Transports

Avertissement avant le Méga-Bourrage

Si, au Brésil ou en Allemagne: La Façon de Travailler peut être un Cauchemar. Beaucoup de Navetteurs passe tous les jours plusieurs Heures dans les Embouteillages. Mais comment peut-mondial de la Congestion être évitée?

De Rio de Janeiro. Le Pain De Sucre. La Plage De Copacabana. Le Vert Des Collines. Plage De Sable Blanc. Ça ressemble à un Rêve. Mais celui qui est dans la Mégalopole brésilienne vit et travaille, passe souvent plus de Temps dans les Embouteillages sur la Plage. Une Route de la zone touristique de Copacabana, le Centre peut, à l’heure de Pointe déjà d’une Heure. Et c’est toujours sans danger. L’Armée de Domestiques, tous les jours de pauvres du Nord et dans les royaumes Sud de la Ville de trajet doit passer tous les jours jusqu’à cinq Heures Rios Bus bondé. Comme dans de nombreuses Villes de l’amérique Latine est également à Rio de l’Automobile ces dernières Années a fortement augmenté

“La Motorisation augmente dans les Régions à la croissance de l’Asie, de l’amérique Latine et de l’Afrique avec l’augmentation de la Richesse vertigineuse”, explique José Viegas. Le Portugais est le Chef du forum international des transports. Lors de la Réunion, jusqu’au 23. De Mai à Leipzig, se déroule, s’occupent près de 1000 Chercheurs, Représentants d’organisations non gouvernementales et des Politiciens avec les Évolutions actuelles dans le domaine des Transports. Viegas met en garde contre une forte Hausse des Émissions de gaz à effet de serre CO2. Le Nombre de Voitures peut, dans les 30 prochaines Années, selon certaines Estimations, tripler, puis dans le monde entier plus de trois Milliards. “Si nous les Objectifs encore à atteindre, doit être quelque chose de dramatique qui va se passer”.

Le Problème: Dans les pays Émergents, c’est la Voiture de classe moyenne en pleine expansion, un Symbole de leur Ascension sociale. Qui peut se permettre de la monte de deux-Roues ou de Trains et des Bus pour les VOITURES. C’est aussi à la mauvaise Qualité des Transports en commun. Rio de Janeiro en Bus, par Exemple, sont surpeuplées et souvent ne sont pas climatisées. De nombreux Coureurs se tiennent pour un Revenant du Brésil de Formule 1 Star Ayrton Senna et également le gazon en conséquence. Qui est de la rapidité de la Conduite survécu, le risque de Rencontres avec des Gangsters. Encore et encore, des Bus sont pris dans une embuscade. Si tout va vraiment mal se trouve un Policier dans le Bus. Et commence une Fusillade. Le Métro est également pas de véritable Alternative. Car il y a seulement quelques Lignes. De grandes Parties de la Ville ne sont pas de Métro et d’autobus.

Creuser pour le Métro de Rio travaille sur une Extension du Métro de Réseau

La politique doit agir

“La Politique doit assurer”, explique Gerd-Axel Ahrens, “que tout ce qui contribue, dans des Villes sans Voiture de A à B de se déplacer à encourager.” Ahrens est des Planificateurs de l’Université Technique de Dresde. Malheureusement, dans le Passé, en Allemagne aussi, souvent le Contraire qui se passe. Une Politique qui, aujourd’hui encore impérialistes. Un Exemple en est la Entfernungspauschale. Elle permet aux Navetteurs qui, loin de leurs Emplois dans le Pays, le Coût de la Conduite au Travail, de déduire.

Un autre Exemple: L’Allemagne aussi, parfois médiocre, et par Rapport à la Voiture, surtout en dehors des heures de pointe souvent plus lents et les Transports publics. “Que le Transport est toujours nettement moins que la Voiture, c’est essentiellement parce que depuis des Décennies, une Subventionierungspolitik pour le trafic Individuel motorisé d’entreprises”, explique Daniel Moser, Verkehrsexperte de Greenpeace.

La jeunesse peut renoncer

Copenhague est considéré comme Cyclistes de la Mecque

Néanmoins, de renoncer de plus en plus de Gens dans les grandes Villes allemandes à sa propre Voiture. Particulièrement chez les jeunes, entre vingt et trente, l’Automobile, sa Valeur en tant que symbole de statut perdu. Vous faites du Vélo, utiliser les Transports en commun ou en cas de Besoin, le Car-Sharing Offres. “Ce sont des Tendances, les politiques ont besoin de Soutien et il y en a pour le Moment pas encore”, déplore la Verkehrsforscher Ahrens.

D’autres Pays sont nettement plus longtemps que l’Allemagne. Le danemark ou les pays-bas, par Exemple, sont beaucoup cyclables. À Copenhague, plus de 50 pour Cent de la Capitale et, un Tiers de la Vorortpendler au Travail à Vélo. Il ya des Vélos, des pistes Cyclables et exclusif de voies rapides, avec un Vague verte uniquement pour les Cyclistes. En même temps, il est extrêmement coûteux, en Voiture dans le Centre-ville pour se garer.

Colombie pense

Les Embouteillages: Le TransMilenio de Bogota

Qu’en amérique Latine, depuis, un Changement de mentalité a utilisé, comme le montre l’Exemple de la Capitale colombienne, Bogota. Là, il y a quelques Années, un nouveau système de Bus a été introduit. Le rouge Articulés du TransMilenio de Policiers sécurisé et propre Stations et Exclusif de Traces sur les Routes. Certes, elles sont chroniques bondé, mais vous avez la voiture de la Périphérie de la ville, dans le Centre-ville est nettement réduit. Une Alternative bon marché pour, la Construction du Métro, qui est devenue dans le monde entier à de nombreuses Villes de la copie. En même temps, le trafic Individuel limité. Les véhicules privés doivent, une Fois par Semaine dans le Garage de rester. Peut-être, il y a donc encore de Sauvetage avant le Méga-Bourrage.