North Korea ‘ s missile tests sind quälend für die zivile Luftfahrt Behörden, die im Zuge der 2014 in der downing von Malaysia Airlines Flug MH17 über der Ukraine. (Datei Foto)
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Nordkorea sagt, dass die neue Rakete kann wieder in Stimmung
Die Vereinten Nationen Luftfahrt-Agentur ist nicht in Anbetracht der Schaffung einer “no-fly” zone um Nord-Korea, weil die Richtung Pjöngjang die tests sind nicht vorhersehbar, zwei Quellen vertraut mit der organisation denken, sagte am Donnerstag.
Airlines sind bereits die Vermeidung von nordkoreanischen Luftraum und einige haben umgeleiteten Flüge zu vermeiden, die Teile des Meeres von Japan wegen des Raketentests.
Die europäischen Fluggesellschaften Air France KLM SA und Lufthansa haben also im August, während Singapore Airlines Ltd sagten am Freitag, dass Ihre Flugrouten nicht durchqueren, in der Nähe der Rakete Trajektorien, denn es war die Vermeidung der nördliche Teil des Meeres von Japan seit Juli.
Cathay Pacific Airways Ltd am Montag sagte, dass die crew der San-Francisco-Hong Kong-Flug berichtet eine mutmaßliche Sichtung eines Raketen-re-entry von Nord-Korea, die Letzte Prüfung im Nov. 29.
In einer Erklärung der Fluggesellschaft sagte, das Flugzeug war weit von dem Ort, und es gab keine Pläne zur änderung der Flugrouten in diesem Stadium. Daten aus dem Flug-tracking-website FlightRadar24 zeigt die CX893 Flug, den Weg über land in Japan, im Osten des Meeres von Japan.
OPSGROUP, das bietet Sicherheit, Orientierung für Fluggesellschaften, sagte im September, dass der westliche Teil der japanischen Luftraum ist ein Risiko-Bereich durch mehrere nordkoreanische Raketen re-entries in die gleiche Gegend, nach Ihrer website.
International Air Transport Association (IATA) director general Alexandre de Juniac war zitiert in der South China Morning Post am Donnerstag sagte, dass die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) “könnte erklären, eine no-fly-zone” in der region.
Montreal-basierten ICAO nicht verhängen Regeln, wie die Bestellung Länder schließen Ihre inländischen Luftraum, aber die Regulierungsbehörden aus Ihrer 191 Mitgliedstaaten fast immer erlassen und die Durchsetzung der standards für die internationale Luftfahrt.
ICAO verurteilte Nordkorea für den Start von Raketen ohne Vorherige Ankündigung, ein Schritt, der könnte eine Gefahr darstellen, um kommerzielle Flüge.
Die Raketen-tests sind quälend für die zivile Luftfahrt Behörden, die im Zuge der 2014 in der downing von Malaysia Airlines Flug MH17 über der Ukraine. So weit, Nordkorea nicht beachtet hat Anträge, die von der ICAO vorher ankündigen, startet, eine der Quellen sagte.
IATA-Sprecherin sagte per E-Mail am Donnerstag, dass de Juniac waren die Bemerkungen in Bezug auf die airline-Gruppe Handel unterstützt eine jüngste Entscheidung der ICAO zu “verurteilen Nordkoreas fortgesetzt-Start von ballistischen Raketen über und in der Nähe von internationalen Flugverbindungen.”
Während die ICAO hat eindringlich airlines, Vorkehrungen zu treffen, die die Agentur nicht, die sich für eine no-fly-zone, weil ein solcher Schritt wäre störend für den Träger und es ist nicht klar, wo Nord-Korea Feuer Raketen während des tests.
“Es ist also Zufall (eine no fly zone), wird unwirksam,” eine der Quellen sagte.
Beide Quellen Sprach der Bedingung der Anonymität, weil Sie nicht autorisiert ist zu sprechen mit den Medien. Eine ICAO-Sprecher war nicht sofort für einen Kommentar verfügbar.
Die Spannungen in der region deutlich gestiegen in den letzten Monaten nach wiederholten nordkoreanischen Raketentests trotz des U. N.-Sanktionen und die detonation von dem, was Pjöngjang sagte, war eine Wasserstoff-Bombe auf Sept. 3.
Am Donnerstag, zwei amerikanische B-1B schweren Bombern beigetreten sind großflächige Bekämpfung der Bohrer in Süd-Korea.
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