Tesla Inc giovedì presentato un prototipo elettrico big-rig camion che inizierà a produrre nel 2019. (Immagine Fonte: Reuters)
Tesla Inc giovedì presentato un prototipo elettrico big-rig camion che inizierà a produrre nel 2019, di gettarsi in un nuovo mercato, anche come lotta per il roll-out di un conveniente berlina su cui la società dipende il futuro. Amministratore delegato Elon Musk ha presentato il big rig, soprannominato il Tesla Semi, guidando il camion in un aeroporto hangar vicino a Los Angeles, davanti a una folla di Tesla car proprietari e potenziali acquirenti.
Poi il camion semi aperto il suo trailer e una nuova Roadster ha spinto fuori. La vettura è una versione aggiornata di Tesla primo veicolo di produzione. Può ospitare quattro e viaggi 620 miglia (1000 km) con una singola carica, un nuovo record per un veicolo elettrico, Musk ha detto. Si può andare da 0 a 60 miglia all’ora (100 km all’ora) 1.9 secondi. Musk ha descritto elettrico, camion, come Tesla prossimo impegno per muovere l’economia di distanza da combustibili fossili, attraverso progetti, tra cui auto elettriche, tetti con pannelli solari e accumulo di energia.
Alcuni analisti temono il camion sarà un costoso distrazione per la Tesla, che sta bruciando denaro, non ha mai inviato un profitto annuale, ed è in auto-descritto “produzione inferno” di avvio della produzione di 35.000 $per il Modello 3 berlina. Il muschio non dare un prezzo per il camion. Tesla ha anche convincere la comunità di autotrasporti che si può costruire un’elettrica a prezzi accessibili grande impianto di perforazione con la gamma e la capacità di carico di competere con costi relativamente bassi, time-tested camion diesel. Le batterie pesanti mangiare il peso del carico elettrico, camion può trasportare.
Il camion può andare fino a 500 miglia (800 km) al peso massimo al di velocità in autostrada, Musk ha detto. Camion Diesel sono in grado di viaggiare fino a 1.000 miglia (1.600 km con un pieno di carburante. Musk ha detto diesel camion per il 20 per cento più costoso per il miglio per funzionare che il suo camion elettrico. La Tesla Semi possono anche andare da 0 a 60 km / h in cinque secondi senza carico o di raggiungere i 60 km / h in 20 secondi con il peso massimo consentito su di NOI autostrade di 80.000 sterline (36,300 kg). “Posso guidare questa cosa e non ho idea di come si guida un semi,” Muschio scherzato.
In vista della presentazione, Tesla dirigenti ha mostrato la Classe 8 camion con i giornalisti, che la descrive come “trailer ” agnostico” o in grado di trasportare qualsiasi tipo di merce. Classe 8 è il peso più pesante di classificazione sul camion. Il giorno cab – che non è un divano – ha meno di un naso prominente che su un camion classico, e la batteria è integrata nel telaio. E ‘ dotato di quattro motori, uno per ogni ruota posteriore. Tesla ha progettato la cabina con una grande sensazione e un sedile centrale per una migliore visibilità, dirigenti, ha detto. Due schermi touch di fianco al conducente.
Il camion ha Tesla ultima semi-autonoma di guida del sistema, progettato per mantenere il veicolo in carreggiata senza derapare, cambiare corsia a comando, e il passaggio da una superstrada a un altro senza alcun intervento umano. Reuters ha riferito nel mese di agosto che Tesla era discutere di auto-guida di camion con le autorità di regolamentazione nel Nevada e California, ma la società non ha fatto menzione di una piena autonomia in un comunicato stampa sul nuovo veicolo. Tesla garantire il camion della trasmissione, che eroga la potenza alle ruote, per 1 milione di miglia. Old Dominion Freight Line Inc, la quarta più grande di NOI, meno-che-camion trasportatore, che consolida minore trasporto di carichi su un singolo camion, ha detto di non usare la Tesla camion.
La Roadster auto è una versione aggiornata di Tesla primo veicolo di produzione. (Immagine Fonte: Reuters)
“Ci siamo incontrati con Tesla e in questo momento non si vede una misura con il loro prodotto e la nostra flotta”, Dave Bates, senior vice presidente delle operazioni, ha detto in una e-mail, senza elaborare. All’inizio di questa settimana Musk ha scritto su twitter che il camion avrebbe “esplodere la tua mente chiara fuori di testa,” per scherzo“, Si può trasformare in un robot, combattere gli alieni e fare un inferno di un latte.” Tesla facce molto più affollato campo elettrico, camion che ha fatto, quando ha introdotto la sua auto elettriche. Come produttori di Daimler AG, Navistar International Corp e Volkswagen AG si stanno unendo una serie di start-up racing per superare le difficoltà della sostituzione batterie per i motori diesel come regolatori di reprimere biossido di carbonio e fuliggine inquinamento.
Ancora, i produttori sono focalizzati soprattutto sul medio-autocarri, non pesante grande impianto di perforazione di mercato Tesla è dopo. Tesla avrebbe bisogno di investire per creare una fabbrica per quei camion. La società è attualmente di spesa di circa 1 miliardo di dollari per trimestre, in gran parte per impostare il Modello 3 in fabbrica, ed è la contemplazione di una fabbrica in Cina per la costruzione di automobili. Ricarica e manutenzione di carrelli elettrici che attraversano il paese potrebbe essere costoso e complesso. Tesla ha detto che il camion di carica 30 minuti e poi fare un viaggio di 400 km. Azioni di Tesla sono aumentati del 46 per cento di quest’anno per rendere l’azienda N. 2 automobili dal valore di mercato.
Per tutte le ultime Notizie di Tecnologia, download Indian Express App