Beijing stolt lanserer mega-flyplass på grunn av åpne i 2019

Relaterte Nyheter

• 

  Etter at Xi er advarsel, Taiwan sier sine 23 millioner mennesker vil bestemme sin fremtid

• 

  Kina for å fremskynde bygging av kraftprosjektet i PoK, vil bånd med India bli rammet igjen?

• 

  Kina partiet tar viktige avgjørelser for å heve President Xi Jinping til Mao, Deng pidestall

Kinas hovedstad avduket den “lysende eksempel” av sin 80 milliarder yuan ($12.14 milliarder kroner) nye flyplassen på mandag, tippet til å bli en av verdens største når det åpner i oktober 2019 midt i en massiv infrastruktur kjøre kontrollert av President Xi Jinping. Representanter viste frem den viltvoksende skjelett av “Beijing Nye Flyplassen”, som består av 1,6 millioner kubikkmeter betong, 52,000 tonn stål og spenner over et totalt 47 sq km (18 sq miles), inkludert rullebaner. Det er forventet å tjene en første 45 millioner passasjerer i året med en eventuell kapasitet på 100 millioner kroner, for å sette det på linje med Hartsfield-Jackson Atlanta Internasjonale Flyplass.

“Stilt opp sammen er det omtrent 5 km av gates,” sa prosjektet talsmann Zhu Wenxin. “Det er et lysende eksempel på Kinas nasjonale produksjonskapasiteten.” Oppdateringer på flyplassen kommer som den herskende Kommunistpartiet er satt til å åpne sin 19. kongressen senere denne uken, to ganger-en ti-år leadership event hvor Xi vil konsolidere makt og understreke vellykkede prosjekter og for personvern fra hans første fem årene.

Prosjektet, som brøt bakken i 2014, er en av regionens største investeringer i infrastruktur under Xi ‘ s regel, som har vært plaget av frykt for svakere økonomisk vekst, forskjøvet litt av en konstruksjon spree. Kina har søkt å øke sin profil som både en aviation hub og en produsent i de siste årene. Landets første hjemmelaget passasjer jet, C919, løftet ut på sin jomfrutur i Mai, kanter i et bildesøk-dollar market i dag dominert av Boeing Co og Airbus SE.

Ligger 67 km sør for Beijing, flyplassen teknisk faller i nabolandet Hebei-provinsen, men det vil etter hvert utgjøre sin egen utviklingssone. Det vil avlaste presset på Beijing eksisterende internasjonale lufthavn, nordøst for Beijing, og i dag verdens nest største av passasjer volum, som åpnet en ny terminal verdt $3.6 milliarder kroner i 2008 i forkant av Beijing-Ol.

Den eksisterende flyplassen vil fortsette å operere store internasjonale flyvninger, selv om en tredjedel mindre innenlandske flyplassen i byens sør vil tett i årene som kommer. To av Kinas tre store airlines, China Eastern Airlines Corp og China Southern Airlines Co, vil flytte til flyplassen på ferdigstillelse, noe som utgjør om lag fire femtedeler av den nye flyplassen totale trafikk.

Flyplassen vil være koblet til Beijing av et høyhastighetstog med en toppfart på 350 km i timen, så vel som en inter-city tog og en stor motorvei. Opprinnelige planer for flyplassen ble laget av den franske flyplasser operatør Aeroports de Paris, men tredjepart forbedringer til den opprinnelige versjonen gjøre det endelige design “helt innenriks”, sa Zhu. “Det er som en stor blomst, men laget av stål,” sa en bygningsarbeider på nettstedet, som nektet å dele hans navn fordi han ikke var autorisert til å snakke med pressen.

Video av dagen

For alle de nyeste Verdens Nyheter, last ned Indian Express App