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Un motociclista che ha sofferto il 75% di invalidità nella sua gamba sinistra dopo essere stato colpito da un veicolo il risarcimento di più di Rs 24 lakh dal Motore Sinistri Tribunale (MACT). Mohd Amir è stato colpito da una Tata Sumo su Repubblica lo scorso anno, quando era in sella alla sua moto con due passeggero piloti in DND strada qui.
MACT Presiede Rajeev Bansal diretto National Insurance Company Ltd, compagnia di assicurazione del Tata Sumo, a pagare Amir Rs 24,35,816. “Come attore (Amir) ha sofferto per il 75 per cento permanente menomazione fisica in relazione al suo arto inferiore sinistro, avrebbe subito mentale e fisico shock,” il tribunale ha detto nel suo ultimo ordine.
Decidere la petizione in suo favore, è basata su documenti presentati su record, tra cui l’ABETE, il carica-patrimoniale, relazione medica e meccanica di un rapporto di ispezione del veicolo. Ha inoltre respinto la tesi della compagnia di assicurazione che la vittima era colpevole di concorso di colpa, come egli portava due passeggero piloti con la moto.
“Tripla a cavallo di per sé non genera la presunzione che una persona alla guida di una moto con due persone in sella è l’eruzione cutanea o di negligenza o di una sua tripla a cavallo contribuisce alla causa dell’incidente. Una persona che ha due persone il passeggero può ancora guidare una moto in un modo giusto”, il tribunale ha detto. Ha detto che non vi era alcuna prova che l’incidente è stato causato a causa di due piloti dietro la vittima.
“Quindi, a meno che non sia provato che la persona che stava avendo due persone sul sellino della sua moto che aveva contribuito in alcun modo a causa dell’incidente, non può essere detto di essere un caso di concorso di colpa,” ha detto. Secondo la petizione, Amir era in sella a una moto con due persone sedute dietro di lui il pomeriggio del 26 gennaio, del 2016.
Quando ha raggiunto l’Sarai Cavolo Khan-DND flyway loop, una Tata Sumo, guidata in modo negligente, ha colpito la moto. Se tutti e tre sono caduto, la vittima era gravemente ferito. Durante la procedura, il conducente del veicolo e la compagnia di assicurazione ha negato le accuse e la colpa della vittima per la colpa.
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