A Francoforte ha la UIL aperto le loro Porte. In precedenza, hanno dovuto Autobosse ancora una volta la Cancelliera della confederazione, i Leviti di leggere. Di una svolta epocale a parlare, ma è ancora troppo presto, dice Henrik Böhme.
Vie Diesel Disastro”. Se già la Rivista “Motori” del Autoklubs ADAC, come organo di collegamento del tedesco Autofahrers e i Produttori certamente pesato, con un Titolo sulla Copertina appare, quindi deve essere qualcosa di modificato. D’altra parte, temono i tedeschi Autobosse la Parola male dal Dieselgate come prima, come il Diavolo l’Acqua santa. Si parla di “Fatti” o “Dieselthematik”.
Un Sacco Di Domande…
Quasi esattamente due Anni fa, che il Dieselbetrug di Volkswagen si aprì. Esattamente come oggi, era anche allora era in corso l’Evento a Francoforte. Solo evocato Martin Winterkorn il grande Cambiamento, in cui il settore auto sarebbe, quattro Giorni più tardi, la Bomba è esplosa e il Capitolo Winterkorn era Storia. Lo Scandalo si è schiantato il grande Volkswagen, il suo Carattere, dopo tutto, grande Casa automobilistica, in una Crisi esistenziale. Ma i cattivi, si siedono e non solo a Wolfsburg. Anche in caso di Daimler hanno ingannato, contro i francesi la Concorrenza di Renault e PSA, è determinato e a FiatChrysler anche.
Henrik Böhme, DW-redazione economia
Ora, dunque, è di nuovo UIL, e la grande Domanda era: Come dare la Automobilistiche tedesche in caso di Partita casalinga? Nel Büßerhemd? Arrivano finalmente a Coprire e dare il loro Riserbo in materia di sistemi di propulsione alternativi? Come vuoi recuperare la Fiducia perduta? E che cosa è la Cancelliera della confederazione, dieci Giorni prima delle elezioni in Germania? Su un Palco con Truffatori?
… e le Risposte
Qui le Risposte: Nel Büßerhemd è venuto nessuno. Rammarico è stato espresso, già. Una Scusa non era per ascoltare. Piuttosto è probabilmente la Strategia: la Fuga in avanti. Se Dieselgate qualcosa di Buono hanno portato, è la convinzione della Automobilistiche tedesche, ma ora finalmente la grande Offensiva per avviare in materia di Mobilità elettrica. Per questo, Miliardi presi in Mano e grandi Promesse fatte. Ma sono, appunto, prima solo Promesse, e di cui in Passato già molto. Si deve, quindi, prima ancora, se gli ambiziosi Piani di realizzare, tanto più che l’auto Elettrica è ancora piuttosto scadente Lca.
Pissed? Di causa!
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Infine Si Verifica La Dottoressa Merkel. “Pissed” sia la Autobosse, aveva un paio di Giorni ancora per un TV Duello con il suo Sfidante socialdemocratico colorato. (Merkel unico emotivo Scoppio in un altrimenti noioso “Duello”). E: avrebbe IAA non parlare diverso rispetto ai Mercati.
No! Ora, nel Congress Centrum a Francoforte, dove i Boss, tutti di sedersi in prima Fila, sembra molto meno drammatico: Lacune sia eccessivo è stato sfruttato i Consumatori ingannati e delusi stato, la Fiducia deve essere recuperato al più presto, e, oh, sì: Il Motore a combustione avrò ancora bisogno di Decenni. Sì va ancora?
Questo Discorso avrebbe la Cancelliera anche l’Organizzatore della Fiera, la scrittura, l’Associazione dell’industria Automobilistica. Perché non fare oscillare la Mazza? Perché non con Regolazione minaccia? Un Premier che il settore auto è sempre soddisfa ogni Desiderio, se da Bruxelles ancora una volta Limiti ancora più stringenti minacciavano, non può, di certo una volta correttamente sul Tavolo; poi, perché, infine, è sì anche tradito.
Il Modo sbagliato
Così rimane in questa troppo malsana di Vicinanza tra la Politica e il settore auto. Il fastidio ma enormemente durante la Partenza per il nuovo Mobilitätszeitalter. Perché dove stiamo andando, è chiaro – e anche un po ‘ al salone internazionale dell’AUTOMOBILE visibile: Auto, Componenti di un digitale Mobilitätsnetzwerks, si guida a zero emissioni e condivisi.
Il tutto potrebbe Automobilistiche tedesche leader a determinarlo. Ma avrebbero dovuto fare i loro Wagenburgen lasciare dietro cui ancora trincerarsi, si avrebbe bisogno di molto offensivo depositario tra di loro e con altri Settori. Anche se, VOLKSWAGEN, Daimler, BMW e Co ora il definitivo Ingresso nell’E-Epoca hanno deciso Alla Fine di dominare il a Francoforte ancora Prestazioni e Lusso. Questo è un Modo sbagliato.
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