Rivians R2 elektriska SUV ger ett mer rimligt pris

Rivian avslöjade just R2, nästa generations elektriska SUV. R2 är något mindre och mindre lyxig än sin föregångare, även om den har ett relativt överkomligt lanseringspris—ungefär 45 000 $. Bokningar är öppna idag och beställningar skickas 2026.

Rivian R2 behåller det mesta av R1S' designtips, inklusive pillerformade strålkastare, en ren interiör och en ficklampa i dörren. Men den nya SUV:n är ungefär tre tum kortare, kraftigare och smalare än sin föregångare. Och även om R2:s exteriör fortfarande ser ganska lyxig ut, tar Rivian en mycket mer blygsam inställning till fordonets interiör, särskilt klädseln. Den enda uppgraderingen av interiören, så vitt vi vet, är ett extra handskfack.

När det gäller faktiska specifikationer, utlovar Rivian över 300 miles räckvidd i alla versioner av R2— enmotors RWD, dubbelmotor AWD och tri-motor AWD. En tidigare läcka angav upp till "330 miles" av räckvidd, och vi har ingen EPA-uppskattning här, så vi får se hur saker och ting skakar ut. Hur som helst är 300 mils räckvidd solid för ett fordon till det här priset, även om det understiger R1S' maximalt räckvidd på 400 mil.

Rivian säger också att R2 kommer att hoppa från 0 till 60 mph på tre sekunder, även om detta kan vara begränsat till tri-motor trim. Och även om R2 använder en helt ny fordonsplattform med ett 4695 battericellformat, vet vi egentligen inga detaljer om den nya plattformen.

Men R2:s stora försäljningsargument är priset. SUV:n förväntas börja på bara 45 000 $, vilket innebär att den konkurrerar direkt med Teslas Model Y. Rivian har inte meddelat om 45 000 $ är före eller efter statliga rabatter, vilket innebär att R2 kan säljas för under 30 000 $ om det berättigar till skatterabatt. Du skulle ha svårt att hitta ett nytt ICE-fordon för under 40 000 USD, än mindre en elbil.

Det har varit ett dystert år för elbilar. Tillverkare säljer färre elbilar, kunder ifrågasätter elektrifieringens lönsamhet och elbilsfokuserade varumärken (särskilt Tesla och Rivian) har rasat på börsen. Trots denna sura stämning verkar Rivian R2-avslöjandet vara en succé. Allt är soligt—journalister är glada, entusiaster kastar ner 100 dollar för att reservera R2:an och Rivian har äntligen en möjlighet att bryta sig ur lyxmarknaden.

Nu står Rivian inför utmaningen att dra nytta av denna entusiasm. Företagets VD, RJ Scaringe, säger att R2 kommer att vara “produkten som gör eller knäcker företaget.” Rivian rapporterade 1,58 miljarder dollar i förluster under det sista kvartalet 2023, så det är rättvist att säga att Scaringe har rätt. Det verkar som att biltillverkaren också letar efter nya sätt att sänka kostnaderna, eftersom den lovar en mer strömlinjeformad produktionsprocess och har pausat byggandet av sin fabrik i Georgia.

Det finns bara en sak till—Rivian tillkännagav även R3, en liten och sportig "entry-level" elektrisk SUV. Om du är ett fan av Rivian är idag en väldigt rolig dag.

Källa: Rivian