DUE ponti, uno di fronte un piccolo nullah a meno di 10 km da qui e l’altro attraverso la vasta distesa del Godavari a Sironcha circa 200 km di distanza, sono stati in news nelle ultime due settimane in Gadchiroli per il contrasto motivi. Mentre l’uno di fronte Godavari è stato costruito con i fondi del governo, unico in tutto il Bhamragarh nullah noto come Juvi nala, è stato costruito da un gruppo di attivisti di Nagpur con fondi e materiale cercato di donazioni da sostenitori e sostenitori.
Il solo governo la partecipazione al Juvi ponte era in forma di protezione da parte della polizia. Il 1.6 km lungo Godavari ponte è di circa Rs 292 crore e tre anni per il completamento contro i 170 m di lunghezza Juvi ponte costruito ad un costo di Rs 12 lakh in soli 17 giorni, dal 21 novembre.
Il primo è stato inaugurato dal primo Ministro Devendra Fadnavis, il Trasporto di Superficie Ministro Nitin Gadkari e il Governatore C Vidyasagar Rao (30 dicembre) e il secondo dalla polizia una settimana prima. La Juvi ponte, tuttavia, il simbolo di una protesta contro il “governo apatia” verso i più piccoli, ma più importante opera pubblica necessaria per le persone che vivono nell’entroterra, secondo gli attivisti di Bhumkal Sanghathan, che ha costruito con le proprie forze.
Sorprendentemente, la polizia che hanno garantito la sicurezza inaugurata la Juvi ponte senza invitare l’Bhumkal attivisti. Sconvolto, gli attivisti hanno tenuto il proprio inaugurazione funzione di due giorni dopo.
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“Non è importante che la polizia non ci invitano, ma non ha fatto male. Il nostro scopo, però, era solo per evidenziare la necessità per tali ponti e strade, in luoghi come la Juvi, che il governo, purtroppo, ha ignorato”, ha detto Arvind Sovani, organizzatore di Bhumkal Sanghathan.
Sovani e co-attivisti avevano organizzato un raduno a Nelgonda, a pochi km da Juvi nel Maggio su questo problema. Dopo in attesa della risposta del governo per un paio di mesi, Bhumkal aveva intrapreso prendendo la costruzione del ponte con l’aiuto di alcuni ingegneri, appaltatori e fornitori di materiali. Uno stato PWD ingegnere fornito con il design e la stima, due imprenditori ha dato loro 200 sacchi di cemento e due camion di metallo e Sovani stesso speso circa Rs 3 lakh di tasca propria.
Il precedente piano di coinvolgere gli enti locali tribali nella costruzione è stato sventato dal Naxals, che ha minacciato contro chiunque di partecipare al progetto. “Così, abbiamo dovuto organizzare operai da fuori e ha dovuto svolgere il lavoro con la protezione della polizia” Sovani dice.
Egli ricorda il 2002 omicidio di Bhamragarh Congresso leader Malu Kopa Bogami da Naxals, a pochi chilometri di distanza, sulla stessa Dhodhraj-Nelgonda strada per aver osato costruire una specie di ponte tra ciò che è ora conosciuto come Bogami nullah per la comodità delle persone.
Quando L’Indian Express visitato Juvi ponte e interagito con persone provenienti da molti paesi d’altro lato del ponte, c’è stato un generale senso di felicità. “E ‘ una buona struttura. Speriamo di essere in grado di commutare in tutta anche per la maggior parte del monsone ora,” ha detto un Zilla Parishad insegnante da uno dei villaggi. “Accha hua (ciò che è accaduto è buono)”, ha detto due giovani di un altro villaggio.
Chiesto il motivo per cui non partecipare alla costruzione, hanno detto, “Junglewallas (Naxals) ha detto che cercheranno di ucciderci se partecipare.” Un paio di uomini che trasportano i bambini in bicicletta e con i polli vivi nascosto nelle loro borse a spalla, ha detto che era andato ad un mercato settimanale in Dhodhraj e stavano andando al loro paese attraverso Maharashtra confine a circa 20 km di distanza. “Siamo contenti di questo ponte. In precedenza, abbiamo dovuto fare una deviazione per aggirare il nullah,” hanno detto.
Se il Naxals aveva minacciato gli abitanti del villaggio, la polizia aveva fatto posare un paio di contenitori di metallo sulla strada ogni volta che hanno attraversato il tratto. Sovani accetta che il loro progetto non ha legittimità in quanto è la prerogativa del governo dello stato.
“Ma non può essere una prerogativa. Deve essere una responsabilità. Abbiamo solo voluto evidenziare il punto che diversi progetti sono in attesa della risposta del governo per decenni. Purtroppo, il governo prende appaltatore-friendly progetti, la maggior parte dei quali si trovano in molto meno interessati tehsils come Armori, Chamorshi, Mulchera e Gadchiroli,” dice, indicando il recente esempio del 19 strade intraprese per la costruzione o la riparazione in Mukhya Mantri Gramin Sadak yojana coincide.
Collettore Ranga Naik, dice, “in generale, gli appaltatori non vogliono lavorare in hyper-aree sensibili a causa Naxal minaccia. Siamo contenti di Bhumkal iniziativa, ma abbiamo anche in programma di vedere che si potrebbe prendere molti di questi progetti con una sorta di urgenza di cui hanno bisogno. Stiamo rimuginando l’idea di coinvolgere il dipartimento forestale in tali progetti, come la maggior parte di queste aree sono sotto il suo controllo. Naturalmente abbiamo bisogno di fissare i progetti da qualsiasi minaccia”.