch, zwei Rucksäcke, einige Sicherheitsausrüstung und ein walkie-talkie waren, erholte sich auch aus dem crash-Bereich, fast 56 km nordwestlich von Juhu Flughafen.
“Die AAIB team bereits lagerten in Mumbai ist forschend der Unfall von VT PWA. Team besucht die Website am MSV Samudra Sevak. Team die SSCVFDR (Black Box). Es ist verfrüht zu schließen, die Gründe für den Unfall, als die Untersuchung durch die AAIB ist im Gange”, sagte ein offizielles statement von Pawan Hans.
Pawan Hans betreibt sieben Dauphin N3 Hubschrauber für die ONGC offshore-Operationen. Diese Hubschrauber sind an Juhu Flughafen, Mumbai und Rajahmundry, die sich verpflichten, Passagier-crew-Wechsel-service und Produktion Fahrten auf einer regelmäßigen basis zu treffen, die offshore-Anforderungen von ONGC.
“Keiner unserer Betriebe betroffen. Wir betreiben 90 Fahrten der offshore-service mit Chopper von Pawan Hans und andere Unternehmen, die in eine glatte Art und Weise. Wir haben bereits eingesetzt, die mindestens 12 Schiffe vor der Küste in den such-und Rettungsdienst und es wird fortgesetzt, bis die anderen stellen gefunden werden,”, sagte senior ONGC offiziellen.
Coast Guard Schiff Samrat angedeutet, dass es sich erholt hatte, Flugzeug-Teile, wie Rotorblätter, main gear box, der Schwanz Getriebe, beide Motoren, emergency locator transmitter aus der Nähe von ONGC Schiff Samudra Sevak, sagte die Indische Coast Guard.
“The Coast Guard Dornier-Flugzeuge Fliegen von Daman, auch weiterhin Scannen Sie den Bereich, um die Suche für andere Trümmer / Körperteile. Coast Guard ist die Aufrechterhaltung einer hohen Ebene der Koordination mit ONGC in den Betrieb und die CG-Schiffe und Flugzeuge basiert in Mumbai und Daman bzw. werden laufend bereitgestellt werden, die crash-Lage”, sagte eine Befreiung von der Coast Guard.
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