L’avion a décollé de l’aéroport de Mumbai à 2.40 pm. Il atteint Chowpatty en moins de 10 minutes. Nirmal Harindran
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La date prévue de démonstration de vol d’un hydravion a été retardé en raison d’un épais brouillard, le samedi, mais de l’Union des Transports Routiers et des Autoroutes de la Ministre Nitin Gadkari et de l’Union de l’Aviation Civile, le Ministre Ashok Gajapathi Raju, ainsi que des hauts fonctionnaires de l’aviation, a décidé d’attendre près de deux heures à regarder la terre à Girgaum Chowpatty.
Le vol a échoué à obtenir l’autorisation de décollage à l’heure prévue à partir du Contrôle de la Circulation Aérienne (ATC) de l’Aéroport International Chhatrapati Shivaji (AMSC). Faible visibilité, suivi par le trafic aérien, a conduit à ce retard. Le vol a été le cadre de la deuxième phase des essais par SpiceJet, qui propose d’introduire hydravion de services dans le pays et s’attend à faire au moins 10 plans opérationnels dans les 12 prochains mois. SpiceJet a en septembre a signé un protocole d’entente avec la firme Japonaise Setouchi Holdings, fabricant de l’amphibie Kodiak avions, de se procurer.
Après le procès, Gadkari a assuré que le ministère de l’aviation civile et le ministère de l’expédition de formuler les règlements nécessaires pour les hydravions dans le pays dans un délai de trois mois.
Après une conférence de presse à environ 12h45, Gadkari, Raju et la haute SpiceJet fonctionnaires ont été pris en bateau à la flottaison, où l’hydravion était censé être garé après l’atterrissage. Le retard dans l’avion de l’arrivée de l’a gardé en attente à l’intérieur des bateaux. “Nous avons été informés que l’avion n’a pas obtenir de l’autorisation de décollage à partir de l’ATC. Quand les ministres ont été informés, ils ont insisté sur l’attente jusqu’à l’avion vient. Dès que l’avion a atterri, les ministres ont été informés à propos de la conception de l’avion. Gadkari également siégé à l’intérieur de l’avion lorsqu’il était stationné près de la flottaison,” un SpiceJet fonctionnaire a déclaré.
Amphibiens les avions peuvent atterrir et de décoller de la terre et de l’eau et nécessitent une courte piste pour le mouvement.
SpiceJet a planifié le vol d’essai de sa de 10 places Kodiak modèle à partir de l’aéroport de Mumbai à Girgaum Chowpatty au départ de l’aéroport de 1,15 h et d’atteindre Chowpatty dans un délai de 15 minutes. Toutefois, le plan pourrait laisser seul à 2.40 pm. Il atteint Chowpatty en moins de 10 minutes. Après l’atterrissage à Chowpatty, il a décollé de nouveau et décrit des cercles dans l’air une fois de plus.
“En raison de problèmes de visibilité, l’ATC ne pouvait pas donner son autorisation. Alors qu’une visibilité de 1 500 mètres est requise, l’aéroport a indiqué une visibilité de 1 300 mètres. Cela a forcé de l’avion à l’étape de la ligne de l’avion prévu pour le décollage. Cela a retardé son départ, Ajay Singh, Président Et Directeur général, SpiceJet, dit.
“La visibilité était faible, pour un avion de ce genre. Nous ne pouvions pas lui donner l’autorisation requise pour au moins 25 à 30 minutes. Plus tard, ils ont dû s’aligner de nouveau derrière les autres avions à décoller de l’aéroport de la piste principale,” Rajiv Saxena. Directeur général, Contrôle de la Circulation Aérienne, l’aéroport de Mumbai, a déclaré.
“La démo était de permettre aux décideurs de vérifier le vol. Nous avons bon espoir de lancer bientôt. Aussi, l’atterrissage d’un hydravion à Mumbai apporte avec lui-même un égal sentiment d’excitation. C’est aussi une bonne façon de comprendre là où le travail doit être fait et de trouver des lacunes dans le fait de faire voler un avion. Même pour le vol d’essai, des dizaines de jeux ont dû être prises. Nous avons compris les règlements qui doivent être encadrées ici. Nous allons maintenant étudier ce que la visibilité des paramètres sont présents dans d’autres pays et ce que nous devons adopter,” Singh a ajouté.
Les fonctionnaires ont déclaré la première phase d’essais a été menée à Nagpur et Guwahati. “Dans les trois prochains mois, le ministère de l’aviation civile et le ministère de l’expédition de formuler les règlements nécessaires pour les hydravions dans le pays. S’inspirant de règles en place dans les pays dont les etats-unis, le Canada et le Japon, où les plans sont en cours d’utilisation, nous allons formuler la politique complète. L’infrastructure requise serait également dûment élaboré,” Gadkari a dit.
“Le potentiel pour les amphibiens avion demeure immense, car ils peuvent atterrir sur des pistes courtes. Avec contrainte de capacité à Mumbai aéroport, les compagnies aériennes pourraient utiliser ces amphibiens avions de décoller à partir de plusieurs endroits de la ville, de la côte et de voler dans des endroits comme Shirdi,” Gadkari ajouté.
SpiceJet a l’intention d’acheter au moins 100 hydravions de Setouchi Holdings. Chaque avion coûte Rs 4 crore.
“Nous allons prendre toutes les précautions nécessaires pour voir tous les jeux sont remplies et que nous sommes dans le champ d’application des règles. Nous allons commencer les opérations que si c’est commercialement viable,” Singh a ajouté.
Kazuyuki Okada, président et chef de la direction, Setouchi Holdings Inc. dit, “Kodiaks sont le parfait machines volantes qui peuvent relier efficacement les pays à distance les villes et les pistes d’atterrissage, ce qui peut révolutionner la connectivité régionale schéma.”
La Quête Kodiac avion
D’abord un petit avion, il pourrait s’agir de neuf places 15 places d’avion. Les avions à peine besoin d’un la longueur de la piste de 300 mètres pour le décollage et l’atterrissage, ce qui permet son utilisation dans des endroits éloignés. Il est équipé avec des flotteurs qui lui permettent de décoller à partir du ou des terres sur les voies navigables.
Équipée avec Pratt et Whitney PT6A moteur de la turbine, il peut atterrir et de décoller de surfaces en friche. Il y a environ 200 Kodiak avion dans le monde entier pour les 10 dernières années.
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