Les clients de célébrer, de recevoir et de donner des cadeaux, des portails et de se réjouir des chiffres d’affaires qu’un autre Diwali vient autour. (Image Représentative)
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Nibesh Yadav doit frapper la route de 8 h précise. Il vérifie sa moto pour le carburant, la charge le jour de la commande sur son immense sac à dos puis s’en va… pour faire “khushiyon ki livraison à domicile”. Avec Diwali quelques jours, c’est la haute saison pour les achats en ligne et pour la livraison des garçons qui le traverse d’un bout de la ville à l’autre, se laissant tomber de tout, de crayons et de robes de soirée à la table de mixage-meuleuses et les téléphones mobiles.
Nibesh est parmi les milliers de livraison garçons, qui offrent jusqu’à 200 paquets par jour pendant le pic de shopping saisons, souvent pour moins de 20 roupies chacun. Tous les colis doit être livré en 8 heures. Ils sont un spectacle familier – les jeunes hommes, dans leur 20s et 30s, avec d’énormes sacs à dos surchargé, monter et descendre les étages, pas à pas en grinçant des ascenseurs et d’essuyer la sueur de leurs fronts à un feu rouge. Avec des portails en ligne offre irrésistible Diwali, la vente, la livraison, les garçons sont sur leurs gardes, à travailler plus de 12 heures par jour pour s’assurer que le paquet que vous avez été en attente pour atteint à temps.
“Il peut être difficile, mais ce est ce que c’est,” dit Nibesh avec philosophique, un haussement d’épaules. Beaucoup ne sont pas directement employés par des sociétés comme Amazon, Flipkart et Myntra, mais sont ” externalisés des partenaires, qui viennent dans maniable pendant la saison des fêtes, lorsque la pression est immense. Amazon, par exemple, dispose de 350 partenaire de service nœuds et 1,75,000 “j’Ai l’Espace” partenaires des magasins à travers le pays. C’est en plus de personnes directement employées à des centres opérationnels, a déclaré un porte-parole de compagnie.
Un Myntra initié ajouté que la société déploie environ 1 000 personnes à la marée au-dessus de la fête de la ruée et dispose également d’une MENSA (Myntra Réseau Étendu Par Activation de Magasin) réseau de près de 2 000 magasins à travers l’Inde afin de permettre les livraisons. Alors qu’Amazon et Myntra offrir leurs prestations de l’hospitalisation et de l’assurance accident de travail de nuit indemnité, de carburant, de remboursement et de la caisse de prévoyance à employait directement le personnel de livraison, ceux-ci ne s’applique pas à des “propriétaires” comme Nibesh. Les réponses à Flipkart est restée sans réponse.
Les heures sont longues, l’argent du moins. Nibesh a dit qu’il a à payer pour le véhicule et le carburant, et aussi de supporter le coût de tout dommage ou perte de colis. “Amazon paie Rs 18 pour la livraison de chaque paquet, et Myntra et Jabong payer Rs 14,” dit Nibesh, qui offre également de Myntra et Jabong.
Il a employé un autre garçon, et les deux se déplacer autour de la ville, offrant plus de 100 colis un jour régulières. Cela va jusqu’à 200 paquets pendant les fêtes de rush. Les paquets sont farcies à l’intérieur d’un grand sac à dos, qui lui-même pèse 1 kg.
“Le sac se termine pesant quelque chose de l’ordre de 35 à 40 kg. Nous nous déplaçons sur nos vélos et les sacs à dos sur les épaules rend difficile l’équilibre, en particulier par rapport à la vitesse-breakers. Il augmente le risque d’accidents. Il y a aussi le danger de perdre ou d’endommager les paquets,” dit-il. Dans les anciennes colonies résidentielles dans la ville, qui n’ont pas les ascenseurs, il doit porter le poids de tout le chemin jusqu’à, parfois, de cinq étages, et à l’arrière.
Praveen Kumar, un autre “stocker” le propriétaire qui a été la prestation de Delhi-NCR depuis plus de deux ans maintenant, a ajouté qu’il fait deux voyages vers et à partir de son magasin tous les jours, la réalisation de 45-50 paquets à chaque fois.
“Parfois, les paquets sont trop lourds, surtout si il ya des chaussures. Donc, je dois faire deux voyages,” il a dit. La gestion du temps est cruciale, car un retard de colis peut se poser la livraison des garçons comme Nibesh et Praveen en difficulté. “Nous devons nous livrer tous les paquets pour la journée avant 8 heures du soir,” Praveen dit.
Tout retard dans la livraison, et le client sera immédiatement pousses un e-mail à la société. “Ils ne comprennent pas que le retard n’est pas le but. Parfois, c’est la météo, d’autres fois, il pourrait être un accident ou un pneu crever,” Nibesh dit.
Tous deux déplorent le traitement humiliant infligé par les clients. Parfois, par exemple, la carte des machines fournies par les entreprises ne fonctionnent pas en raison de la mauvaise réseau. Certains clients sont assez aimable pour aller à l’ATM et obtenir de l’argent, plus simplement se plaindre et de crier à eux. “Ils sont extrêmement irrespectueux envers nous”, a déclaré Nibesh. Les clients de célébrer, de recevoir et de donner des cadeaux, des portails et de se réjouir des chiffres d’affaires qu’un autre Diwali vient autour.
Mais qu’en est les nombreux Praveens et Nibeshs?
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