Les Entreprises allemandes misent sur l’Afrique

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L’afrique

Les Entreprises allemandes misent sur l’Afrique

Dans de nombreux Pays africains, la croissance économique actuellement que très peu. Veulent cependant deux grandes Entreprises allemandes de leurs activités en Afrique maintenant de les étendre.

Depuis plus de 60 Ans déjà vendu Daimler Véhicules en Afrique de Mercedes Limousine, mais aussi des Camions. Pour les moyens et lourds CAMIONS Daimler Leader mondial. Mais si l’on regarde dans le Rapport de gestion et à la recherche les résultats des Ventes pour les différentes Régions du monde, fonctionne Afrique, sous la Rubrique “Reste du Monde”.

Jusqu’à présent, les Pays africains de Stuttgart et de Tokyo, occupe le siège du Constructeur japonais Mitsubishi Fuso, Daimler, la Majorité estime. Cela devrait changer maintenant, dit Wolfgang Bernhard, dans le Directoire de Daimler ag, véhicules Utilitaires est responsable DW-Entretien. “Nous ne pouvons tout simplement pas permettre à ce Continent, seulement des Chinois et des Indiens, est desservi.”

Wolfgang Bernhard, Le Conseil D’Administration De Daimler Véhicules Utilitaires

Bernhard est actuellement sur plusieurs jours de Voyage en Afrique. Mardi (09.02.2016), il a dans la Capitale du Kenya, Nairobi, un nouveau centre Régional pour les véhicules Utilitaires, a ouvert, Mercredi (11.02.2016), une autre en Afrique du sud, Capitale Pretoria.

Concurrence de la Chine et de l’Inde

“Nous voyons de plus en plus d’indiens et de chinois Produits sur les Routes”, dit Bernard. “Pour réussir, nous devons être plus proches du Marché, auprès de nos Clients. Nous devons voir les Problèmes, améliorer nos services, notre approvisionnement en pièces d’améliorer et de le Clients un package complet à offrir. Nous ne pouvons, si nous sommes sur le terrain.”

Les deux Centres des impôts, à l’Avenir, de Distribution et de Service pour les Véhicules dans plus de 50 Pays africains. Au cours de la dernière Année, Daimler a dans les Pays d’afrique subsaharienne total de 11.400 Véhicules vendus, près de la Moitié étaient des Trucks de l’asie et Filiale Fuso.

“Nous, nos Parts de marché et s’attendent à long terme, la hausse des Quantités”, explique Bernard, sans toutefois donner des Chiffres concrets.

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Faiblesse De La Conjoncture

Daimlers Nutzfahrzeugesparte renforce son Engagement en Afrique, à un Moment, dans les autres grands pays Émergents, avec de grands Problèmes. Le Marché “le Brésil a au cours de la dernière Année, 50% De perdu, l’Indonésie a plus de 30% de perdu”, dit Bernard. “Nous avons besoin de plusieurs Piliers.”

Si Daimler, les pertes dues à de nouvelles affaires en Afrique, d’équilibrer, est discutable. Car de nombreux Pays d’afrique subsaharienne sont économiquement frappé, parce que eux, actuellement très bas Prix pour les matières Premières et les produits Agricoles, les Recettes de perte. “Nous en arrivons à un Moment où l’Afrique du sud ne va pas bien”, dit Bernard.

Le fonds Monétaire International (FMI) est attendue, notamment pour les Pays d’afrique subsaharienne, une Croissance de 3,75%. C’est beaucoup plus forte que dans la plupart des autres Régions du monde, mais plus faible qu’en 2009, un An après la crise Financière. Cette Année le retour de la Croissance à 4,25 pour Cent de serrage de la FMI.

De Grandes Attentes

Daimler-Comité de Bernhard est optimiste. “Nous croyons que ce Continent, avec ses ressources naturelles, son Agrarreichtum et ses grandes Distances beaucoup de demande de transfert.”

Il a “beaucoup de Respect” devant la Concurrence de la Chine et de l’Inde, dont les Véhicules “à des prix tout à fait différente sont positionnés”, dit Bernard. Il est cependant convaincu que Daimler avec son CAMION et de Service et des offres de financements ici ne peut égaler.

Et l’allemand, les technologies industrielles, le Groupe Bosch a annoncé son Entreprise en Afrique de l’étendre. Jusqu’à présent, elle s’est concentrée dans dix afrikanschen Sites sur la sous-traitance pour l’industrie Automobile et des solutions de Test et de Sécurité. À l’Avenir, de la laine de Bosch dans 24 Pays dans le secteur Minier, à agir, a déclaré Michael Kloss, Directeur général pour la Région Subsaharienne, le Lundi (08.02.2016) sur la plus grande Bergbaukonferenz Mining Indaba dans le Cap.

Les investissements en Angola, le Nigeria, le Mozambique, le Congo, l’Ethiopie et la Zambie étaient tout en haut de la Liste, de sorte que Kloss. Un grand Obstacle est, cependant, la mauvaise Alimentation dans la plupart des Pays. Même en Afrique du sud, le Siège de Bosch sur le Continent, si les Coupures de courant au cours de la dernière Année, sur plusieurs Semaines, additionne et la Production a sensiblement diminué. “Il en résulte des Inconvénients”, Kloss.

Beaucoup de Sociétés de prévoyance lui-même: Centrale électrique de Shell à Port Harcourt, Nigeria

Manque d’énergie

L’objectif des Entreprises comme Bosch, il serait, par conséquent, une propre alimentation en Énergie et d’établir des Interruptions dans la Production d’éviter. Principalement, sont Générateurs utilisés, ce qui n’est pas seulement coûteux, mais aussi peu respectueux de l’environnement.

“L’afrique, un manque d’Énergie”, confirme le Président de la banque Africaine de développement (BAD), Akinwumi Adesina. 645 Millions d’environ un Milliard de Personnes d’afrique subsaharienne n’ont pas Accès à l’Électricité, a déclaré Adesina, en Janvier, lors du forum économique mondial à Davos. Il y a déclaré, avec plusieurs chefs d’Etat et de Gouvernement des Pays africains, une Énergie nouvelle Initiative visant à améliorer la Capacité de production de l’Électricité dans les prochaines Années à 160 Gigawatts d’augmenter et des Millions de nouvelles connexions électriques à mettre en place.

Actuellement, la Capacité en courant dans toute l’Afrique, selon la BAD, à seulement 150 Gigawatts, au sud du Sahara, et même seulement 90 Gigawatts. En raison d’un mauvais Entretien, endommagés Conduites de Carburant et le Vol est la quantité d’Électricité qui, en fait, est Disponible, encore plus faible, disent les Experts.